한화솔루션은 전자 사업 다각화를 위해 삼성전기의 통신 모듈 사업을 인수한다고 30일 밝혔다.
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한화솔루션과 삼성전기는 이날 인수 계약을 체결했으며, 내년 3월 말까지 인수를 위한 최종 절차를 마무리할 예정이다.
한화솔루션이 인수하는 통신모듈 사업 부문은 와이파이(WIFI)와 5G mmWave(밀리미터웨이브) 유기 기판 안테나 모듈 분야다.
한화솔루션은 현재 첨단소재 부문에서 모바일·디스플레이용 등 고기능성 필름을 만드는 전자소재 사업을 하고 있으며, 시너지 효과를 고려해 삼성전기의 통신 모듈 사업을 인수했다.
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와이파이 모듈은 스마트폰 등 IT 기기 간의 통신에 사용되는 부품이다.
5G mmWave 안테나 모듈은 통신 기지국과 데이터를 초고속으로 주고받는 데 사용된다.
한화솔루션은 반도체 모듈 사업에도 진출할 계획이라고 밝혔다.
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이는 대용량 데이터를 실시간으로 전송해야 하는 전자제품, 자동차 전장 등의 수요 증가에 대응하기 위한 것이다.
한화솔루션은 "기존 스마트폰에 통신 모듈을 공급하는 것을 넘어 모듈 기술을 활용해 빠르게 성장하는 무선 이어폰, 가상현실(VR), 증강현실(AR) 기기 시장에도 진출할 계획"이라며 "특히 통신 기능이 탑재된 전자 기능을 연결하는 사물인터넷(IoT), 차량 인포테인먼트 등 전장 분야에서 통신 모듈의 수요가 폭발적으로 늘어날 것으로 기대한다"고 전망했다.
장세영 부사장은 "삼성전기의 통신 모듈 설계·제조 역량과 한화의 글로벌 네트워크를 결합해 시너지를 내겠다"며 "미래 성장성이 높은 반도체 모듈 사업을 추가해 사업 아이템을 차별화하고 고급 인력을 확충함으로써 지속 성장을 추구하겠다"고 말했다.
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한편 삼성전기는 비주력 사업 정리를 위해 와이파이 모듈 사업을 매각했다.
삼성전기는 올해 1월 국내 중견기업 켐트로닉스 자회사 위츠에 와이파이 모듈 사업을 1천55억원에 매각하는 계약을 체결했다가 5월 위츠가 계약을 해제하며 매각이 무산된 후 재매각을 추진해 왔다.
교보생명(대표 신창재·조대규)이 역사·문화 체험과 환경보호를 결합한 ‘플로깅’ 자원봉사 활동을 올해도 이어간다.교보생명은 이달부터 임직원을 대상으로 한 역사·문화 플로깅 봉사활동 ‘꽃보다 플로깅’을 본격 시작했다고 28일 밝혔다. ‘꽃보다 플로깅’은 매월 한 차례, 지역의 역사·문화 탐방로를 걸으며 문화해설사의 설명을 듣고 동시에 쓰레기를 줍는 활동이다. 2023년 처음 시작한 이래 매년 1000여 명이 참여할 정도로 임직원 호응이 높다.참가자들은 한 손에 집게를, 다른 손에는 쓰레기봉투를 들고 플로깅에 나선다. 문화해설사의 설명을 들으며 지역 유산을 배우고, 캔이나 담배꽁초 등을 수거하며 깨끗한 거리를 만드는 시간을 보낸다.봉사활동에 참여한 한 직원은 “매일 지나던 거리도 문화해설사의 설명을 들으며 걷다 보니 새롭게 느껴진다”며 “업무로 복잡했던 머리를 정리하고 동네도 깨끗하게 만들 수 있어 보람을 느낀다”고 말했다.올해부터는 활동 지역도 넓어졌다. 2023년 서울시 및 6개 광역시에서 27개 코스로 시작했던 ‘꽃보다 플로깅’은 지난해 36개 코스로 확대됐고, 올해는 총 43개 코스에서 운영된다. 참가자들이 보다 다양한 지역에서 환경보호와 문화 경험을 할 수 있도록 한 것이다.‘꽃보다 플로깅’은 지역사회 환경 개선 프로젝트와도 연계된다. 교보생명은 지난해부터 서울시 동대문구와 협력해 ‘교보생명-메타세쿼이아 숲길’ 조성 프로젝트를 추진하고 있으며, 2028년까지 단계적으로 확대할 계획이다.임직원이 플로깅에 참여할 때마다 서울 중랑천에 메타세쿼이아 나무를 심는 방식으로 운
