정부는 최근 교통체증의 심화 및 승객의 감소 등으로 갈수록 경영난이
가중되고 있는 시내버스업계의 경영개선을 위해 시내버스운송사업을 연
내에 산업합리화업종으로 지정키로 했다.

8일 교통부가 발표한 시내버스종합개선대책에 따르면 시내버스업체의
대형화를 유도하기 위해 올해 말까지 시내버스운송사업을 산업합리화대
상 산업으로 지정하고 업체간 합병에 따른 양도소득세와 특별부가세를
면제해 주는 한편 운영자금을 장기저리로 융자해 준다는 것이다.

또 올해중에 대중교통 지원육성법을 제정해 비수익노선 운행에 따른
적자에 대해 장기저리의 정책금융과 세제혜택으로 지원하고 결손노선에
대해서는 국고 및 지방비에서 보조하는 형식의 공영제를 도입키로 했다.

이와함께 시내버스요금 체계를 현행 단일요금체계에서 구역별 요금체계
로 전환,대도시의 경우 3~4개구역으로,중소도시는 2~3개구역으로 나누어
구역별로 요금을 달리하는 방안도 검토키로 했다.

이밖에 시내버스요금을 단계적으로 현실화시켜 나가고 경유특별소비세
등 세제감면과 장기저리금융 등에 대해 관계부처와 적극 협의해 나가는
한편 부족한 운전자확보를 위해 여성인력과 해외교포인력을 유치키로 했
다.
교통부는 또 대도시지역 시내버스의 운행효율을 높이기 위해 버스전용
차선제를 대폭확대키로 하고 오는 96년까지 서울과 부산 인천 대구 대전
광주등 6대도시의 주요 간선도로에 버스전용차선제를 전면 실시할 계획이
다.