김두겸 울산시장 "그린벨트 해제, 보통교부세 증액이 최대 성과"

취임 1주년 기자간담회…"분산에너지법 계기로 해상풍력도 속도 내야"

김두겸 울산시장은 "개발제한구역(그린벨트) 해제를 어떤 형태로든 이뤄내고 보통교부세 규모를 대폭 늘렸다는 것, 이 두 가지가 취임 1년간 최대 성과라고 본다"라고 평가했다.

김 시장은 취임 1년을 맞아 29일 시청 프레스센터에서 개최한 기자 간담회에서 이같이 밝혔다.

그는 "그린벨트와 보통교부세와 관련한 정책은 시장 출마 때부터 꾸준히 강조했는데, 당시만 해도 대부분 그 결과를 회의적으로 전망했었다"며 "앞으로 그린벨트 해제와 관리 권한을 중앙에서 지방으로 대폭 이양하고, 보통교부세 산정 지표를 꾸준히 개선하도록 더 노력할 것"이라고 부연했다.

그동안 회의적인 태도를 견지했던 해상풍력 발전단지 구축과 관련해서는 다소 전향적인 입장 변화도 내비쳤다.

김 시장은 "에너지 전환의 한 축은 원자력발전이고, 다른 축은 신재생에너지"라며 "해상풍력은 기술적 보완이 안 돼 있으니 굳이 사업 시기를 서두를 필요가 없다는 입장이었지, 사업 자체를 반대한 적은 없다"고 했다.

그러면서 "지금 달라진 점은 울산의 주도 아래 발전 사업자가 수요자에게 직접 전기를 공급할 수 있는 '분산에너지 활성화 특별법'이 마련됐다는 것"이라며 "한국전력을 배제하고 기업과 직접 전기 공급 계약을 할 수 있는 근거가 마련됐기 때문에, 울산에서도 해상풍력 사업에 속도를 낼 필요가 있다"라고 강조했다.

최근 철회를 결정한 '250억원짜리 기업인 조형물 설치'에 대해서는 "유럽 유명 도시마다 조형물을 세워 그 지역 유명인을 기리는데, 산업도시 울산은 기업인을 기릴 수 있는 국내 유일한 도시"라며 "오늘날 대한민국을 있게 한 기업인을 예우하고 동시에 해당 기업의 투자를 유인하려는 목적이었는데, 의도치 않게 정치 쟁점화돼버리고 말았다"고 안타까워했다.

김 시장은 "잡음이 이어지면서 조형물 설치를 검토했던 기업인의 가족들이 사업에 난색을 보였고, 결국 사업이 무산됐다"며 "사업이 진행됐다면 파리 에펠탑이나 경부고속도로처럼 초기 반대와 달리 성공적인 사업으로 남았을 것"이라고 말했다.

도심 교통 정책과 관련, 그는 "트램(도시철도) 1호선 건설은 100% 확정될 것이라는 말씀을 드린다"며 "그동안 1호선과 2호선을 동시에 추진하면서 정부 예비타당성조사(예타) 통과가 어려웠는데, 우선 1호선부터 예타를 통과해 조속히 추진하기로 했다"고 설명했다.

김 시장은 "울산을 위대한 도시로, 시민이 잘 먹고 잘사는 도시로 만들고자 지난 1년간 부지런히 달렸다"며 "현장에 답이 있다는 믿음 아래 앞으로도 앉아서 쉬지 않고 서서 달리는 시장이 되겠다"고 약속했다.

/연합뉴스