올 하반기부터 울산 동구 주민 염포산터널 통행료 무료
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울산시·동구, 비용 분담 협약…"추후 4개 구·군으로도 확대"
울산시는 동구와 염포산터널 통행료 무료화를 위한 비용 분담 업무 협약을 체결한다고 13일 밝혔다.
협약에 따르면 염포산터널을 이용하는 동구 차량에 대해 시가 통행료의 80%를, 동구가 20%를 각각 분담한다.
이렇게 되면 동구 주민은 무료로 염포산터널을 이용할 수 있게 된다.
현재 시는 연간 20억원 통행료를 지원하고 있다.
이번 협약으로 시가 15억원을, 동구가 5억원 정도를 추가로 부담할 것으로 전망된다.
염포산터널 통행료는 2015년 6월 11일 개통 당시부터 소형차 기준 통행료가 700원이다.
현재 시가 200원을 부담하고 나머지 500원을 운전자가 부담하고 있다.
앞서 시는 1월 '울산시-동구 발전 전략' 발표에서 동구 주민에 대한 염포산터널 통행료 무료화를 추진한다고 밝혔다.
시 관계자는 "형평성 문제를 고려해 동구 이외 4개 구·군과도 의견을 나눴으나, 주민 의견 수렴과 의회 보고를 위한 충분한 시간이 필요하다는 의견에 따라 동구만 우선 협약을 체결하게 됐다"며 "앞으로 충분한 협의를 거쳐 4개 구·군으로 확대할 예정"이라고 말했다.
시는 염포산터널 운영사인 울산하버브릿지와의 협상, 결제 시스템 구축, 지원 조례 제정 등 후속 조치를 거쳐 올해 하반기부터 무료화할 계획이다.
/연합뉴스

협약에 따르면 염포산터널을 이용하는 동구 차량에 대해 시가 통행료의 80%를, 동구가 20%를 각각 분담한다.
이렇게 되면 동구 주민은 무료로 염포산터널을 이용할 수 있게 된다.
현재 시는 연간 20억원 통행료를 지원하고 있다.
이번 협약으로 시가 15억원을, 동구가 5억원 정도를 추가로 부담할 것으로 전망된다.
염포산터널 통행료는 2015년 6월 11일 개통 당시부터 소형차 기준 통행료가 700원이다.
현재 시가 200원을 부담하고 나머지 500원을 운전자가 부담하고 있다.
앞서 시는 1월 '울산시-동구 발전 전략' 발표에서 동구 주민에 대한 염포산터널 통행료 무료화를 추진한다고 밝혔다.
시 관계자는 "형평성 문제를 고려해 동구 이외 4개 구·군과도 의견을 나눴으나, 주민 의견 수렴과 의회 보고를 위한 충분한 시간이 필요하다는 의견에 따라 동구만 우선 협약을 체결하게 됐다"며 "앞으로 충분한 협의를 거쳐 4개 구·군으로 확대할 예정"이라고 말했다.
시는 염포산터널 운영사인 울산하버브릿지와의 협상, 결제 시스템 구축, 지원 조례 제정 등 후속 조치를 거쳐 올해 하반기부터 무료화할 계획이다.
/연합뉴스