곽재선 회장 자녀, 나란히 승진…KG그룹 2024 정기 임원인사

노정동 기자

입력2023.11.30 19:14 수정2023.11.30 19:14

KG그룹은 사장 2명, 부사장 3명, 전무이사 6명, 상무이사 8명, 상무(보) 21명, 이사대우 9명 등 총 49명에 대한 2024년 정기 임원 승진 및 대표이사 선임 인사를 실시했다고 30일 밝혔다.

이번 인사에는 곽재선 KG그룹 회장의 아들인 곽정현 부사장(사장 승진)과 딸 곽혜은 상무(부사장 승진) 인사도 포함됐다.

다음은 인사 내용.

■KG그룹 승진
▲곽정현 사장

■KG모빌리티 승진
▲박장호·이강·황기영, 이상 전무이사 ▲권용일·심준엽·엄상현·우병훈, 이상 상무이사 ▲김성영·김창섭·김현진·김현수·박연식·이용헌·채창환·황의균, 이상 상무(보)

■KG모빌리티커머셜 승진
▲김종현 상무이사 ▲김성태·박하영·장창윤, 이상 상무(보)

■KG스틸 승진
▲조기연 전무이사 ▲김성묵·박사윤, 이상 상무(보)

■KG케미칼 승진
▲김재익 사장 ▲설경민·이삼열, 이상 이사대우

■KG이니시스 승진
▲이선재 부사장 ▲김기중 상무(보) ▲명재현·홍형기, 이상 이사대우

■KG모빌리언스 승진
▲남태욱 이사대우

■KG ETS 승진
▲박종관·조성환·홍천표, 이상 상무(보)

■KG ICT 승진
▲이상준 부사장

■KG 제로인 승진
▲한수혁 전무이사 ▲우희선 상무이사

■ KG E&C 승진
▲김진섭 상무(보)

■KG GNS 승진
▲권효근 전무이사

■KG써닝라이프 승진
▲신금만 상무(보)

