부릉 새벽배송 하루 1만건…메쉬코리아 "10배 키울 것"
메쉬코리아는 새벽배송 물량을 늘리기 위해 경기 곤지암 풀필먼트센터를 다음달 열 계획이다. 현재 운영하는 경기 김포 및 남양주 센터에 이어 세 번째 풀필먼트센터다. 1만7500㎡(약 5300평) 규모로 냉장 및 냉동식품 보관이 가능한 풀콜드체인 시스템이 구축됐다. 상품 보관부터 소비자 집 앞으로 배송될 때까지 실시간으로 추적이 가능한 정보기술(IT) 솔루션도 적용된다.
메쉬코리아 관계자는 “올해 새벽배송 물량 비중을 지난해의 10배 수준으로 키우겠다”고 밝혔다.
노유정 기자 yjroh@hankyung.com
-
기사 스크랩
-
공유
-
프린트
-
1
[스페셜 리포트] 2022년 주목해야 할 스타트업 30맥도날드·롯데리아·BBQ 등 유명 프랜차이즈에서 배달 주문을 해 본 이라면 낯설지 않은 이름이 있다. 바로 ‘부릉(VROONG)’이다. 부릉은 기업용 종합 물류 서비스를 제공하는 메쉬코리아의 배달 대행 서비스 플랫폼이다. SSG닷컴의 ‘쓱배송’ 일부와 편의점 씨유(CU), 베이커리 뚜레쥬르 등의 상품 배송을 책임지는 것 역시 부릉이다.메쉬코리아는 한국의 전역을 연결하는 오토바이·트럭 운전사와 차량 인프라를 기반으로 물류 통합 서비스를 제공한다. 특히 직접 개발한 정보기술(IT) 솔루션과 데이터 엔진을 기반으로 배송과 물류 운영의 전체 프로세스를 디지털화하는 등 차별화된 IT 물류 서비스를 강점으로 내세우고 있다.이 회사는 기업용 종합 물류 서비스의 외주(아웃소싱)를 통해 물류 플랫폼의 왕좌를 노리고 있다. “부릉을 통하면 누구나 ‘마켓컬리’, ‘쿠팡’이 될 수 있다”고 말하는 유정범 메쉬코리아 총괄대표를 서울 강남구 메쉬코리아 사무실에서 1월 19일 만났다. 스타트업 데이터베이스 플랫폼인 더브이씨가 산정한 이 회사의 2021년 투자 유치액은 1002억원으로 19위다.콜 기다리는 배달 운전사를 주목하다유 총괄대표는 2013년 1월 부릉의 전신인 ‘부탁해’ 서비스로 배달 대행 서비스에 뛰어들었다. 기업을 대상으로 하는 부릉과 달리 점포와 소비자를 잇는 B2C 배달 서비스였다. 미국 명문대를 졸업해 월가의 금융 시장에서 일하는 것을 꿈꾸던 30대 청년이 배달 대행 서비스에 주목한 것은 뜻밖의 계기였다.“아버지가 암투병을 하며 병원 생활을 오래 하셨어요. 그때 참 많은 이야기를 나눴는데 왜 살아야 하는지, 또 어떻게 살아야 하는지에 대해 늘 당부하셨죠. 아버지가 바란 것은 하나였어요. ‘사회에 보탬이 돼야 한다’고 했죠.”묵직한 아버지의 유언 같은 말에 미래를 고민하던 무렵 그의 눈에 배달 운전사들의 모습이 들어왔다. 아이로니컬하게도 아버지의 장례식장에서였다. “화환을 배달하고 다음 콜을 기다리며 시간을 때우는 운전사들을 봤어요. ‘저분들은 시간이 돈일 텐데 다음 주문을 마냥 기다리는 게 맞을까’라는 생각이 들었죠. 배달 시스템을 효율적으로 만들면 도움이 될 수 있겠다는 생각이 뇌리를 스쳤어요.”유 총괄대표는 당시 배달 운전사들이 가진 문제점을 IT를 통해 해결할 수 있을 것이라고 생각했다. 배달 운전사에 대한 사회의 부정적인 인식, 후불 지급에 따른 경제적 빈곤과 대출 등의 악순환 등을 없애는 게 아버지와의 약속을 지키는 일이라고도 여겼다. 그때부터 배달 운전사를 위한 노동 환경 개선과 수익 증대를 위한 계란으로 바위치기와 같은 도전들이 계속됐다. 그의 결심에 공학박사와 전산학을 전공한 IT 전문가 5인도 합류했다.“처음 ‘부탁해’란 서비스를 내놓았는데 생각만큼 쉽지 않았어요. 가게들을 찾아다니며 ‘부탁해’ 서비스를 이용해 달라고 애원했죠. 이 같은 노력에도 사업은 비탈길을 걸었어요. 배달비 출혈 경쟁에 빚이 늘고 배달 운전사마저 이탈했죠. 기업의 초기 목표는 배달 운전사를 위한 노동 환경 개선과 수익 증대였는데 거꾸로 가고 있는 게 우리의 패착이었어요. 처음부터 다시 시작해야 했죠.”