현악사중주단 아레테 콰르텟, 모차르트 국제 콩쿠르 우승

송태형 선임기자

입력2023.02.10 16:54 수정2023.02.10 16:59

현악사중주단 아레테 콰르텟이 9일(현지시간) 오스트리아 잘츠부르크에서 폐막한 제15회 모차르트 국제 콩쿠르에서 우승했다. 이 대회에서 한국 현악사중주단이 우승한 것은 2014년 노부스 콰르텟에 이어 두 번째다.

10일 소속사인 목프로덕션에 따르면 아레테 콰르텟은 이날 열린 현악사중주 최종 라운드에서 모차르트의 ‘불협화음’, 야나체크 1번 ‘크로이처 소나타’ 등을 연주해 1위와 함께 모차르트 현악사중주 최고해석상을 차지했다. 2위는 어피니티 콰르텟(호주), 3위는 이든 콰르텟(한국)이 입상했다.

모차르트 국제 콩쿠르는 1975년부터 3년 주기로 개최되는 권위 있는 대회로, 올해 경연은 코로나19 팬데믹으로 5년 만에 열렸다. 아레테 콰르텟은 제1 바이올린 전채안(26), 제2 바이올린 유다윤(23·객원), 비올라 장윤선(28), 첼로 박성현(30) 등 한국예술종합학교 출신 연주자들로 구성된 실내악팀이다. 리더 박성현은 “결코 쉽지 않은 과정이었지만 좋은 결과가 있어 뿌듯하다”며 “무엇보다 모차르트 현악사중주 최고 해석상을 받은 것에 큰 의미를 두고 싶다”고 소감을 밝혔다.

아레테 콰르텟은 2021년 프라하의 봄 국제 음악콩쿠르 현악사중주 부문에서 우승과 함께 6관왕에 올랐고, 작년에는 독일 ARD 국제 콩쿠르에서 특별상을 받았다. 이들은 노부스 콰르텟(리더 김재영)의 지도를 받아온 팀으로, 스승과 제자가 같은 콩쿠르에서 우승하는 진기록을 세웠다. 독일을 중심으로 유럽 무대에서 활동 중인 아레테 콰르텟은 오는 4월 서울스프링실내악축제에 출연하고, 올 상반기 중 한국에서 두 번째 정기연주회를 열 예정이다.
송태형 문화선임기자

송태형 문화선임기자 toughlb@hankyung.com

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[송태형의 현장노트] 모차르트에 오롯이 빠져든 시간…'주피터'로 화려한 대미

