'지옥철' 김포도시철도 불편 해소 단기대책 내달 14일 시행

예비 전동차 투입·운행 구간 소폭 조정해 배차 간격 축소

'지옥철'로 불리는 김포도시철도의 이용객 과밀화를 해소하기 위해 경기도 김포시가 '단기 대책'을 시행한다.

김포시는 다음 달 14일부터 김포도시철도(김포골드라인) 예비 전동차 1편성(2량)을 출근 시간대(오전 7∼9시)에 투입해 운영한다고 28일 밝혔다.

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이에 따라 해당 시간대에 운행하는 전동차는 기존 20편성에서 21편성으로 늘어나게 된다.

전동차 운행 구간도 소폭 조정해 배차 간격을 줄인다.

같은 시간대 총 10개 역을 돌아온 전동차들을 종점인 양촌역에 복귀시키지 않고 직전 정거장인 구래역에서 돌려 곧바로 재운행한다.

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9개 역만 운행하는 셈이다.

대신 양촌역 이용객들의 불편을 줄이기 위해 양촌∼구래역 구간 셔틀버스를 운영한다.

이렇게 하면 3분 간격으로 배차되는 전동차가 기존 3회에서 16회로 늘어나 시간당 3편성을 추가하는 효과를 거둘 수 있다는 게 김포시의 설명이다.

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신규 전동차를 추가하는 '장기 대책'도 추진 중이다.

김포시는 최근 전동차 제작사인 현대로템과 전동차 10량 제작·구매 계약을 완료했다.

그러나 제작 완료까지는 3년가량 소요될 예정이어서 실제 투입은 2024년 11월께 이뤄질 전망이다.

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김포시 관계자는 "김포도시철도 이용객 과밀화 완화를 위한 단계별 대책을 차질 없이 추진해 시민들의 고통을 조금이라도 덜도록 노력하겠다"고 말했다.

2019년 9월 개통한 김포도시철도는 김포한강신도시에서 서울지하철 9호선 김포공항역까지 총 23.67㎞ 구간을 오가는 완전 무인운전 전동차로 하루 평균 6만여 명이 이용한다.

그러나 개통 이후 출퇴근 시간대 이용객이 과다하게 몰려 혼잡률이 최대 285%까지 상승하고 안전사고 우려까지 일고 있어 '지옥철'이라는 오명을 벗지 못하고 있다.

/연합뉴스