미국 국방부 서열 3위로 꼽히는 정책담당 차관 후보가 동북아시아 동맹국에 국방비를 증액하라고 요구했다.일본 니혼게이자이(닛케이)신문에 따르면 엘브리지 콜비 국방부 차관 지명자는 4일(현지시간) 미 상원 군사위원회가 개최한 인준 청문회에서 일본의 방위비가 너무 적다고 지적했다.콜비 후보자는 "일본은 매우 부유한데 왜 위협에 상항하는 수준으로 (방위비를) 지출하지 않느냐"며 "2027년까지 방위비를 국내총생산(GDP)의 2%까지 늘린다는 목표는 충분하지 않다"고 비판했다.그러면서 "합리적인 자위대 구축을 위해 일본 국민 스스로 더욱 노력해야 한다"며 "하루빨리 3%로 올려야 한다"고 주장했다.대만에 대해서도 중국의 헤게모니를 부정한다는 점에서 미국의 핵심 이익에 매우 중요하다고 강조하며 "GDP의 10% 정도 비율로 국방에 집중해야 한다"고 당부했다.콜비는 "중국은 지난 150년 동안 우리가 직면한 가장 크고 강력한 라이벌"이라며 "중국, 러시아, 이란, 북한 연합이 존재하며 중국은 그 연합의 초석"이라고 우려했다.이어 "러시아에 대한 중국의 지원은 전쟁을 지속 가능하게 만든다"고 덧붙였다.앞서 일본은 2027년까지 방위 관련 예산을 GDP의 2%까지 늘리고 2027년도까지 5년간 43조엔을 확보하기로 결정했다.도널드 트럼프 미국 대통령은 지난달 이시바 시게루 일본 총리와의 정상회담에서 "일본은 2027년까지 방위비를 내 첫 임기 때보다 2배로 늘릴 것을 약속했다"고 지적했다. 지난해 일본의 방위비 예산은 GDP의 1.6% 수준이었다.오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com
유진투자증권은 5일 글로벌텍스프리에 대해 "외국인 관광객수 회복과 미용의료 환급 건수 증가로 올해 본격적인 실적 증가세가 기대된다"고 분석했다. 다만 투자의견과 목표주가는 제시하지 않았다.이 증권사 조태나 연구원은 "미용의료 환급 수수료는 기존 수수료원보다 단가가 높아 실적에 긍정적"이라며 "실제 미용의료 환급 건수가 의미 있게 증가하기 시작한 지난해 글로벌텍스프리의 실적이 크게 개선됐다"고 평가했다.이어 "미용의료 환급 관련 매출 비중은 2023년 10%, 지난해 10%대 중후반을 거쳐 올해 초 20%를 넘어서고 있다"며 "외국인 관광객들의 코스메틱 구매 환급액 증가에 미용의료라는 업사이드가 더해진 것"이라고 분석했다.그는 "파마리서치의 '리쥬란' 국내 매출 증가가 매번 예상을 깨고 성장했던 것은 외국인 관광객의 국내 미용의료 시술이 크게 증가한 덕분"이라며 "미용의료 택스리펀드 수수료를 수취하는 글로벌텍스프리도 사실상 같은 사이클을 타고 있다"고 했다.보건복지부에 따르면 2023년 총 외국인 환자 수는 60만6000명으로 전년 대비 144% 증가해 팬데믹 이전 수준을 1.2배 초과했다. 이 중 피부과와 성형외과 환자가 2023년에만 각가 23만9060명과 11만4074명을 기록해 단일 진료과목으로는 최다를 차지했다. 특히 피부과 외국인 환자는 1년새 563% 증가해 미용분야 폭증을 견인했다.조 연구원은 "2023년 방한 외국인 1012만7000명 중 VAT 환급 건수는 38만3665건으로 환급 비율은 약 4% 수준"이라며 "지난해 관광객수 1573만명을 반기 데이터 기반으로 추정했을 때 환급 건수는 8만건을 초과할 것으로 보인다"고 설명했다.그
글 한상춘 한국경제신문 논설위원·한국경제TV 해설위원 지구온난화가 불러온 변화…‘북극 항로’ 열리나가장 눈에 띄는 메가트렌드는 뉴 프런티어 영토 전쟁이다. 갈수록 지구 온도가 빠르게 상승하고 있다. 파리협약에서 목표로 제시한 ‘기온 상승 1.5℃이하 유지’ 목표도 깨졌다는 연구 결과가 나오고 있다. 슈퍼 엘니뇨 현상이 2년째 발생하며, 2040년에나 예상했던 수치를 16년이나 앞당겨 도달한 것이다.지구 온난화가 더 빨리 진행될 올해는 지구 생태계뿐만 아니라 세계경제, 국민의 생활에 이르기까지 커다란 변화가 닥칠 것으로 예상된다. 특히 북극 얼음이 예상보다 빠르게 녹으면서 상업적 목적으로 북극 항로를 선점하기 위해 각국 간 경쟁이 치열하게 전개되고 있다.종전에는 약 1만km 차이가 나며 거래비용이 높은 수에즈 운하를 통과해야만 했다. 두꺼운 얼음층과 빙산 충돌 위험 때문이다. 하지만 북극의 빠른 해빙으로 북극해 항로 통과 수송과 더불어 자원개발 가능성이 증대됐다.북극 항로의 상업적 개설이 앞당겨질 확률이 높다. 이르면 올해도 가능해 보인다. 현재 자원개발 프로젝트가 활발히 추진되고 있어 2020년대 들어서는 북극해 자원개발로 생산될 자원의 해상수송 수요가 급격히 증대될 것으로 예상된다. 북극 관광도 마찬가지다.북극 항로가 상업화되면 컨테이너 화물 해상 운송 체계의 지각변동이 일어날 확률이 높다. 지금까지 세계경제의 공산품 이동을 주도해 왔던 컨테이너 화물의 생산지와 소비지가 모두 북반구 지역이었다. 그러나 이들 컨테이너 화물을 운송하는 선박이 북극해를 항해할 수 없기 때문에 불가피하게 지구 남반구의 수에즈 운하를