위메프, 하송 신임 대표 선임…박은상 대표 물러나
하 대표는 전임 박은상 대표가 지난해 6월 건강 문제로 휴직한 후 지난해 8월부터 대표이사 직무대행을 맡았다. 이에 따라 위메프는 지난해 8월부터 이어진 직무대행 체제를 종료하고, 하 대표이사 체제로 전환한다.
하 대표는 삼성경제연구소 수석연구원, 원더피플 경영기획실장, 원더홀딩스 이사 등을 거쳐 2015년 위메프에 합류했다. 2017년부터 전략사업 부문을 맡아 신사업 개발과 제휴 사업 등을 주도했다.
하 대표는 "큐레이션 서비스를 더 강화하고 사용자 관점에서 경쟁력 있는 플랫폼이 될 수 있도록 기술 고도화에 투자하겠다"고 말했다.
한편, 지난 8년간 위메프를 이끈 박 전 대표는 자문 역할을 맡는다.
오정민 한경닷컴 기자 blooming@hankyung.com
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우리는 고려시대까지도 화폐가 제대로 쓰이지 않을 정도로 유통산업의 발전이 더뎠다. 조선시대에도 사농공상(士農工商)이라 해서 상업을 낮게 평가했다. 국내 유통산업이 2019년 기준 134조1132억원으로 국내총생산(GDP)의 7.9%를 차지하며 전체 취업자의 14%를 고용할 정도로 성장할 수 있었던 것은 짧은 기간 선진 제도의 도입과 혁신을 거듭한 덕분이다. 상설시장에서 복합쇼핑몰까지우리나라에 상설시장이 생긴 것은 조선 개국 때로 태조 이성계가 도읍을 한양으로 정하고 숭례문(남대문) 주변에 ‘시전행랑(市廛行廊)’을 설치하면서부터다. ‘팔지 않는 물건이 없다’는 남대문시장의 시작이었다. 하지만 조선은 육의전으로 대표되는 시전상인에게만 물건을 팔 수 있는 권리(금난전권)를 부여하는 등 유통을 억제하는 정책을 썼다. 18세기 후반 정조 때 육의전을 제외한 모든 시전상인의 금난전권을 폐지하면서 자유로운 상업 활동이 허용되고 1897년 남대문시장이 최초의 근대적 상설시장으로 거듭났지만, 여전히 5일장과 보부상이 전국의 유통을 담당했다.쌀장사와 종이 수입으로 큰돈을 번 박흥식이 1931년 서울 공평동에 세운 화신백화점은 한국 첫 백화점으로 일제시대 일본 상인들이 장악한 국내 유통산업에서 한국인의 자존심을 지켰다. 박흥식은 화신연쇄점을 모집해 전국에 350개의 가맹점을 두는 등 프랜차이즈 사업을 도입한 인물로도 평가된다. 연쇄점은 같은 종류의 상품을 파는 점포를 여러 지역에 개설해 유통비용을 낮춘 사업모델이다.슈퍼마켓은 1970년대 초 서울 한남동에 개점한 한남슈퍼가 첫 출발이다. 옷 식품 잡화 등 한 품목만 취급하는 동네 가게와 달리 다양한 상품을 값싸게 공급하면서 유통산업의 변화를 가져왔고 점차 기업화해서 슈퍼마켓 체인으로 대형화하기도 했다.편의점은 1989년 서울 방이동에 개점한 세븐일레븐 올림픽점이 1호점이다. 산뜻한 인테리어에 24시간 운영체제를 갖추면서 편의점은 사실상 동네 가게를 몰아낼 정도로 인기를 누렸다. 편의점은 지금도 간편식뿐 아니라 택배, 금융, 세탁 서비스까지 제공하는 사실상 종합 생활 플랫폼으로 거듭나고 있다.대형 할인마트는 1993년 11월 문을 연 이마트가 국내 최초다. 