[앤더슨 컨설팅] (10) 국내에선 지금 .. 구조변화의 과정
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조영천 <앤더슨컨설팅 서울사무소 컨설턴트>
90년대 들어 세계 항공산업은 급격한 구조변화의 과정을 겪고 있다.
항공운수업의 불황과 냉전종식에 따른 군사비 삭감으로 인해 항공기의
새로운 수요창출이 둔화되고 있기 때문이다.
특히 80년대까지 기술적인 우위에 있던 미국을 중심으로 형성됐던 국제
항공업계의 질서가 프랑스와 독일등 유럽국가의 도전으로 급격히 흔들리고
있다.
아직 진입단계에 있는 국내 항공산업은 이런 국제시장의 질서변화에
적절히 대응하기 위해 국제간 공동협력을 통해 전문화 체제를 갖추고
독자적인 틈새시장을 찾아야 한다.
국내 항공산업은 산업발전 단계상 생성기에 속하는 초보적인 단계에
와있다.
초경량 항공기등 일부 분야에서는 성장기로 이행하고 있지만 완성기
부문에서는 설계능력이 아직 초보적 수준이다.
주요 부품의 생산도 불연속적인 국제하청에 의존하고 있는 실정이다.
이런 불투명한 비전때문에 신규투자의 어려움이 가중되고 있다.
(한국경제신문 1995년 10월 17일자).
90년대 들어 세계 항공산업은 급격한 구조변화의 과정을 겪고 있다.
항공운수업의 불황과 냉전종식에 따른 군사비 삭감으로 인해 항공기의
새로운 수요창출이 둔화되고 있기 때문이다.
특히 80년대까지 기술적인 우위에 있던 미국을 중심으로 형성됐던 국제
항공업계의 질서가 프랑스와 독일등 유럽국가의 도전으로 급격히 흔들리고
있다.
아직 진입단계에 있는 국내 항공산업은 이런 국제시장의 질서변화에
적절히 대응하기 위해 국제간 공동협력을 통해 전문화 체제를 갖추고
독자적인 틈새시장을 찾아야 한다.
국내 항공산업은 산업발전 단계상 생성기에 속하는 초보적인 단계에
와있다.
초경량 항공기등 일부 분야에서는 성장기로 이행하고 있지만 완성기
부문에서는 설계능력이 아직 초보적 수준이다.
주요 부품의 생산도 불연속적인 국제하청에 의존하고 있는 실정이다.
이런 불투명한 비전때문에 신규투자의 어려움이 가중되고 있다.
(한국경제신문 1995년 10월 17일자).
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