여름철마다 양식장 내 전복이 대량 폐사하는 문제를 해결하기 위해 수온이 높아져도 잘 견디는 전복 품종만을 선별할 수 있는 방안을 국내 연구진이 찾아냈다.
29일 해양수산부에 따르면 남보혜 국립수산과학원 연구사는 지난해 32℃의 수온에서도 살아남는 전복의 유전자적 특성을 파악하는 데 성공했다.
남 연구원과 수산과학원 연구팀은 2008년부터 고수온에서도 생존하는 품종을 연구해 왔으며 2014년에는 참전복 품종이 32℃의 수온에서도 견딘다는 사실을 발견했다.
이 품종을 대량생산할 수 있는 방안을 찾아내는 게 다음 과제였다.
참전복 품종을 일일이 번식하게 하는 방식으로는 생산성을 확보할 수 없었다.
남 연구사는 일반 전복 품종과 차이를 보이는 참전복 품종의 유전자적 특성(유전자 마커)를 찾아냈다.
이 유전자 마커를 활용하면 간편한 검사만으로도 고수온에 견디는 품종인지 아닌지를 바로 찾아낼 수 있다.
이 기술을 전복 종자 양식업자들에게 보급하면 양식업자들은 고수온에서도 잘 견디는 품종만을 선별해 기를 수 있게 된다.
남 연구사는 "2018년 여름에도 고수온에 따른 전복 양식장 피해액이 136억원이 넘었는데 이는 전체 양식 생물 피해액의 20%를 넘은 수준"이라며 "최근 바다 수온이 올라가는 추세라 수온 변화폭이 큰 곳에서도 잘 견디는 품종을 개발하는 데 전복 양식의 미래가 달려있다고 볼 수 있다"고 말했다.
이어 "기술개발이 완성 단계이기 때문에 앞으로 실증 단계 등을 거쳐 일반 양식업계에도 보급할 수 있을 것"이라고 밝혔다.
해양수산부와 해양수산과학기술진흥원은 이 사례를 포함해 2019년 해양수산과학기술 분야에서 우수 성과를 책으로 엮어 발간했다.
사례집에는 남극 해양미생물을 활용해 혈액동결보존제를 만듦으로써 기존에 냉장 상태로 35일까지 보관할 수 있었던 혈액을 5개월 이상 보관할 수 있는 기술도 포함됐다.
세계 최초로 개발된 이 기술은 혈액 폐기율을 감소해 국내 혈액 자급률을 높이는데 기여할 수 있을 것으로 기대된다.
이밖에 해양환경 파괴의 주범으로 지목된 스티로폼 부표를 대체할 친환경 페트병 부표 개발 사례 등 총 32건의 우수 기술 사례가 책에서 소개됐다.
사례집은 해양수산과학기술진흥원 홈페이지(www.kimst.re.kr)에서 누구나 볼 수 있다.
국내 배터리 업계가 중저가 시장을 장악한 중국산 LFP(리튬인산철) 배터리에 맞설 ‘제3의 길’ 찾기에 나섰다. 중국과 똑같은 LFP 배터리를 생산하는 대신 배터리 소재와 생산방식, 배터리 형태 등을 차별화해 성능을 끌어올리는 걸 포인트로 잡았다. 망간을 활용한 LMR(리튬망간리치), LFP의 소재·형태를 달리한 LFP+, T2X LFP 등이다.17일 배터리업계에 따르면 포스코퓨처엠은 전기차용 LMR 배터리 양극재 개발을 마치고 배터리사들과 납품 논의를 진행하고 있다. 계약만 체결되면 즉시 양산에 들어갈 수 있도록 준비를 마쳤다. 포스코퓨처엠은 중국의 저렴한 인건비와 전기료, 보조금 등을 감안할 때 똑같은 제품으로는 승산이 없다고 보고, 차별화에 힘을 쏟았다. 그 결과물이 LMR 배터리 양극재다. 이 제품의 가장 큰 특징은 망간을 첨가한 것이다. 희소금속 중 상대적으로 저렴한 망간 비중을 65%까지 끌어올려 에너지 밀도를 기존 LFP 양극재보다 30% 높였다. 포스코퓨처엠 관계자는 “LFP는 재활용이 불가능한 만큼 추후 망간 재활용 시스템이 구축되면 생산비도 LFP 수준으로 낮출 수 있을 것”이라고 말했다.배터리 셀 업체들도 중국과 차별화 포인트를 잡았다. 셀 업체들은 내년부터 전기차용 LFP 배터리를 양산할 계획이지만 당장 큰 수익을 내기는 힘들 것으로 보고있다. 수주 실적도 아직 미미하다. 셀 업체들이 ‘LFP 응용버전’ 개발에 나선 배경이다.삼성SDI는 LFP+ 개발에 열을 올리고 있다. 기존 LFP에 망간을 소량 첨가하는 방식이다. LMR과 유사하지만 망간 비중이 낮아 사실상 LFP에 가깝다. 망간 이외의 신소재도 첨가할 계획이다. 삼성SDI는 여러 소재를 놓고 테스트를 진행하고 있다.LG에