대전 트램 대전역 경유한다…경부선·BRT 등 환승체계 구축(종합)

"더는 노선 조정 없어"…문제 되는 부분 지선망 계획 수립 보완

대전 도시철도 2호선 트램(노면전차) 노선이 대전역을 경유하는 것으로 일부 변경된다.

25일 대전시에 따르면 대전의 관문인 경부선 대전역을 쉽게 이용하고, 도시철도 1호선· 간선급행버스체계(BRT)와 환승을 원활히 할 수 있도록 트램이 대전역을 경유하도록 노선을 일부 조정한다.

인동네거리에서 인동지하차도, 대동천을 지나 대동역으로 직접 가는 기존 노선 대신 인동네거리에서 대전역네거리와 대전지하차도를 통과한 뒤 우회전해 대동역으로 연결된다.

기존 노선(1.2㎞)보다 거리가 1.2㎞ 늘어나면서 사업비 151억원과 통행 시간도 다소 늘어날 전망이다.

대신 대전역 서광장과 동광장 인근에 정거장 2곳을 새로 개설한다.

최근 역세권 개발과 혁신도시 지정, 도심융합특구 등 대전역 주변 개발 수요와 여건이 변화한 것이 노선 조정의 주요 원인으로 작용했다.

집중 호우 때 자연재해가 우려되는 대동천에 다리를 놓아 통과하는 대신 우회하는 것이 안전하다는 전문가 집단의 분석도 고려됐다.

허태정 대전시장은 이날 정례브리핑에서 "현재 대전역은 하루 5만4천여명이 이용하고, 도시철도 1호선 지하철도 하루 1만5천여명이 이용하는 대전의 교통요충지"라며 "동광장 쪽에 건설중인 광역BRT 환승센터가 2023년 완공되면 대중교통 환승 수요는 더욱 증가할 것"이라고 설명했다.

허 시장은 "트램이 대전역을 경유하면 대중교통 연계기능이 강화되고, 혁신도시 개발 등 도시재생의 기폭제가 될 것"이라며 "트램의 성공적인 건설을 위해 최선을 다하겠다"고 말했다.

또 다른 노선 조정을 요구하는 시민들의 요구에 대해서는 '조정은 없다'고 선을 그었다.

허 시장은 "트램 경유 노선을 변경하면 시민의 예상과 기대에 혼선을 줄 수 있고, 또 다른 노선들에 대한 요구가 빗발칠 것"이라며 "문제가 되는 부분은 지선 건설 등 지선망 계획을 수립해 보완해 가겠다"고 강조했다.

대전도시철도 2호선은 총연장 36.6㎞, 정거장 35개, 차량기지 1개를 건설하는 사업으로 기본·실시설계는 2022년까지 마무리된다.

2027년 개통을 목표로 총사업비 7천492억원을 투입한다.

/연합뉴스