중국이 힘에 의한 대만해협 현상변경에 반대한다는 윤석열 대통령의 대만 발언을 연일 물고 늘어지는 가운데 당국의 입장을 대변하는 관영매체가 한국 외교의 '국격'을 거론하며 깊이 반성하라는 주장을 했다.
중국 공산당 기관지 인민일보 계열 환구시보와 영문판 글로벌타임스는 23일 '한국 외교의 국격이 산산조각 났다'라는 제목의 공동 사설을 통해 윤 대통령의 발언을 강도 높게 비난했다.
신문은 '부용치훼'(不容置喙·타인의 말참견을 허용하지 않는다는 의미)라는 표현을 동원해 윤 대통령의 발언을 비판한 중국 외교부 대변인을 한국 정부가 비판한 것에 대해 "이 발언이 어떻게 한국의 귀에는 입에 담을 수 없는 발언이고, 어떻게 중국의 국격을 의심케 하는 심각한 외교적 결례냐"고 따져 물었다.
또 대만 문제에서 불장난을 하는 자는 반드시 스스로 불에 타 죽을 것이라고 말한 친강 중국 외교부장의 발언에 한국 외교부가 언행에 신중을 기하기 바란다고 응수한 것에 대해서도 친 부장이 윤 대통령이나 한국을 언급하지 않았다는 점을 강조하며 "들은 사람만 누구에게 말하는 것인지 들리는 법"이라고 주장했다.
특히 "윤 대통령의 이번 대만 문제 발언은 92년 중한 수교 이후 한국이 밝힌 최악의 입장 표명"이라며 "대만 문제는 내정으로 세계적인 문제가 아니고, 남북문제와는 본질적인 차이가 있기 때문에 비교할 수 없다"고 강조했다.
신문은 미국 정보기관의 한국 대통령실 도·감청 의혹과 제3자 변제 방식의 일제 강제징용 피해자 배상 해법을 거론한 뒤 "한국 외교가 말하는 국격은 어디에 있는가"라거나 "워싱턴에서 잃어버린 국격과 외교 자존심을 중국을 통해 만회하려고 하느냐"고 따져 물었다.
아울러 "한국이 대만 문제에 대해 무지하고 악질적인 말을 할지 누가 알았겠느냐"고 반문한 뒤 "우리는 대만 문제에 대한 한국의 잘못된 인식이 이렇게 멀리 갔는지 정말 몰랐다.
한국 외교는 깊이 반성해야 한다"고 주장했다.
윤 대통령은 지난 20일 보도된 로이터 통신과의 인터뷰에서 대만 해협 긴장 상황에 대해 "이런 긴장은 힘으로 현상을 바꾸려는 시도 때문에 벌어진 일이며 우리는 국제사회와 함께 힘에 의한 현상 변경에 절대 반대한다는 입장"이라고 말했다.
이에 중국은 "타인의 말참견을 허용하지 않는다"는 언사에 이어 "대만 문제에서 불장난하는 자는 반드시 불에 타 죽을 것"이라는 막말에 가까운 거친 표현을 동원하며 연일 험구를 쏟아내고 있다
워런 버핏이 이끄는 벅셔해서웨이가 일본 5대 종합상사 주식을 추가 매입하며 지분을 늘렸다. 주주 환원 확대와 함께 엔화 가치 상승을 기대하고 지분을 늘린 것으로 풀이된다.18일 니혼게이자이신문에 따르면 벅셔해서웨이의 자회사는 전날 일본 간토재무국에 제출한 대량 지분 변경 신고서를 통해 5대 상사 지분율이 모두 1%포인트 이상 늘었다고 밝혔다. 미쓰이물산은 직전 보고 때 8.09%에서 9.82%로 증가했다. 미쓰비시상사(8.31%→9.67%) 마루베니(8.30%→9.30%) 스미토모상사(8.23%→9.29%)도 지분이 9%대로 올라섰다. 이토추상사 지분은 7.47%에서 8.53%로 높아졌다. 일본 상사들은 대부분 원자재와 농산물 등을 거래하고 유전, 가스전 등을 소유하고 있다.버핏은 지난달 ‘주주에게 보내는 편지’에서 상사주 추가 매입을 시사했다. ‘10% 미만’인 상사 지분 상한을 높이기로 각사와 합의했다고 밝혔다. 그러면서 “시간이 지남에 따라 지분 비율은 다소 늘어날 것”이라고 적었다.벅셔해서웨이는 2019년 7월 일본 5대 상사 투자를 시작했다. 2020년 8월에는 각사 주식을 5% 이상 보유한 것이 알려지며 세계적으로 주목받았다. 이후 각사 실적은 상승했고, 주주 환원도 확대됐다. 작년 말 기준 벅셔해서웨이가 보유한 5대 상사 지분 시가총액은 235억달러(약 3조5200억원)에 달했다. 주가는 이토추상사가 2019년 6월 말 대비 3.4배, 미쓰이물산은 3.2배로 뛰었다. 미쓰비시상사는 2.8배로 상승했다. 이토추상사와 미쓰비시상사는 시가총액이 모두 10조엔을 넘어섰다. 벅셔해서웨이의 추가 매입이 알려지며 이날 도쿄증시에서 상사주는 일제히 올랐다.버핏은 이번 서한에서 5대 상사에 대해 “각사 경영진
