[하이빔]일본차 불매운동 1년을 바라보며

-닛산 철수 선언 이어 혼다 판매 폭락

지난해 일본 정부의 경제 보복에 대응해 시작된 일본차 불매운동이 1년을 맞았다. 이전에도 한일 간 관계 악화에 따라 불매운동 벌어지곤 했지만 이번처럼 장기화 된 적은 드물다. 게다가 세 자리 수 자동차 번호판의 도입, 예상치 못한 코로나19 판데믹 상황 등이 복합적으로 맞물리며 일본차의 입지가 좁아진 것도 사실이다.

지난 1년 간 일본차 판매는 급속히 냉각됐다. 한국수입차협회 통계에 따르면 올해 1~6월 일본차 등록대수는 1만43대에 그쳤다. 전년 동기 대비 57.2% 줄어든 성적이다. 그 결과 한때 20%를 넘었던 수입차 내 일본차 비중도 크게 위축돼 올해 상반기는 7.8%에 머물렀다. 독일차들이 디젤 게이트와 화재 이슈 등으로 어려움을 겪을 때 친환경 제품을 앞세워 반사 이익을 누리던 때를 떠올리면 말 그대로 일본차 수난 시대다.