아시아나항공 LA노선 허가방침...교통부

서울시가 지하철 건설공사로 생기는 지하공간의 개발업자를 선정하면서
공개모집기간을 1개월 정도로 짧게 잡는 바람에 일반업체의 참여가 사실상
불가능해져 미리부터 사업을 구상해온 특정업체에 특혜를 준 것이 아니냐는
비난을 사고 있다.
서울시는 지난달 13일 공사가 진행중인 5,6,7,8호선등 제2기 지하철공사와
민간업체에 의한 지하개발 사업을 병행하면 투자비를 절감할 수 있다며
<>지하주차장 <>지하보도겸 상가 <>인접건물 연결통로 <>민자 정거장 건설
사업등에 참여할 희망업체를 4월15일까지 공모한다고 발표했었다.
서울시의 이같은 발표이후 지하개발 사업에 참여하려는 일부 업체들은
"공모시한이 너무 촉박해 서울시가 요구하는 사업개요, 공사비 분담조건,
사업완료후의 관리계획서등 사업계획서를 기간내에 제출하기는 사실상
무리"라며 불만을 표시했다.
실제로 성원건설등 몇몇 업체가 서울시의 공모발표이후 참여를 검토했다가
채산성 판단과 계획수립등에 필요한 시간이 촉박해 공모를 포기한 상태이다.
성원건설은 서울시의 공모 발표이후 지하개발 사업계획서 작성을
시작했으나 시간이 촉박하다며 어려움을 호소하고 있다.
반면 대림산업은 지난해 7월부터 지하철 5호선 길동4거리에서 천호동
4거리 구간의 공사에 착공하면서 지하개발 사업계획서까지 작성, 서울시에
이같은 개발사업을 병행 할 수 있게 해 달라고 지난해 10월이래 수차례
건의해 서울시가 이를 긍정적으로 받아들이기로 한 것으로 알려졌다.
서울시는 그러나 대림산업의 건의를 받은뒤 6개월이 지난 3월 13일에서야
지하개발 사업 참여 희망업체를 공모, 대림산업에 특혜를 준 것이 아니냐는
의혹을 받고 있다.
서울시의 지하철 건설본부에 지하개발을 신청한 업체는 대림산업이외에
한 군데도 없는 실정이다.