유 총괄대표는 2014년 부탁해 서비스를 접고 ‘부릉’ 서비스를 내놓았다. 이번엔 타깃을 정확히 잡았다. B2C가 아니라 B2B 시장을 배경으로 물류의 핵심인 ‘배달 운전사’가 메쉬코리아 시스템 안에 정착할 수 있도록 하는 것에 목표를 뒀다.“기업과 배달 운전사에게 제안한 것은 ‘IT 시스템’이었요. 당시 기업들은 A사·B사·C사 등 각각의 플랫폼마다 포스기를 따로 구비해 주문을 받아야 했어요. 배송이란 게 피크타임이 있다 보니 각각의 포스기에서 주문이 몰리면 콜을 놓치게 되는 거죠. 콜을 놓치지 않으려면 콜만 받는 인력을 따로 뽑아야 했고요. 그래서 하나의 툴에 주문을 모아 줄 테니 부릉 서비스만 독점으로 불러달라고 제안했어요.”부릉은 독자 기술을 통해 다양한 음식점의 주문을 묶어 배달하는 시스템을 마련했다. 배달 운전사는 부릉 플랫폼이 직접 개발한 IT 솔루션을 통해 최적의 경로를 안내받고 맥도날드·버거킹·롯데리아를 차례로 들러 음식을 받은 뒤 또 차례로 고객에게 전달할 수 있다. 배달 서비스 체계에서의 어려움을 IT를 활용해 혁신적으로 풀어 낸 것이다.유 총괄대표가 직원의 3분의 1 이상을 연구·개발(R&D) 조직에 투자한 결실이기도 했다. 이를 통해 지금은 배달 운전사 수만 7만6000여 명, 운영 트럭 수만 530여 대에 달한다. 부릉을 쓰는 법인 고객사는 350곳이고 B2B 라스트 마일 시장점유율 1위다.한국 유수의 기업들이 부릉에 배달 대행 서비스를 외주화한 것은 메쉬코리아의 배달 구조에 이유가 있다. 업계 유일한 직영 구조를 통해 데이터를 일괄적으로 관리해 축적한 것은 물론 고객사와 직접 커뮤니케이션해 피드백을 제공하고 자체 구축한 인프라와 운영 노하우를 바탕으로 차별화된 서비스를 제공했기 때문이다. 이를 통해 실시간 배송, 당일 배송, 전담 배송, 새벽 배송이 가능하다.“메쉬코리아는 IT와 데이터 엔진을 기반으로 기업의 배송·물류 운영 관련 전체 프로세스를 디지털화합니다. 주문이 접수되면 고객사의 오프라인 상점과 부릉의 자체 물류센터, 전국 500여 개 직영 부릉스테이션 등 기존 물류 거점과 연결해 오토바이와 트럭을 중심으로 도심 내 1~3시간 내 배송이 시작되죠.”다만 부릉이 배달 대행 서비스만으로 여겨지는 것은 유 총괄대표의 고민이다. 메쉬코리아는 퍼스트 마일부터 라스트 마일까지 원스톱 종합 물류 서비스를 제공하는 기업으로, IT 기반의 종합 유통 물류 회사라는 게 그의 설명이다.“부릉을 단 오토바이가 주로 눈에 보이니 배달 사업자로 오인하는데, 메쉬코리아는 기업을 대상으로 기업 물류의 배송 대행과 물류 운영의 전체 프로세스를 소프트웨어로 혁신하는 물류 플랫폼 기업이에요.”‘마켓컬리 없이도 새벽 배송’올 한 해 메쉬코리아의 목표는 간단하지만 강력하다. ‘마켓컬리 없이도 새벽 배송, 쿠팡 없이도 로켓 배송’을 해내겠다는 목표를 세웠다. “부릉을 통하면 기업 모두가 쿠팡과 마켓컬리가 될 수 있어요. 올해 이를 알리고 해내는 것이 우리의 가장 큰 목표이기도 합니다.”지난해에는 회사의 기업 가치를 인정받으며 네이버·현대차에 이어 GS홈쇼핑의 투자를 받았다. GS홈쇼핑이 메쉬코리아의 지분 19.53%를 확보해 네이버(20.66%)에 이은 2대 주주가 됐다. GS홈쇼핑은 급변하는 유통 산업 환경에서 핵심 물류 파트너를 구해 다양한 배송 서비스 시행에 속도를 낸다는 계획으로 메쉬코리아와 손잡았다.유 총괄대표는 메쉬코리아의 기업 가치가 앞으로 더 커질 것이라고 자부한다. “4차 산업혁명은 우리가 생각하는 것보다 더 빠른 속도로 사회에 자리 잡고 있어요. 필수 불가결한 일이고 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태가 이를 더 가속화했죠. 먼 미래의 일이 아닙니다. 신유통 시대에 기업들이 살아남기 위해서는 IT 물류가 핵심이고 그 중심에 메쉬코리아가 있습니다.”정채희 기자 poof34@hankyung.com