한국은행이 지난해 10조원이 넘는 당기순이익(세전)을 거뒀다. 외환시장 안정을 위한 달러 매도로 인한 매매이익과 유가증권의 매매 및 이자 이익이 발생하면서 역대 2번째로 높은 이익을 거뒀다. 한은은 이익의 대부분인 약 8조원을 법인세와 잉여금 납부 등으로 정부에 납입했다고 밝혔다.28일 한은은 이같은 내용을 담은 2024년도 연차보고서를 발표했다. 지난해 한은은 26조5179원을 벌어 16조1208원을 썼다. 당기순이익은 10조3972억원으로 2023년 1조8640억원에 비해 8조5332억원 늘었다.법인세 등 세금으로 2조5728억원을 낸 후 세후 이익은 7조8189억원으로 나타났다. 이는 코로나19 기간 중인 지난 2021년 7조8638억원에 이어 역대 두번째로 높은 수준이다.한은은 상품이나 서비스를 생산해 판매하는 일반 기업과 달리 외화자산 운용과 외환시장 개입, 통화정책 운용을 하는 과정에서 이익이 발생한다. 지난해에는 유가증권 매매익과 유가증권 이자를 중심으로 총수익이 증가한 점이 가장 큰 영향을 미쳤다고 한은은 설명했다.세부 항목을 보면 지난해 유가증권이자이익은 11조6000억원으로 전년의 약 9조원보다 크게 증가했다. 주요 해외 국채 금리가 상승한 영향이다. 금리 상승으로 채권 매매에서는 다소 손실이 발생했지만, 해외 주식의 강세로 전체 유가증권매매에서도 소폭의 순이익을 기록했다.외환시장 개입 과정에서도 매매차익이 1조1654억원 발생했다. 지난해 한은은 외환시장에서 달러를 내다 파는 방식의 개입을 주로 했다. 높은 환율로 달러를 매도했기 때문에 차익이 많이발생했다. 한은 관계자는 "달러의 매입가는 그동안 외환을 사들인 평균 단가로 측정한다"며 "작년 매도 가격은
현대제철이 미국 완성차 업체 포드와 튀르키예 기업 코치의 합작사인 포드오토산에 공급할 자동차 강판의 품질 검사를 마쳤다고 28일 밝혔다.품질 검사는 자동차 업체에 납품하기 전, 해당 차량에 쓰일 수 있는 지 확인하는 절차다. 현대제철은 포드오토산 이외에도 글로벌 완성차 업체에 저탄소 자동차 강판 공급을 늘리겠다는 계획이다.현대제철이 품질 검사를 마친 강판은 ‘리어 루프 패널’로 제조돼 포드오토산의 ‘포드 투어네오 커스텀’ 차량에 들어간다. 리어 루프 패널은 자동차 후면 상단에 씌우는 덮개 패널을 의미한다. 현대제철의 탄소저감 강판은 고로(용광로)에서 만든 쇳물을 전기로에 혼합하는 ‘전기로-고로 복합 프로세스’를 통해 제작된다. 자동차 강판은 고품질 철강재를 생산할 수 있는 고로에서 주로 만들어진다. 현대제철은 이 프로세스를 통해 고로에서 만든 강판과 동등한 성능을 내면서도 탄소 배출량을 20% 줄일 수 있게 됐다.현대제철은 탄소저감 강판을 양산하기 위해 2020년 가동을 중단했던 충남 당진제철소의 박판열연 공장을 자동차용 공장으로 전환할 예정이다. 이 회사는 이 공장에서 올 하반기 ‘전기로-고로 복합 프로세스’를 상용화할 방침이다.이 프로세스는 현대제철이 독자 개발한 생산 체계인 ‘하이큐브’ 기술이 적용된다. 전기로에 철 스크랩(고철), 직접환원철(DRI), 고로 쇳물 등을 혼합하는 생산 방식이다. 회사 관계자는 “유럽 상용차 시장 강자인 포드오토산에 탄소 저감 강판 테스트를 처음으로 완료했다”며 “복합 프로세스를 계속 연구개발해 탄소저감 제품 시장을