'따상상' 오토앤, 조정 하루 만에 다시 상한가
오전9시59분 현재 오토앤은 전일보다 가격제한폭(29.68%)까지 오른 1만8350원을 기록 중이다.
앞서 지난 20일 코스닥시장에 상장한 오토앤은 공모가보다 115.09% 높은 8800원에 시초가를 형성한 뒤 가격제한폭(29.55%)까지 오른 1만1400원에 장을 마쳤다. 이튿날에도 상한가를 기록했지만 사흘째인 24일에는 4.4%가량 하락한 바 있다.
자동차용품 개발·유통업체인 오토앤은 2008년 현대차그룹의 사내벤처로 설립돼 2012년 분할했다.
신민경 한경닷컴 기자 radio@hankyung.com
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“자동차 애프터마켓에서 아마존이 되는 게 목표입니다.”자동차용품 개발·유통업체인 오토앤의 최찬욱 대표(사진)는 24일 한국경제신문과의 인터뷰에서 이같이 밝혀다. 그는 “전기차, 자율주행차 시대가 도래하면 차량 내부가 넓어져 ‘나만의 차’나 움직이는 사무실로 인테리어하는 수요가 더 늘 것”이라고 말했다.오토앤은 2012년 현대자동차그룹에서 스타트업으로 분사된 회사로, 차량 액세서리와 튜닝 등에 필요한 용품을 e커머스로 판매하고 있다. 이 시장을 업계에선 자동차 애프터마켓이라고 부른다.최 대표는 2000년 현대차·기아에 입사해 2008년까지 기아에서 해외영업을 담당했다. 55개국을 돌아다니며 딜러 네트워크를 개발하고 관리하는 업무를 맡았다. 그러던 중 해외에선 ‘자동차 마트’로 불리는 액세서리, 튜닝 전문숍이 많다는 걸 알게 됐다. 한국에선 정비소, 장착점 등에서 일부 제품만 팔고 있는 정도였다. 최 대표는 “대부분 선진국에선 애프터마켓이 자동차산업에서 상당한 비중을 차치하고 있는 만큼 한국에서도 수요가 있을 거란 생각을 했다”고 말했다.2008년 마침 현대차그룹 사내 스타트업 공모 과제로 ‘자동차 마트’가 나왔고, 최 과장을 포함해 3개 팀이 신청서를 냈다. 사업계획서 제출과 미팅 등을 거친 뒤 최 과장 팀이 선정됐고, 약 4년간 사업을 준비한 끝에 2012년 오토앤을 현대차그룹 계열사로 분사하기에 이르렀다.사업화에 성공하기까지 우여곡절도 많았다. 그는 “사업을 처음 시작하던 2010년대만 해도 e커머스 시장이 활발하지 않았다”며 “선팅 제품을 만드는 업체에 납품을 의뢰하자 잡상인 취급을 받고 소금까지 맞았다”고 웃었다. 입소문을 타면서 오토앤 플랫폼이 알려지자 최근 하루 방문객 수는 1만 명, 구매자는 700명가량으로 늘었다.오토앤은 기업·소비자 간 거래(B2C)뿐 아니라 인기 제품을 자체 제작해 현대차 등에 납품하는 기업 간 거래(B2B)도 하고 있다. 최 대표는 “오토앤이 만드는 차량 문에 붙이는 도어 필름은 제네시스 차량에, 빌트인 공기청정기는 아이오닉 5 제조 과정에 장착되고 있다”고 말했다.오토앤은 지난 20일 코스닥시장에 상장한 뒤 주가가 이틀 연속 상한가를 기록했다. 이날 주가는 전 거래일보다 4.4% 빠진 1만4150원에 마감했다.김형규 기자 khk@hankyung.com
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현대차그룹 사내 스타트업 지원 결실…오토앤 코스닥 상장