독일 자동차회사 아우디가 7500명을 감원한다. 아우디가 소속된 폭스바겐그룹의 신용등급이 10년 만에 강등되는 등 독일 자동차업계가 위기를 맞았다는 평가가 나온다.아우디 노사는 2029년까지 세계 각국에서 직원 약 8%를 감원하는 안에 17일(현지시간) 합의했다. 노사는 정리해고 대신 명예퇴직 등 방식으로 일자리를 줄이기로 했다. 고용안정 협약은 2033년까지 4년 연장했다. 게르노 돌너 아우디 최고경영자(CEO)는 “아우디는 더 빠르고 민첩하며 효율적으로 변해야 한다”고 밝혔다. 아우디는 지난해 글로벌 판매량이 전년 대비 12% 줄어든 약 170만 대로 집계되는 등 고전하고 있다. 중국 시장 경쟁 심화, 독일 경기 침체 등이 원인으로 꼽힌다.폭스바겐그룹은 위기를 타개하기 위해 대규모 구조조정을 추진하고 있다. 폭스바겐은 2030년까지 독일 직원 12만 명 중 3만5000명을 줄이고 공장 두 곳을 폐쇄한다고 작년 10월 발표했다. 스포츠카 브랜드 포르쉐도 2029년까지 3900명을 감원할 계획이다.비용 절감 노력에도 국제신용평가사 무디스는 이날 폭스바겐그룹 신용등급을 기존 A3에서 Baa1으로 한 단계 낮췄다. 무디스가 폭스바겐 신용등급을 하향한 것은 2015년 ‘디젤 게이트’ 이후 10년 만이다. 피치는 폭스바겐에 A-, S&P는 BBB+ 등급을 주고 있다.무디스는 무역 긴장 고조, 전기차 전환에 따른 구조적 도전, 중국 내 치열한 경쟁, 소프트웨어 투자 리스크 등 네 가지를 이유로 “12~18개월간 영업실적이 압박을 받을 것”으로 내다봤다. 지난 1월 폭스바겐의 중국 전기차 판매량은 전년 동월 대비 71% 감소한 4552대로 집계됐다. 폭스바겐의 차량용 소프트웨어 개발사 카리아드는 지난해 26억4000만달러
테슬라의 중국 시장 입지가 흔들린다는 우려가 커지자 월가에서도 목표주가를 잇달아 하향 조정하고 있다. 최근 테슬라가 중국에서 완전자율주행(FSD) 소프트웨어를 무료로 체험할 수 있도록 하겠다고 발표하면서 투자자 불안은 더 커졌다.테슬라는 17일(현지시간) 중국 웹사이트를 통해 중국에서 이날부터 한 달간 FSD를 테슬라 차량 소유주에게 무료 체험판으로 제공한다고 공지했다. 소비자들이 테슬라의 자율주행 기술을 직접 경험하도록 하기 위해서다. FSD는 테슬라가 생성형 인공지능(AI)을 활용해 개발한 첨단 주행보조 소프트웨어다.투자자들은 테슬라가 중국 시장에서 경쟁력을 확보하는 데 어려움을 겪고 있다는 신호로 해석했다. 야후 파이낸스는 “테슬라가 중국에서 FSD를 무료로 제공한다는 것은 현지 경쟁 업체와의 기술 격차를 극복하는 것이 쉽지 않을 수 있음을 보여준다”고 평가했다. 이 여파로 뉴욕증시에서 테슬라 주가는 4.79% 하락한 238.01달러로 마감했다. 지난 10일 222.15달러까지 떨어진 테슬라 주가는 14일 249.98달러로 반등했지만 다시 약세를 보이고 있다.중국 현지 자동차기업의 강세도 테슬라에 위협 요인으로 작용하고 있다. BYD, 샤오펑, 샤오미 등 중국 전기차업체들은 독자적인 자율주행 소프트웨어 개발을 강화하며 경쟁력을 높이고 있다. 테슬라의 중국 내 배터리 전기차(BEV) 시장 점유율은 2023년 11.7%에서 지난해 10.4%로 감소했다. 샤오미의 전기 세단 SU7은 지난해 12월부터 월간 판매량 기준으로 테슬라 모델3를 앞지르며 빠르게 성장하고 있다.월가에서는 테슬라의 목표주가를 잇달아 낮추고 있다. 비제이 라케시 미즈호 애널리스트는 테슬라 목표주가를 기존 515달러에서