■KG할리스F&B 승진
▲이동진 상무(보) ▲장현지 이사대우

■KG프레시 승진
▲전재형 상무(보) ▲박현화 이사대우

■KG캐피탈 승진
▲박정환 상무이사

■이데일리 승진
▲곽혜은 부사장 ▲이성재 상무이사 ▲장재호 이사대우

■이데일리M
▲김병규 이사대우

■대표이사 선임
▲KG모빌리티커머셜 김종현 ▲KG E&C 김진섭 ▲KG에너캠 우치구

노정동 한경닷컴 기자 dong2@hankyung.com

관련 뉴스

1

[단독] '상표권 사냥꾼'에 발목…KG모빌리티, 'KG Mobility' 못 쓴다

해외 진출에 드라이브를 걸고 있는 KG모빌리티가 영문 상표 ‘KG Mobility’를 쓰지 못할 위기에 처했다. 해외 30여국에서 이 회사의 영문 사명을 먼저 상표로 등록한 이른바 ‘상표권 사냥꾼’의 타깃이 되면서다. KG모빌리티는 대신 약자인 ‘KGM’을 글로벌 브랜드 이름으로 사용하기로 했다. 26일 업계에 따르면 KG모빌리티는 특허청에 ‘KG Mobility’ 상표권 등록을 요청했다가 지난 9월 거절 의견을 받았다. KG모빌리티보다 앞서 유럽연합(EU)에 동일한 상표권을 등록한 전문 상표권 사냥꾼 시안 투란이 한국 특허청에 우선권을 주장했기 때문이다. 특허청 관계자는 “파리협약에 따라 한 나라에서 먼저 등록된 지식재산권은 다른 나라에서도 동일하게 적용된다”고 설명했다.KG모빌리티는 이에 불복해 최근 특허청에 이의 제기 의견서를 제출했다. 이의 제기 절차가 끝나고 상표권 분쟁이 마무리되려면 길게는 15개월가량 걸릴 것으로 전해졌다. 분쟁에서 밀려 상표권 최종 등록에 실패하면 결국 국내에서도 영문 사명을 상표로 쓸 수 없게 된다. KG모빌리티는 KG그룹이 지난해 쌍용자동차를 인수해 새로 붙인 사명이다. 회사는 올 3월 사명 변경을 공식화하고 4월 한국 특허청에 ‘KG 모빌리티’ ‘KG Mobility’ ‘KGM’ 등에 대한 상표권을 출원했다. 상표권 사냥꾼은 한발 더 빨랐다. 터키 국적인 투란은 올 3월 6일 EU와 터키, 호주 등의 특허 기관에 KG Mobility에 대한 상표권을 출원하고 정식 등록했다. 투란은 이를 무기로 지난 6월 한국 특허청에도 동일한 상표권을 출원한 뒤 우선권을 주장하고 나섰다. 투란은 올 2월 글로벌 게임회사 EA의 ‘에이펙스 레전드’ 상표권을 EA보다 먼저 터키에 등록하면서 이름이 알려진 상표권 사냥꾼이다. 상표권 사냥꾼은 기업 브랜드를 먼저 상표로 등록하고 이를 비싼 값에 되파는 작업을 일삼는다. 투란은 KG모빌리티에 ‘영문 상표를 쓰고 싶으면 로열티를 내라’고 요구한 것으로 전해졌다. 업계 관계자는 “쌍용자동차가 이름을 KG모빌리티로 바꿀 것이란 사실은 작년 말부터 보도를 통해 알려진 사실”이라며 “투란이 이를 노리고 악의적으로 상표권을 선점한 것으로 보인다”고 말했다.KG모빌리티는 궁여지책으로 글로벌 시장에선 영문 사명의 약자인 ‘KGM’이란 명칭을 사용할 예정이다. 회사 관계자는 “상표권 분쟁이 해외 사업과 수출에 미치는 영향은 없을 것”이라고 말했다.배성수/빈난새 기자 baebae@hankyung.com
2

곽재선 KG모빌리티 회장, KGM커머셜 회장 공식 취임

KG모빌리티는 곽재선 회장이 KGM커머셜(옛 에디슨모터스) 회장에 공식 취임했다고 10일 밝혔다.지난 6일 KGM커머셜 함양공장에서 개최된 취임식에는 곽재선 회장을 비롯해 김종현 KGM커머셜 대표이사, 정용원 KG모빌리티 대표이사 등 관련 임직원들이 참석했다.곽 회장은 "KGM커머셜의 새로운 출발을 응원한다"며 "우리 모두 각자의 자리에서 맡은 역할을 충실히 이행해 나간다면 회사의 조기 경영정상화는 물론 존경 받는 기업, 자랑스런 회사로 성장 발전해 나갈 수 있을 것"이라고 말했다.KGM커머셜은 지난달 창원지방법원에서 열린 관계인집회에서 법정 가결 요건을 웃도는 동의율(회생담보권자조의 100%, 회생채권자조의 74.19% 동의)로 회생계획안이 가결됐다. 이에 법원으로부터 회생계획안에 대한 인가가 선고됐다.곽 회장 취임을 계기로 회생채무변제, 감자 및 출자전환 등 회생계획의 충실한 이행을 통해 회사의 재무 건전성과 자본구조가 크게 개선되는 것은 물론 경영 활동도 더욱 활성화 될 것으로 KGM커머셜 측은 기대하고 있다.특히 KGM커머셜은 ▲중형 버스와 대형 시외 버스 등으로 제품 라인업 확대 ▲KG모빌리티와의 연구개발 및 구매소싱 분야의 협업 강화 ▲효율성 증대 통한 수익성 개선 ▲글로벌 시장 확대를 통한 판매 물량 증대 등을 중점 추진해 친환경 종합 상용차 회사로 성장 발전해 나간다는 계획이다.노정동 한경닷컴 기자 dong2@hankyung.com
3