생활양식 변화에 따라 넓은 주차장과 영역별로 구분된 널찍한 매장을 갖춰 소비자들이 필요로 하는 모든 물품을 싼값에 구입할 수 있게 했다. 대형마트는 나아가 영화관, 식당, 백화점 등을 한곳에 모아 쇼핑 외에 문화 레저 등을 한꺼번에 즐길 수 있는 복합쇼핑몰로 거듭나는 등 ‘유통 공룡’으로 위상을 확고히 했다. 온라인으로 진화하는 유통매장에 직접 가지 않고 전화나 PC로 물건을 살 수 있는 온라인 쇼핑은 국내에선 1995년 한국홈쇼핑(현 GS홈쇼핑)과 39쇼핑(CJ오쇼핑)이 첫 방송을 시작한 TV홈쇼핑이 최초다. 매장을 꾸릴 필요가 없어 가격이 저렴하고 연예인이 나와 친절하게 상품을 설명하며 집에서도 전화로 쇼핑할 수 있다는 게 장점이었다.컴퓨터로 하는 온라인 쇼핑은 1996년 인터파크와 롯데닷컴이 효시다. 2000년대 중반에는 판매자들이 홈쇼핑 사이트에 입점하는 형태의 ‘오픈마켓’이 등장하면서 급성장했고 2010년부터는 스마트폰 보급과 함께 티몬, 쿠팡, 위메프 등으로 대표되는 모바일 커머스 경쟁이 시작됐다.지난해 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 비대면(언택트) 문화가 널리 퍼지면서 온라인 쇼핑은 오프라인 매장을 더욱 위협하고 있다. 언제든 세계 어느 곳의 상품도 잠깐의 휴대폰 작동으로 구입할 수 있다는 점이 부각되면서 해외 사이트에 주문하는 ‘해외 직구’도 크게 확산하고 있다. 최근에는 인터넷 방송을 통해 실시간으로 물건을 판매하는 라이브 커머스가 주목받고 있다. 라이브 스트리밍(live streaming)과 전자상거래(e커머스)에서 따온 합성어로 일방적으로 상품 정보를 전달하는 TV홈쇼핑과 달리 판매자와 구매자가 실시간 소통하며 거래한다는 점이 젊은 층 취향을 겨냥하고 있다. 유통의 미래는유통산업 발전은 단선적으로 이뤄진 게 아니다. 지금도 여전히 지방에서는 5일장이 열리고 편의점 백화점 대형마트 모바일 쇼핑 등 다양한 유통모델이 공존하며 치열한 경쟁을 거듭하고 있다. 대형마트는 전국 각지의 점포를 빠른 배송을 위한 거점으로 활용하고 새벽배송에 나서는 등 온·오프라인 통합 ‘옴니 채널’을 구축하고 있다. 정보기술(IT)업체 네이버와 카카오가 온라인 쇼핑에 뛰어들며 기존 유통업체를 위협하고 있다. 미국 아마존은 인공지능(AI)과 빅데이터를 활용해 고객의 주문을 예측해 가장 가까운 창고로 물건을 보내는 ‘예측 배송’을 하고 있다. 쿠팡은 차량을 소유한 일반인을 배송기사로 활용하는 쿠팡플렉스를 도입했다. 드론과 로봇을 통한 물품 배송도 이른 시일 안에 보편화될 전망이다. 결국 싼값과 빠른 전달 등 소비자 편익을 극대화하는 사업모델만이 살아남을 수 있다는 얘기다.정태웅 한경 경제교육연구소 연구위원 redael@hankyung.com NIE 포인트① 가격 경쟁과 편의성에서 뒤처지는 전통시장이 살아남을 방안은 무엇일까.② 오프라인 매장과 온라인 쇼핑의 장단점은 무엇이고, 각각 계속 성장하기 위한 혁신 방안엔 무엇이 있을까.③ 유통시장 경쟁이 극대화하면서 물건을 납품하는 생산자에 단가 인하 압력, 배송기사들에게 장시간 근로 강요 논란이 빚어지는데 이들과 소비자 편익 간 이해충돌을 해결하는 방안은 무엇일까.