호른의 힘찬 ‘도~레~파~미~’(C장조 기준)를 시작으로 여러 악기가 돌아가며 이 유명한 ‘네 음 모티브’를 흥겹게 반복하더니 곧장 코다(종결부)로 진입합니다. 무대 위 약 40명의 연주자들은 하나 된 몸짓과 하나 된 마음으로 짧지만 강렬한 총주(투티)를 뿜어냅니다. 마침내 지휘자 랄프 고토니의 두 손이 허공에 멈췄고, 잠시 후 ‘브라보~’와 박수갈채가 무대를 향해 쏟아졌습니다.지난 8일 서울 롯데콘서트홀에서 열린 코리안챔버오케스트라(KCO)의 ‘모차르트 교향곡 46 전곡 연주’ 시리즈 피날레 공연 현장입니다. 국내 최초로 모차르트의 교향곡 전곡을 연주하는 시리즈 공연에 관심을 둔 음악애호가라면 누구나 예상하고 기대했을 법합니다. 시리즈의 대미를 교향곡 41번 ‘주피터’, 이중 ‘기악 최고의 승리‘라는 4악장의 환희에 찬 C장조 푸가로 화려하게 장식할 것이라고 말이죠.이런 기대를 100% 충족시키는 피날레였습니다. 고토니와 김민 음악감독 겸 악장을 비롯한 KCO 연주자들은 그동안 10회의 시리즈를 함께하며 갈고닦은 호흡으로 정교하고 밀도 높은 앙상블을 빚어냈습니다. 커튼콜이 길게 이어졌습니다. 고토니는 김민 등 연주자들과 인사하고, 관악주자들을 소개하고, 41번 ’주피터‘ 악보를 들어보이며 박수를 보내는 등 대장정을 끝낸 감회를 무대에서 표출했습니다. 이렇게 2019년 12월 28일 모차르트가 아홉 살에 작곡한 1번 연주로 시작한 시리즈는 마지막 교향곡인 41번 연주로 4년 2개월여만에 마무리됐습니다.이번 시리즈는 한국 클래식 음악 연주사에 한 획을 긋는 공연으로 평가될 듯싶습니다. 시리즈에 붙은 ’46‘이란 숫자가 눈길을 끕니다. 모차르트가 과연 몇 편의 교향곡을 썼는지에 대해서는 학자 간 주장이 다릅니다. 김민 음악감독에 따르면 모차르트는 총 60여 편을 작곡한 것으로 추정되는데 이 중 46편이 전 악장 악보로 나와 있다고 합니다. KCO는 이 46편을 ’전곡‘으로 정하고, 열 차례의 공연을 통해 모두 연주하는 시리즈를 기획했습니다. 각 회는 네다섯 편의 교향곡과 협주곡 한 편으로 프로그램을 구성했습니다.저는 이 중 절반의 공연을 관람했습니다. 매회 공연 프로그래밍은 크게 다르지 않았습니다. 평소 음반이나 연주회장에서 들을 수 없었던 초중기 교향곡과 상대적으로 잘 알려진 교향곡과 협주곡을 고루 배치했습니다. 시리즈 중 한 회만 들어도 모차르트의 음악이 초기부터 원숙기까지 어떻게 발전해 갔는지 윤곽을 잡을 수 있도록 하고, 생소한 곡과 익숙한 곡을 섞어 관객이 지루하지 않게끔 말이죠.마지막 10회 공연도 그랬습니다. 교향곡 10·20·30·41번과 그 중간에 조재혁 협연으로 피아노 협주곡 23번이 연주됐습니다. 이 중 10·20·30번은 처음 들었습니다. 이뿐만 아니라 유명한 25번이나 ’하프너‘’린츠‘’프라하‘ 등 30번대 교향곡, 후기 3대 걸작 39, 40, 41번 정도를 뺀 교향곡들은 이번 시리즈 공연에서 처음 들어봤습니다. 생소한 곡들엔 새로운 모차르트를 만나는 호기심으로 귀를 쫑긋하게 하고, 익숙한 곡들엔 반가운 마음에 더 집중하게 하는 게 이번 공연 프로그램의 포인트가 아니었을까 싶습니다.베토벤 전까지 교향곡이란 장르의 성장사를 엿보는 재미도 톡톡했습니다. 모차르트가 14세에 작곡한 10번은 관악 파트가 호른 두 대, 오보에 두 대뿐이고, 연주 길이가 8분 남짓합니다. 프로그램북에는 3악장으로 나와 있지만 1악장 알레그로와 2악장 안단테가 한 악장처럼 연결돼 2악장 곡으로 봐도 될 것 같습니다. 1악장 첫 주제 ‘도레미파솔~,솔파미레도~’가 소년 모차르트를 떠오르게 합니다. 꽉 짜인 2관 편성 이상의 4악장 교향곡에 익숙하다면 ’이거 교향곡 맞아?’라는 생각이 들 법합니다.2년 뒤 16세에 작곡한 20번은 확 달라집니다. 호른과 오보에에 플루트 한 대와 트럼펫 두 대가 추가돼 관악 사운드가 풍성해졌습니다. 3악장 미뉴에트가 있는 4악장 교향곡의 구조와 짜임새를 갖췄습니다. 연주 시간도 17분 정도 됩니다. 활달하고 자신감 넘치지만 아직은 덜 성숙한 청년 모차르트의 면모를 느낄 수 있는 곡이었습니다. 다시 2년 뒤인 18세에 작곡한 30번은 편성이나 분위기, 짜임새 등이 20번과 비슷합니다. 작곡 시기에서 오는 선입견이 작용해서인지 조금 더 짜임새 있고 여문 느낌이 들었습니다. 실험적이고 반항적인 색채도 엿보였습니다.피아노 협주곡 23번과 교향곡 41번 ‘주피터’는 더 이상 설명이 필요 없는, 모차르트의 최고 걸작들로 꼽히는 작품들입니다. 30대 모차르트의 원숙하면서도 천재적인 기량과 음악성을 듬뿍 감상할 수 있는 곡들입니다. 피아니스트 조재혁은 협주곡 23번을 모차르트 작품답게 맑고 투명한 음색과 한 음표도 놓치지 않는 또랑또랑한 터치로 들려줬습니다. 그 유명한 2악장 f# 단조 아다지오에서도 감정의 과장 없이 선율에 어린 슬픔의 정조를 담담하게 표현했습니다. 플루트와 이번 공연 중 관악 파트에 유일하게 등장하는 클라리넷도 피아노와 담백하게 어우러졌습니다. 이번 마지막 공연도 이전 시리즈 공연 못지않게 어린 모차르트부터 성숙한 모차르트까지 모차르트 음악에 오롯이 빠져들게 하는 시간이었습니다.원래 만 1년으로 기획한 모차르트 여정을 코로나19란 장애물을 이겨내며 4년여만에 마친 ‘KCO의 다음은 무엇인가요?’ 랄프 고토니는 이번 프로그램북 인사말에서 이렇게 묻고는 개인적인 바람이 섞인 듯한 답까지 내놨습니다. ‘나는 슈베르트의 목소리가 들리는 것 같은데요?’저도 공연장을 떠나며 KCO의 다음에 이런 시리즈가 아니라면 접할 기회가 없을 듯한 슈베르트의 초중기 교향곡들을 듣고 싶다는 바람을 품어봤습니다.송태형 문화선임기자송태형 문화선임기자 toughlb@hankyung.com
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맥라렌, 아투라 GT4 국제 대회 레이스 데뷔