"'쌍용차 부활' 국민 기대 부응할 것"…곽재선 회장의 포부

출범 1주년을 맞은 KG모빌리티의 곽재선 회장이 "다시는 '적자 기업'이란 오명을 쓰지 않겠다"고 강조했다. 곽 회장은 "오랜 기간 이어진 적자를 끊고 올해 첫 '연간 흑자'를 기대하고 있다"며 "'쌍용자동차'의 부활을 기다리고 있는 국민들의 기대에 부응하겠다"고 했다. "2026년 글로벌 32만대 판매 목표"곽 회장은 21일 서울 중구 KG타워 사옥에서 개최한 'KG모빌리티 미래 발전 전략 컨퍼런스'에서 "2026년까지 내수 12만대, 수출 10만대, 반조립제품(CKD) 10만대 등 총 32만대의 판매고를 올리겠다"고 강조했다.KG모빌리티는 지난해 9월 곽 회장의 취임과 함께 빠른 속도로 경영 정상화를 이뤄냈다. 지난해 4분기부터 올 상반기까지 3분기 연속 흑자를 거뒀다. 이로써 7년 만에 상반기 흑자 전환에 성공했다. 상반기 매출도 역대 최대치로 나타났다. 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) 토레스의 판매량을 끌어올린 덕분이다.친환경차를 앞세운 미래 사업에 대한 준비도 착실히 준비하고 있다. KG모빌리티는 전날 토레스 플랫폼을 활용한 전동화 차량 '토레스 EVX'를 정식 출시했다. KG모빌리티로 사명을 바꾼 뒤 회사가 내놓은 첫 전기차다.곽 회장은 "토레스 EVX에 이어 전기차(EV) 전용 플랫폼을 만들 것"이라고 강조했다. KG모빌리티는 내년 쿠페형 차량과 EV 픽업트럭을 선보일 계획이다. 2025년 하이브리드 차량과 코란도 기반 'KR10 EV'를, 2026년엔 F100 EV를 출시한다.KG모빌리티는 전동화 전용 플랫폼 개발을 위해 글로벌 업체와 협력을 이어갈 예정이다. 곽 회장은 "개발부터 출시까지 수년이 걸리는 독자 개발보다 협력을 통해 경제성과 상품 경쟁력을 갖출 것"이라며 "승용차뿐만 아니라 상용차 등에서도 전기차 모델을 출시하는 등 전기차 풀라인업을 선보이겠다"고 말했다.상용차 시장은 에디슨모터스를 통해 시장 선점에 나선다. 인수 작업을 마치고 KGM커머셜로 사명을 바꾼 에디슨모터스는 현재 생산하고 있는 11m 버스 외에도 9m EV 버스, 중형 EV 버스, 대형 EV 버스 등을 선보일 계획이다. 회사 내부에선 9m 버스를 통해 연간 3000억원의 매출을 올릴 수 있을 것으로 기대했다."내년 말 국내 배터리팩 공장 준공"전기차의 핵심인 배터리의 경우 다양한 업체와의 협력 가능성을 열어뒀다. 토레스 EVX엔 중국 BYD의 리튬인산철(LFP) 블레이드 셀 배터리가 탑재됐다. 다만 곽 회장은 "앞으로도 중국산 배터리만 쓰겠다는 것은 아니다"며 "성능과 비용 등을 총체적으로 고려해 향후 국내 업체 제품을 쓸 수도 있을 것"이라고 강조했다.다만 BYD와의 협력은 당분간 지속적으로 이어질 것이란 게 업계의 관측이다. KG모빌리티는 내년 말까지 창원 엔진공장 유휴부지를 활용해 BYD와 배터리팩 공장을 지을 계획이다. 곽 회장 역시 "지금까지 중국산 배터리 성능이 국내 업체에 비해 뒤처진다는 느낌을 받은 적이 없고 특히 안정성 측면에서도 뛰어나다"며 "이번 토레스 EVX 배터리에 10만㎞·10년 보증을 내건 이유"라고 전했다.KG모빌리티는 내수 시장 한계를 벗어나 글로벌 시장 공략에도 박차를 가한다. 회사는 유럽에서 대리점 체제로 운영 중인데 내년부터는 독일에 직영 판매법인을 설립해 본격적인 시장 공략에 나선다. 이외에도 남미, 러시아, 아시아태평양 등 주요 국가의 KD 사업 신규 사업자들을 확보할 계획이다.배성수 기자 baebae@hankyung.com