주5일 근무제 입법 등을 둘러싸고 노동계는 23,24일 총파업을 통한 하투(여름 임단협 투쟁) 장기전에 돌입할 태세이지만 일부 산업현장에선 '파업은 이제 그만' 목소리도 점차 확산되는 추세여서 주목된다. 21일 현재 전국적으로 진행중인 노사분규는 1백28건으로 작년 같은 기간의 70건에 비해 45%나 급증했다. 이런 상황에서 민주노총과 한국노총이 정부의 주5일 근무제 조기 입법을 저지하기위해 전국적인 총파업을 선언했고 민노총 산하 현대자동차 등 강성노조들은 이번 주에 총력투쟁대회를 강행하는 등 투쟁강도를 높여가고있다. 이같은 강성 노조 지도부의 움직임과는 반대로 현대자동차등 일부 생산현장에서는 장기분규에 염증을 느낀 근로자들의 '일터 복원' 움직임도 점차 활발해지는 추세다. 현대차 생산라인 현장은 물론 사내 홈페이지에도 "명분없는 파업은 이제 그만하자"고 촉구하는 글이 잇따라 오르고 있다. 현대자동차 현장 조직의 하나인 한길투쟁위원회(한길투)는 21일 이례적으로 성명을 내고 "노사가 대립적인 관계를 청산하고 동반자로서 공생의 길로 나아가야한다"면서 "더 이상 명분 없는 싸움은 국가및 지역경제에 미치는 파장이 크다"고 주장했다. 또 현자실천노동자회등 현대차 내부의 여러 현장조직 홈페이지에도 민노총에 동조하는 집행부를 비판하는 글이 줄을 잇고있다. 조합원 김일배씨는 지회 홈페이지 자유게시판을 통해 "대기업보다 못한 근로조건아래서 일하는 중소하청근로자들을 생각해서라도 명분없이 상급단체에 따라가는 파업은 중단하라"고 주장했다. 한진중공업 부산공장에서도 이같은 현상이 나타나고 있다. 한 근로자는 "주5일 근무제 관철을 위해 총파업이라는 극한 투쟁을 해야하는지 납득하기 힘들다"면서 "파업으로 인한 급여손실을 생각하면 일손이 잡히지않는다"고 말했다. ？A2면에 계속울산=하인식 기자 hais@hankyung.com