-하이브리드 슈퍼카 '아투라' -국제 대회 데뷔전에서 레이스 6위 기록 맥라렌은 아투라의 레이스 카 버전인 아투라 GT4가 데이토나에서 열린 IMSA 미쉐린 파일럿 챌린지 레이스에서 데뷔했다고 6일 밝혔다. 24시간 쉼 없이 달리는 이번 대회는 2대의 아투라 GT4가 출전했다. 아투라GT4는 예선 10위, 결승에서 6위를 차지했다. 아투라 GT4는 맥라렌의 하이브리드 슈퍼카 아투라를 기반으로 한 레이스 카이다. 세계 각종 GT 레이스 경기에 최적화되도록 제작됐다. 레이스용도의 아투라 GT4는 공도용 아투라와 많은 부분에서 유전자를 공유한다. 모터스포츠에서 영감을 받아 차체 경량화를 위한 필수요소인 '맥라렌 카본 경량 아키텍처'가 공통 적용됐다. 또 컴팩트하면서도 강력한 120도 각도의 V6 트윈 터보 엔진을 탑재했다. 다만 레이싱 용도의 아투라 GT 4는 순수 내연기관만으로 설계돼 하이브리드 파워트레인을 탑재한 슈퍼카 아투라와 차이점이 있다. 이안 모건 맥라렌 오토모티브 모터스포츠 이사는 "아투라GT4는 레이스 카로서 데뷔무대였던 데이토나에서 열린 IMSA 미쉐린 파일럿 챌린지에서 우수한 결과를 얻었다"며 "지난 18개월 동안 레이스 카를 만드는데 매진한 개발팀의 노력이 보상 받는 순간이었다"고 말했다. 한편, 맥라렌 아투라는 고성능 하이브리드 슈퍼카로서 정지상태에서 100㎞까지 도달하는데 3.0초, 최고속도 330㎞/h이다. 아투라에 장착한 하이브리드 파워트레인은 엔진과 모터를 합해 최고출력 680마력, 최대토크 73.0㎏∙m를 발휘한다. 최장 30㎞까지 순수 EV 주행이 가능하다. 맥라렌 아투라는 올 상반기에 인도가 시작될 예정이다.김성환 기자 swkim@autotimes.co.kr▶ 쉐보레, 새 브랜드 캠페인 '비 쉐비' 시작▶ 아우디코리아, 딜러 어워즈 열어▶ 랜드로버, 신형 레인지로버로 기지개 켰다
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[인터뷰] "평생의 과업 '모차르트 교향곡 전곡 완주' 이제야 끝냅니다"