-
2
검찰이 김승연 한화그룹 회장의 누나 회사에 일감을 몰아준 의혹을 받는 한화솔루션을 재판에 넘겼다. 서울중앙지검 공정거래조사부(부장검사 고진원)는 24일 한화솔루션을 ‘독점 규제 및 공정거래에 관한 법률 위반죄’로 기소했다. 한화솔루션은 지난해 11월 김승연 회장의 누나가 최대주주인(지분 51.97%) 물류회사 한익스프레스에 업무를 몰아줬다는 혐의로 공정거래위원회로부터 고발 당했다. 검찰은 공정위의 고발 이후 2개월여간 조사를 한 끝에 한화솔루션이 한익스프레스에 과다하게 일감을 준 정황을 파악했다고 밝혔다. 검찰에 따르면 한화솔루션은 2008년 6월부터 2019년 3월까지 한익스프레스에 컨테이너 운송물량 전부를 맡겨 총 87억원을 운송비로 지급했다. 또한 2010년 1월부터 2018년 9월까지 화학제품 탱크로리 약 900만t에 대한 운송업무도 몰아줬다. 검찰 측은 해당 기간 탱크로리 운송 관련 거래대금을 1500억원 수준으로 보고 있다.한화솔루션은 공정위가 고발했을 때부터 “일감 몰아주기가 아니다”라고 부인하며 법적대응에 나서겠다는 뜻을 밝힌 상태다. 회사 측은 “한익스프레스와의 거래는 통상적인 가격 수준에서 정상적으로 이뤄졌다”고 반박하고 있다. 한익스프레스가 총수일가 계열사란 공정위의 주장에 대해서도 “법령에 따른 심사로 친족관계에서 분리한 회사를 총수일가의 사익편취 행위로 규정한 것은 적절치 않다”는 입장을 유지하고 있다. 김진성 기자 jskim1028@hankyung.com
-
3
"연내 상장, 대형마트 시총 넘어설 것…뷰티 등 사업 확대"
“올해 상장 시 컬리의 기업가치는 7조원을 웃돌 것으로 보고 있습니다. 고평가가 아닙니다. e커머스(전자상거래) 기업의 가치가 대형마트 시가총액을 넘어서는 것도 이제 놀라운 일이 아니죠.”컬리는 올해 상반기 국내 증시 상장을 준비하고 있다. 미국 뉴욕증시에 상장한 쿠팡을 제외하고 국내에서는 새벽배송 상장사 1호가 될 예정이다. 한국거래소는 지난해 유니콘 기업들의 국내 상장을 위해 적자기업도 시가총액 1조원을 넘으면 상장할 수 있도록 심사 기준을 바꿨다.컬리는 지난달 2500억원 규모의 프리IPO(상장 전 지분투자)를 유치했다. 기업가치는 최대 4조원으로 커졌다. 3조9444억원(18일 종가 기준)인 이마트 시가총액을 이미 넘어섰다.김슬아 컬리 대표는 “온라인 신선식품 시장은 앞으로 서너 배 더 성장할 것”이라며 “컬리는 생산자 네트워크가 잘 구축돼 있고 고객 충성도가 경쟁사보다 높아 시장에서 긍정적인 평가를 받았다”고 말했다.국내 최초 신선식품 새벽배송 업체 컬리의 매출은 첫해인 2015년 29억원에서 지난해 2조원 규모로 폭증했다. 신세계그룹 통합 온라인몰 쓱닷컴, 소프트뱅크비전펀드 투자를 받은 쿠팡 등 대형 경쟁사들이 새벽배송 시장에 뛰어들었음에도 매년 100% 넘는 성장세를 보이고 있다.거래금액도 전년 1조1000억원대에서 지난해 2조원 이상으로 늘었다. 김 대표는 지난 12일 직원들과 연 타운홀미팅에서 올해 거래금액 목표치를 3조2000억~3조3000억원으로 제시했다. 지난해 충청권과 부산·울산 등 전국으로 새벽배송 범위를 넓혔고 판매자와 소비자를 중개하는 오픈마켓 서비스를 올해 본격 시작한 데 따른 기대를 반영한 것으로 보인다.컬리는 올해 상품 카테고리도 적극적으로 확장할 계획이다. 주력 분야는 뷰티다. 뷰티 상품만 판매하는 별도 플랫폼 개발도 추진하고 있다. 뷰티는 컬리에서 성장세가 가장 가파른 상품군이다. 지난해 컬리 뷰티 상품 매출은 전년 대비 세 배 증가했다. 판매량으로 보면 6초에 1개씩 팔렸다.김 대표는 “화장품은 식품과 달리 원가율이 낮은 상품군”이라며 “컬리가 품질이 좋고 가격은 저렴한 뷰티 제품을 판매하면 소비자가 알아봐줄 것”이라고 말했다.노유정 기자 yjroh@hankyung.com
