한진해운 한일항로 면허시비 일어 주목

철도 민자역사의 사업권이 입찰과정을 거치지 않고 유통업체도없는 재벌기업에 넘어가는 등, 정부가 일반적인 원칙도 없이 민자역사사업주권자를 선정한 것으로 밝혀져 비난을 받고 있다. 24일 교통부와 철도청에 따르면 정부는 철도청을 통해 지난 14일수원,신촌, 왕 십리 등 3개 민자역사의 사업주관자로 (주)금강개발산업,(주)대우, (주)삼미유나등 3개업체를 선정, 정부출자분의 지출을 위한절차를 밟고있다. 3개 민자역사 모두 내년에 착공, 93년에 완공할 계획이며 건설비는수원 4백60 억원, 신촌 3백87억원, 왕십리 6백93억원 등으로 잡혀 있다. 철도청은 3개 업자의 선정경위에 대해 "규모도 크지않고 사업성도 별로없는 것으로 판단돼 공개입찰이나 다른 민자역사의 경우처럼 몇몇 업체에알리는 과정 등 을 생략하고 이들 업체로부터 신청을 받아 지정했다"고밝혔다. 이에따라 철도청은 이들 3개 업체를 선정하는 과정에서 과거 청량리역,서울역, 영등포역 등의 경우와 달리 형식적인 입찰과정도 생략한채 정부관계자들의 주관적 인 기준에 따라 업자를 선정한 것으로 드러나 정부발주공사를 비롯한 다른 공공사 업의 업자선정 관례를 완전히 무시한 것으로비난받고 있다. 게다가 이들 3개 역사는 철도청의 변명과는 달리 분당선,일산선등의전철이 완 공되면 기존 어느 역사 보다 활발한 상업지역이 될 것으로전망되고 있으며 또 선정 된 3개업체중 (주)대우는 유통업체도 갖고 있지않다.