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유통은 생산과 소비를 연결하는 다리입니다. 다리가 막히면 차가 못 다니듯이, 유통이 막히면 재화와 서비스가 소비자와 생산자 사이를 잘 오가지 못합니다. ‘모든 길은 로마로 통한다’는 말도 따지고 보면 로마로 흘러들어가는 물류와 정보의 유통이 ‘끝내준다’는 의미일 겁니다.유통은 여러 단계를 거쳐 그 모습을 바꿔 왔습니다. 농업이 생겨나기 전에 유통은 아마도 당사자끼리 직접 만나서 물물교환하는 방식이었을 겁니다. 물고기 한 마리와 사과 두 개를 서로 맞바꾸는 방식이죠. 유통은 가장 단순한 단계였을 겁니다. 그다음 누군가 등짐에 물건을 제법 넣고 이 마을 저 마을을 다니면서 유통했을 겁니다. 우리는 이런 사람을 보부상이라고 불렀습니다. 지금 두산그룹이 보부상(고 박승직 창업자)에서 시작한 그룹이란 거 아세요?시장이 곳곳에 자생적으로 생겼을 겁니다. 재래시장, 5일장이라고 부르는 것이죠. 일제 강점기에 우리나라의 유통은 조금 더 달라졌습니다. 동네에 상회, 상점, 가게들이 생겼고, 종로에 화신백화점이 생겨났습니다.경부고속도로가 1970년 생기면서 유통은 혁명을 맞습니다. 서울과 부산이 연결됐고, 천지 사방으로 도로가 뚫리기 시작했습니다. 유통망 확충은 이곳에서 나는 농산물을 저곳으로, 저곳의 농산물과 제품을 이곳으로 빠르게 옮겼습니다. 생산과 소비가 전국 규모로 이어지면서 생활이 풍족해지기 시작했습니다.유통은 대형 할인점, 대형마트로 진화했습니다. 지금은 온라인, 모바일 유통시대가 됐습니다. 출근 지하철에서 모바일 쇼핑하는 사람들을 쉽게 볼 수 있습니다. 안방에서도 척척 합니다. 유통 진화와 휴대폰의 진화는 비슷한 듯합니다. 보부상이 1G전화라면, 재래시장은 2G폰, 가게와 상점은 3G폰, 대형마트-TV홈쇼핑은 4G폰, 모바일-인터넷 쇼핑은 5G폰쯤 될까요? 억지스런 비유는 아닙니다.빠르고 정확한 유통망은 생산자와 소비자들이 지불해야 할 거래비용을 낮춰줍니다. 우리는 생산지로 가지 않고 가까운 곳에서 물건을 살 수 있습니다. 물건을 직접 사러 가야 한다면, 비용이 많이 들 것입니다. 저녁 한 끼를 먹으려면 자기 일을 미뤄놓은 채 고기, 생선, 채소를 사러 산지로 가야 할 겁니다. 중간상인들이 존재해야 하는 이유입니다. 유통의 세계로 들어가 봅시다.고기완 한경 경제교육연구소 연구위원 dadad@hankyung.com
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유통개혁 부르짖은 박제가…"길이 없으니 물자교환 안돼"
박제가, 유통혁명을 부르짖다일찌감치 유통과 물류의 중요성을 알아본 조선시대 학자가 있었어요. 그 사람의 이름은 박제가(朴齊家·1750~1805)입니다. 조선 영조·정조 시대 때 활약했던 실학파(혹은 북학파) 학자 중 한 명입니다. 박제가는 유통이 개선되어야 조선의 나랏살림이 그나마 나아진다고 봤습니다. 그가 정조에게 올린 ‘북학의(北學議)’를 보면, 그가 얼마나 조선의 유통과 물류의 개혁을 갈구했는지를 알 수 있어요. 한 대목을 읽어볼까요?“영동 지방에는 꿀은 생산되나 소금이 없고, 평안도 관서 지방에는 철은 생산되나 감귤이 없다. 산골에는 팥이 흔하고, 해변에는 창명젓과 메기가 흔하다. 영남지방에는 좋은 종이가 나오고, 보은에는 대추가 많고, 한강 입구 강화에는 감이 많은데…백성들은 이런 물자를 서로 풍족하게 교환하여 쓰지 못한다. 우리나라는 동서로 1000리, 남북으로 3000리로 작은데 물가가 고르지 않다…물자를 교환할 도로와 수레가 없기 때문이다.” 도로와 수레가 없으니 물자가 교환되지 않는다오늘날 경제용어로 말하면, 이렇다 할 유통망과 물류망이 없으니까 각 지방에서 나는 농산물과 특화물이 서로 거래되지 않고, 결국 모두가 곤궁하게 산다는 박제가의 절규입니다. 조선시대에 ‘배달의민족’이 있었으면, 각 지방이 도로로 잘 연결돼 있었다면, 물품들을 실은 수레(지금의 자동차)가 쌩쌩 달릴 수만 있었다면…. 박제가는 조선의 도로와 수레 사정이 당대 선진국인 청나라보다 훨씬 못한 것에 절망했습니다. 