빠르면 내년초부터 비사업용 승용차등을 대상으로 10부제가 도입되고
자동차 휘발류에 누증부과되는 주행세가 새로 도입된다. 또 버스전용차선이
대폭 확충되며 관공서 주차가 유료화되는 등 주차요금이 크게 인상되고 불법
주차에 대한 단속이 강화된다.

서울시는 8일 한강교량 보수공사와 교통량 증가에 대비,승용차의 이용을
적극 억제하고 대중교통수단의 사용을 유도하는 것을 주요 골자로 하는
"교통특별대책"을 마련, 발표했다.

[[ 승용차 이용 억제대책 ]]

자동차 등록번호의 끝자리 숫자가 해당 날짜의 끝자리와 일치하는 차량의
운행을 제한하는 10부제를 빠르면 내년초부터 비사업용 승용차만을 대상으로
실시하고 위반차량에 대해서는 10만원의 과태료가 부과된다.

시는 10부제의 실시에 따라 관계부처와 협의, 자동차세와 보험료를 인하
하는 한편, 공휴일과 평일 오후 10시~다음날 새벽 6시 사이에는 10부제를
적용하지 않는 방안은 추후 결정키로 했다.

특히 시는 내무 재무 교통부등과 협의를 거쳐 주행세법을 새로 제정,
자동차 휘발류 가격에 주행세를 매겨 자동차의 배기량과 이용량에 따라
누증부과함으로써 승용차의 이용을 억제키로 했다.

아울러 차량의 도심진입을 억제하기 위해 내년 3월부터 도심 및 영등포등
6개 부도심지역의 노상주차장의 주차요금이 현행 30분당 1천2백원에서 2천원
으로,노외주차장은 1천원에서 1천6백원으로 각각 66% 인상된다.

그러나 지하철 환승주차장의 노상주차요금은 4백원에서 2백원으로,노외
주차 요금은 3백원에서 2백원으로, 1일주차료는 4천원에서 2천원으로, 월
정기권은 4만원에서 2만원으로 33~50%씩 인하된다.

또 내년 상반기중 본청과 22개 구청 주차장의 주차요금을 공영주차장
요금으로 유료화하고 단계적으로 중앙부처와 국영기업으로 확대 실시키로
했다.

특히 주차질서확립을 위해 주차단속요원을 1천명으로 늘리며 불법주차에
대한 과태료가 내년 7월부터 현행 3만원에서 10만원으로,견인료는 내년 3월
부터 2만원에서 3만원으로 각각 인상된다.

또 견인이 곤란한 차량에 대해서는 족쇄를 채우기로 했다.

[[ 대중교통 이용 유도 대책 ]]

버스전용차선이 현재 15개 구간 89km에서 53개 구간 2백26km로 확대되고
특히 종로 퇴계로 한강로 신촌로 등 10개 정체 구간 51.3km는 양방향 모두
전일운영제(오전6~오후9시)로 바뀐다.

시는 이를위해 전용차선을 적색 아스팔트로 포장하고 VCR등 관련 장비를
크게 늘리는 한편 도로교통법을 개정,운수단속기능직을 신설해 이들에게도
전용차선 위반차량에 대한 단속권을 부여키로 했다.

우선 내년중 5천9백60대의 일반버스중 1천대를 냉방차량으로 고급화하는등
연차적으로 전체 시내버스에 에어컨을 달기로 했다.

내년 4월부터 출.퇴근시간에 아파트등 주거밀집지역과 좌석버스 정류장,
지하철을 연계하는 36인승 시영버스를 운영하고 도심 여의도 강남등 차량
통행이 많은 6개 지역에 지역순환버스가 신설된다.

시는 또 서울과 분당등 신도시와 위성도시를 잇는 심야좌석버스와 직행
좌석버스 노선을 연장하거나 신설키로 했다.

시는 또 도봉 은평 수서 신내등 10개 권역에 5백~7백대 규모의 버스공영
차고지를 조성하고 내년 하반기부터 양재등 4대 권역에는 승용차와 지하철의
연계성을 높이기 위한 복합환승주차장을 건설키로 했다.

[[ 주차장 폐쇄 등 기타 대책 ]]

시는 교통소통 증진을 위해 내년 6월부터 여의도 전지역에 일방통행제를
시범 실시하고 이어 도심과 강남지역으로 확대하는 한편, 도심노상주차장을
단계적으로 폐쇄키로 했다.

시는 오는 96년부터 남산 1,3호 터널에서 혼잡통행료를 부과하는 한편
이면도로에서 주차요금을 징수하는등 이면도로를 중점 정비키로 했다.

시는 이밖에 카풀제도를 활성화하기 위해 내년초 교통방송내에 카풀중개
센터를 신설, 운영하고 카풀차량에 대해 혼잡 통행료를 면제하고 앞으로
신설될 다인승차량 전용차선을 사용할 수 있도록 할 방침이다.

최병렬서울시장은 이날 기자회견에서 "한강교량등 시설물의 개.보수로
인한 교통통제등으로 서울시 일원에 교통대란이 우려되고 2.3기 지하철이
완공돼 수송분담률이 75%가 되는 99년까지가 최대 고비"라며 "교통문제는
시민들과 함께 풀어야 하는 만큼 시민들의 협조가 절실하다"고 밝혔다.

< 방형국 기자 >

(한국경제신문 1994년 12월 9일자).