한국 실내악을 대표하는 코리안챔버오케스트라(KCO)가 3년간 공들인 기획이었다. 국내 최초로 모차르트의 교향곡 46편 전곡을 연주하는 시리즈. 김민 KCO 음악감독(81)은 2017년부터 전곡 악보를 구해 연구했고, 지휘자 랠프 고토니를 초빙해 그와 함께 프로그램을 짰다. KCO 창단 55주년과 김 감독 취임 40주년을 맞는 2020년에 교향곡 46편 전곡을 10회로 나눠 협주곡 한 곡씩 넣어 연주하는 일정이었다.한국 클래식 연주사에 한 획을 그을 시리즈로 음악계의 주목을 받았지만, 시작부터 코로나19 팬데믹이란 암초에 부닥쳤다. 그해 1월 두 번째 공연을 끝으로 나머지 여덟 번의 공연이 모두 취소됐다. 다행히 공연기획사 인아츠와의 공동 주최로 지난해 3월 2년여 만에 되살아나 11월까지 여섯 차례 공연했고, 오는 5일과 8일 롯데콘서트홀에서 열리는 9회와 10회 공연으로 대장정을 마친다. 지난 31일 서울 서초동 KCO 집무실에서 만난 김 감독에게 전곡 완주를 앞둔 감회부터 물었다. “기약 없이 연주회가 미뤄질 때는 암담했습니다. 전곡 해설과 공연 일정을 담은 120여쪽의 책자를 1만부나 찍어 놨는데 무용지물이 돼버렸죠. 악단의 존폐까지 고민했던 시간을 이겨내고 4년여 만에 시리즈를 마무리하게 되니 감개무량합니다.”코로나19를 겪으며 시리즈는 좌초될 뻔했지만, 음악적으로는 성숙해진 긍정적 측면도 있다고 했다. “모차르트 음악은 마냥 밝고 즐거울 거라는 생각이 들지만 그 속엔 슬픔과 고통도 스며들어 있습니다. 어렵고 힘든 시기에 모차르트 음악을 계속 붙들고 있다 보니 이런 비애가 절실히 와닿았죠. 이후 재개된 연주에서 저뿐만 아니라 다들 작품에 담긴 비극적인 요소들을 음악적으로 보다 분명하고 깊이 있게 표현하더라고요.”김 감독인 이번 시리즈의 가장 큰 성과로 KCO의 합주력 향상을 꼽았다. 비영리 민간단체인 KCO는 1965년 첼리스트 고(故) 전봉초 서울대 음대 교수가 현악 전공 학생 16명을 모아 창단한 서울바로크합주단으로 출발했다. 당시 학생이던 김 감독은 2년간 초대 악장을 맡았고, 1980년부터 2대 음악감독을 맡고 있다. 창단 50주년인 2015년에는 KCO로 개명하고 현악 앙상블에서 관악을 포함한 소규모(실내) 관현악단으로 변모했다.“50년 전통의 현악 파트와 새로 추가된 관악 파트의 앙상블 수준을 단기간에 끌어올리는 게 숙제였어요. 각 파트가 조화롭게 어우러지려면 함께 무르익어야죠. 투명하고 정교하고 순수한 모차르트 교향곡을 집중적으로 파고들면서 앙상블이 안정되고 악단의 색깔도 입혀졌습니다. KCO만의 정체성이 확립된 거죠.”국내에서 연주되는 모차르트 교향곡은 잘 알려진 25번과 40번, 41번 등 10편도 채 안 된다. 국립교향악단·KBS교향악단 악장을 16년간 지내고 독일 바이로이트 페스티벌 오케스트라에서 27년 동안 바이올린 주자로 활동한 ‘한국 오케스트라의 산증인’ 김 감독도 46편 중 28편은 처음 연주해 보는 곡이었다. “쉽지 않은 여정이었죠. 모차르트에 해박한 음악학자이자 교수인 지휘자 고토니가 큰 도움이 됐습니다. 저도 많이 배웠습니다. 새로 만난 곡 중 3번과 21번, 33번은 ‘왜 이런 곡이 자주 연주되지 않을까’ 싶은 의문이 들 만큼 매력적이었어요.”이번 시리즈를 통해 KCO는 모차르트 하면 떠오르는 악단이 됐다. KCO는 지난해 10월 예술의전당 기획 공연 ‘스페셜 갈라’에서 연주하기 까다로운 모차르트 오페라 반주를 맡아 호평받았다. KCO 공연을 자주 봤던 장형준 예술의전당 사장이 특별히 부탁해 이뤄진 연주였다. KCO가 무대 아래 오케스트라 피트(OP)에 들어가 오페라를 연주한 것은 창단 이래 처음이었다. “시리즈를 통해 쌓인 연주 경험이 없었으면 하지 않았을 거예요. 38번 ‘프라하‘와 ’돈 조반니‘의 경우처럼 모차르트 교향곡과 오페라는 극적인 선율이나 구조에서 비슷한 측면이 많거든요. 시리즈 중간에 오페라를 연주해보니 시너지가 나더라고요. 앞으로도 제대로 제작되는 모차르트 오페라 전막 무대가 있다면 자청해서라도 해보고 싶어요.”KCO는 5일 공연에서는 교향곡 9·12·29·39번과 플루트 협주곡 1번(김유빈 협연), 마지막 8일 공연에서는 교향곡 10·20·30·41번과 피아노 협주곡 23번(조재혁 협연)을 연주한다. “시리즈 전체로는 모차르트가 9세에 쓴 1번 연주로 시작해 최후의 교향곡인 41번으로 끝나요. 46편 모두 개성 있고 다 달라요. 새 곡을 연습하고 연주할 때마다 새롭습니다. 모차르트 교향곡은 연주하면 할수록 빠져들게 돼요.”이번 시리즈 공연 실황은 모두 녹음해 창단 60주년인 2025년에 전집 앨범으로 내놓을 계획이다. “이제껏 나온 모차르트 교향곡 전곡 음반들은 모두 스튜디오 녹음이고, 라이브 음반은 세계 최초일 거예요. 기록의 의미가 크죠. 8회까지 녹음을 들어봤는데 진수성찬까진 아니더라도 그런대로 먹을 만은 합니다. 하하. ”송태형 문화선임기자 toughlb@hankyung.com