그래서 개혁방안을 정조에게 간절한 마음으로 올렸던 것입니다. 물론 박제가의 개혁안은 정조의 우유부단함으로 인해 실행조차 되지 않았습니다.박제가의 꿈은 그로부터 200여 년이 흐른 1970년 ‘경부고속도로’라는 이름의 거대 유통망, 물류망의 뼈대로 실현됐습니다. 그 이후 박제가가 그토록 원했던 사통팔달 도로망은 갖춰졌고, 그 위를 자동차, 트럭, 냉동·냉장차, 트레일러, 고속버스가 질주하기에 이르렀습니다. 각 지역에서 나는 농산물은 이제 하루도 안 돼 유통되고 판매됩니다. 유통은 거래비용을 낮춘다그런데 유통이 정말 중요한 이유는 뭘까요? 유통이 발달하면, 소비자와 공급자 사이에 발생하는 거래비용이 획기적으로 내려갑니다. 지금과 같은 물류 시스템이 없다면 우리는 감, 귤, 회, 고등어, 사과, 수박, 옷, 냉장고 등을 쉽게 사거나 싸게 먹지 못할 것입니다. 공급자들도 많이 팔기 어렵습니다. 유통망에 존재하는 중간상인, 도매상인들이 이 거래비용을 낮추는 데 한몫을 톡톡히 합니다.우리는 도매상이나 중간상을 자주 욕합니다. 생산자도 아닌데 중간에서 이득을 보고, 이것 때문에 가격이 더 올라간다고 생각하는 것이죠. 하지만 중간상이 없다면, 우리는 어떤 처지에 놓이게 될까요? 여러분은 아마도 먹고 싶은 것을 얻기 위해 생산지로 직접 가야 할 것입니다. 어머니가 고등어가 먹고 싶다고 하면, 여러분은 공부를 접고 어촌까지 가야 할 것입니다. 직접 간다고 해도 잡은 고기가 없어서 허탕 칠 수도 있습니다. 수박을 얻으려면 우리는 또 수박 산지로 직접 가야 합니다. 고등어 사러, 수박 사러 그렇게 돌아다녀야 한다면 자기 일은 언제 합니까?이때 중간상인이 필요합니다. 이들은 소비자를 위해 먼 생산지에서 물건을 가져다 장에서 팔아줍니다. 산지→도매상→소매상→소비자를 거치게 되는 이유죠. 도매상은 물량을 일정하게 확보해서 공급하는 역할도 합니다. 이들이 없다면 거래비용은 엄청나게 높아질 겁니다. 그리스의 유명한 철학자인 아리스토텔레스도 여러분처럼 ‘중간상인’과 상업을 못마땅해했습니다. 중간에서 이득만 본다고 비난했었죠. 상업을 천시했던 이유입니다. 이제 이런 시각이 잘못됐다는 점을 깨달으셨나요? 요즘은 인터넷 유통이 발달해서 산지→소비자 직통이 생겨나기도 했습니다. 유통이 발달할수록 커져가는 갈등유통의 진화는 갈등도 만들어내곤 합니다. 최근 불거진 재래시장(전통시장)과 대형마트 간 갈등이 대표적인 사례입니다. 재래시장 사람들은 대형마트들 때문에 장사가 안된다고 주장하고, 대형마트들은 소비자들이 선택해서 오는 것일 뿐, 억지로 끌어온 것은 아니라고 주장합니다. 여러분과 부모님들은 왜 재래시장보다 대형마트에 더 자주 갈까요? 무엇인가가 더 좋기 때문일 겁니다. 편리성, 접근성, 저렴함, 다양성, 안전성 등을 감안한 선택이죠. 여러분 즉, 소비자들의 선택은 나쁜 것일까요? 아니면 유통의 진화에 따른 불가피한 변화일까요?요즘엔 거꾸로 대형마트들이 죽겠다고 아우성입니다. 모바일 쇼핑과 온라인 홈쇼핑 때문에 장사를 망치고 있다고 불만을 터뜨립니다. 모바일 쇼핑을 규제하면 될까요? 대형마트들을 보호하기 위해 매주 첫째·셋째 주말, 모바일 쇼핑과 온라인 쇼핑을 못 하게 규제할까요? 이젠 아마존 쇼핑까지 나와서 대형마트들을 괴롭히는 시대입니다. 집에서 음식도 배달해서 먹는 시대죠. 유통 혹은 물류는 4면에서 배운 것처럼 빠르게 진화해 왔고 앞으로 더 진화할 겁니다. 박제가 선생이 오늘날 대한민국 유통을 보면 놀라서 뒤로 자빠질 겁니다. 재화와 서비스, 정보가 물처럼 자유롭게 흐르는 나라, 대한민국입니다. 박제가의 꿈이 실현되었습니다.고기완 한경 경제교육연구소 연구위원 dadad@hankyung.com NIE 포인트① 경부고속도로는 유통 측면에서 어떻게 기여했는지를 토론해보자.② 박제가가 쓴 ‘북학의’ 번역서를 읽어보고 그가 꿈꾼 나라의 모습을 이야기해보자.③ 거래비용과 유통 간의 관계를 살펴보고 중간상인의 역할을 따져보자.
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