창원시, 수도권 접근성 향상될까…철도 중심 교통망 개선 용역

창원∼동대구 고속철도·진해신항선 등 추진…트램 최적 노선도 확정 예정

인구 100만 특례시인 경남 창원에는 2010년부터 경전선 KTX가 운행되고 있다.

그러나 창원에서 서울까지 3시간 이상이 걸려 접근성이 다소 떨어진다.

최근에는 창원∼수서 간 SRT를 개통하는 성과도 있었지만, 시민들 불편을 완전히 해소하기에는 역부족이다.

여기에다 도시 내 창원국가산단과 진해를 연결하는 진해선은 2015년 이후 여객 수송이 중단된 상태다.

이에 창원시는 창원∼수도권 간 이동시간 단축, 대규모 개발사업과의 유기적 연계를 주목적으로 대대적인 철도망 개선을 추진한다.

창원시는 창원의 미래 성장동력이 될 창원국가산단 2.0과 진해신항, 가덕도 신공항 건설사업이 추진 중인 가운데 이 사업들로부터 긍정적인 파급효과를 끌어내기 위해서는 철도 중심의 광역교통망이 제대로 구축돼야 한다고 본다.

창원시는 우선 창원∼동대구 간 고속철도 도입을 추진한다.

이 경우 수도권과의 이동시간을 현재 3시간에서 2시간대로 단축할 수 있다.

또 '창원산업선'과 '진해신항선' 건설로 대구국가산단으로부터 창원국가산단 2.0∼진해신항∼가덕도 신공항을 연결하는 철도망을 구축함으로써 철도물류축을 형성하는 방안도 검토한다.

이밖에 '마산신항선'을 통해 마산항 신항의 경쟁력을 높이고, 부산도시철도 하단∼녹산선을 진해까지 연장하는 '녹산∼진해 광역철도'가 구축되면 진해 동부지역의 인구 유입 및 생활 여건 개선에도 도움이 될 것으로 기대한다.

창원시는 이런 구상이 철도 분야 최상위 계획인 '제5차 국가철도망 구축계획'(2026∼2035년)에 반영될 수 있도록 '창원시 철도망 기본구상 및 도시철도 사전타당성조사 용역'에 착수한다고 22일 밝혔다.

창원시는 이번 용역을 통해 지난 5월 국토교통부로부터 승인받은 '경상남도 도시철도망 구축계획'에 반영된 도시철도(트램·노면전차) 3개 노선의 사업 타당성도 검토할 계획이다.

창원시는 ▲ 마산역∼창원중앙역(15.82㎞) ▲ 창원역∼진해역(19.28㎞) ▲ 월영광장∼진해구청(33.23㎞) 등 3개 노선 중 최적 1개 노선이 도출되는 대로 예비타당성조사를 신청하기로 했다.

계획이 순조롭게 진행될 경우 2031년 트램 건설사업이 완공될 수 있을 것으로 예상한다.

이번 용역은 내년 상반기 마무리될 예정이다.

홍남표 창원시장은 "철도 중심의 획기적인 교통망 개선을 통해서 창원의 새 발전을 끌어나갈 수 있도록 하겠다"고 말했다.

/연합뉴스