현대자동차그룹은 사내 스타트업 육성 프로그램을 통해 창업해 분사한 기업이 처음으로 코스닥시장 상장에 성공했다고 24일 밝혔다.현대차그룹에 따르면 자동차용품 개발·유통업체 오토앤이 지난 20일 코스닥시장에 신규 상장됐다.오토앤은 자동차와 관련된 용품·서비스를 개발·유통하는 모빌리티 플랫폼 기업으로, 2008년 현대차그룹 사내 스타트업으로 시작해 2012년 분사했다.현대차그룹 사내 스타트업 육성 프로그램으로 설립된 기업이 상장에 성공한 것은 이번이 처음이다.현대차그룹은 창업 지원 후에도 차량용 추가장착(커스터마이징) 옵션 개발·판매, 블루·기아멤버스 포인트몰 운영 등을 통해 오토앤과 협력해왔다. 그 결과 오토앤은 분사 8년 만인 2020년 매출 494억원을 기록했다.현대차그룹은 창의적인 아이디어를 가진 임직원들을 지원하고, 미래 신사업 추진 동력을 창출하기 위해 2000년부터 사내 스타트업 육성 프로그램인 '벤처플라자'를 운영해왔다.지난해부터는 프로그램 명칭을 '제로원 컴퍼니빌더'로 바꾸고 기존 오픈 이노베이션 플랫폼으로 운영해오던 '제로원' 브랜드와 통합했다. 이후 지원 분야는 자동차를 넘어 유망 신산업 분야까지 확대됐다.현대차그룹은 제로원 컴퍼니빌더를 통해 선발된 업체에 1년간의 제품·서비스 개발 기회와 함께 최대 3억원의 개발비용을 지원한다.또 1년 후에는 사업성, 재무계획, 창업 의지 등을 심의하고 분사 또는 사내 사업화 여부를 결정한다. 아울러 새로운 분야로 진출하는 직원들의 부담을 덜어주기 위해 분사 후 3년까지 재입사 기회를 제공한다.현대차그룹은 사내 스타트업의 분사 후에도 오픈 이노베이션 플랫폼인 제로원을 통해 사업 확장, 운용 자금 마련, 해외 진출 등을 지원한다.그동안 이 프로그램을 통해 67개팀이 선발·육성됐고 지난해까지 모두 26개의 기업이 분사했다.현대차그룹에서 분사한 기업들은 2020년 말 기준 총 700명의 일자리와 2700억원 수준의 매출을 창출했다.현대차그룹 관계자는 "지난해에는 오토엘, 디폰, 데이타몬드, 보다에이아이 등 4곳의 사내 스타트업이 독립기업으로 출범했다"며 "매년 10개 안팎의 스타트업이 분사하도록 할 계획"이라고 말했다.노정동 한경닷컴 기자 dong2@hankyung.com
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지난 20일 코스닥시장에 상장한 오토앤이 이틀 연속 상한가를 기록했다.21일 오토앤은 가격제한폭(29.82%)까지 오른 1만4800원에 마감했다. 상장 첫날인 전날 공모가(5300원) 대비 66% 높은 8300원에 시초가를 형성한 뒤 29.55% 오르며 상한가로 거래를 마쳤다. 공모주 청약에 참여한 투자자들은 이틀 만에 세 배에 가까운 수익을 올리게 됐다.오토앤은 현대자동차와 기아가 각각 지분 11.18%, 7.06%를 보유하고 있다. 투자자 사이에서 “현대차그룹의 중고차사업 진출이 막힐 경우 중소기업이자 관계사인 오토앤에 사업을 맡길 것”이란 기대가 나오면서 주가가 급등하고 있다는 분석이다.현대차그룹은 중고차사업 진출을 결정했지만 중고차업계가 정부에 중소기업 사업조정을 신청하면서 서비스 출시에 어려움을 겪고 있다. 중소기업 사업조정제도란 정부가 대기업의 상권 진출을 연기하거나 생산 품목, 수량 등의 축소를 권고할 수 있도록 한 제도다.애프터마켓 전문업체인 오토앤은 2008년 현대차그룹 사내벤처로 출발해 2012년 분사했다. 애프터마켓이란 부품 교체, 소모품 구입, 세차 등 자동차 관리·유지를 위해 만들어진 시장이다.제네시스, 아이오닉, EV6 등 현대차·기아에 들어가는 지급품도 공급한다. 주요 고객사인 현대차·기아 판매량에 실적이 영향을 받는다. 2020년 매출 494억원, 영업이익 47억원을 올리며 흑자로 전환했다. 작년에는 3분기까지 누적 367억원 매출과 21억원 영업이익을 기록했다.박의명 기자 uimyung@hankyung.com
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