<> 기본방향

-동서 5개축,남북 5개축의 격자형 광역 교통망 구축

*남북축:서울과 주변도시간의 통행처리에 중점을 두고 노선대 선정
*동서축:축상의 도시등을 연결,자족적 경제기반을 구축할수있도록 계획

-통일에 대비,남북연결 도로망을 구축할수있는 노선대 확보
-철도망확충으로 도시철도의 수송분담률을 지금의 25.5%에서 50%로
확충

<> 고속도로

-수도권기능의 재배치및 지역간 접근도 향상을 위한 노선

*여주~가평~연천,문산~연천~철원,원당~의정부~포천,성남~양평~홍천등

-통일에 대비한 경기 북부지역의 기능강화를 위한 노선

*김포~해주,시흥~서울~문산~개성,퇴계원~의정부~평양등

-신시가지조성등 도시개발지원을 위한 노선

*의왕~평택,송산(화성)~오산~기흥,아산~평택~안성등

-도시고속도로:서울내부및 외부순환고속도로 건설

<> 간선도로

-남북연결축:안중~김포,평택~문산,안성~파주,안성~가평
-동서연결축:강화~포천,인천~양평,화성~여주,평택~장호원
-수도권외곽순환:장호원~여주~양평~가평~포천~파주
-보조노선:판교~기흥,동두천~연천,의정부~팔당,구리~화도등

-사업계획:2001년까지 간선도로 위주의 1,280km 신설 확장

*동서축:신설 364km,확장 118km
*남북축:신설 225km,확장 402km
*순환축:수도권 외곽지역을 순환하는 도로 171km
*2001년이후 보조간선도로중심으로 1,100km 도로건설 추진

<> 철도망

-2011년까지 21개 노선 997 의 철도망 건설

-도시철도:일산선(일산~구파발)분당선연장(분당~기흥~오산)남부동서선
(김포~강남~하남)경원선 복복선화(용산~청량리)제2경인선(인천~남태령
~분당) 지하철 6.7.8호선등

-수도권의 지역불균형해소를 위한 철도망확충

*수도권 순환선(수원~용인~광주~미금~의정부~부천~안산),서해안선
(수색~광명~안중),아산항 연결선(포승~서정리),신공항 전용철도건설
및 경춘 경의 경원 중앙선등 기존의 복선화 추진

<> 공항과 항만및 경인운하건설

-영종도신공항건설
-아산신항개발:인천항의 기능을 분담하는 무역항으로 개발,2001년까지
2,500만t의 화물처리가능한 시설확충.

(한국경제신문 1995년 3월 20일자).