한국 경제가 글로벌 금융위기 이후 최악의 성적표를 받아들었다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 충격으로 소비자들의 심리가 급격히 얼어붙은 탓이 컸다. 소비자들이 지갑을 열지 않으면서 민간소비가 외환위기 이후 가장 큰 폭의 감소율을 나타냈다. 소비가 위축되면서 자영업자들이 몰려 있는 도소매업종 생산과 항공사가 포함된 운수업종 생산도 뒷걸음질 쳤다. 그나마 설비투자와 수출이 선전하면서 성장률이 -2%대로는 밀리지 않았다. 하지만 코로나19가 전 세계에 확산된 2분기에는 소비와 수출 등 실물경제 전반이 충격을 받으면서 1분기보다 침체의 골이 더 깊어질 것이라는 분석이 나오고 있다.“소비가 국내총생산 3.1%P 갉아먹어”한국은행이 23일 발표한 1분기 실질 국내총생산(GDP) 증가율(-1.4%)은 2008년 4분기(-3.3%) 이후 45분기 만에 최저 수준이다. 국내총생산의 절반가량을 차지하는 민간소비가 극도로 부진하면서 전체 성장률을 끌어내렸다는 평가다. 민간소비는 전 분기 대비 6.4% 줄었다. 외환위기를 겪던 1998년 1분기(-13.8%) 후 가장 크게 줄었다. 한은은 1분기 민간소비가 국내총생산을 3.1%포인트 갉아먹은 것으로 추산했다.민간소비가 줄어든 것은 코로나19로 가계 소비심리가 위축된 영향이다. 한은이 발표한 3월 소비자심리지수는 전달에 비해 18.5포인트 급락한 78.4로 나타났다. 이 지수가 기준선(100)보다 낮을수록 소비자 체감경기가 나쁘다는 뜻이다. 지난달 지수는 글로벌 금융위기 직후인 2009년 3월(72.8) 후 가장 낮았다. 지역사회 감염 확산을 막기 위해 정부가 지난달 22일부터 시행한 사회적 거리두기도 소비 위축에 영향을 미쳤다.민간소비를 제외한 항목들은 그나마 나았다. 설비투자는 0.2% 늘었다. 아파트 건설과 공장, 물류창고, 댐, 교량 등을 아우르는 건설투자는 1.3% 증가했다. 정부소비도 0.9% 증가했다. 정부가 코로나19 대응을 위해 일부 예산을 1분기에 당겨서 집행한 영향이다. 수출은 2% 줄어드는 데 그쳤다. 자동차 기계류 화학제품 수출 물량이 줄었지만 반도체 수출 물량은 증가했다.2분기 침체골 더 깊어질 수도성장률을 생산활동별로 살펴보면 항공업계와 자영업자의 팍팍한 현실이 오롯이 드러난다. 서비스업 생산은 전 분기 대비 2.0% 감소했다. 서비스업 가운데 자영업자들이 몰려 있는 도소매·숙박·음식업종의 생산은 6.5%, 항공업체가 포함된 운수업은 12.6% 줄었다. 외국인 관광객이 자취를 감추고 내국인들도 씀씀이를 줄이자 자영업자들이 직격탄을 맞았다.경제의 버팀목인 제조업의 생산도 1.8% 감소했다. 박상현 하이투자증권 수석이코노미스트는 “중국에서 부품을 조달하지 못해 공장 가동을 멈춘 제조업체들의 실적도 나빠졌다”고 분석했다.자영업자와 기업의 위기는 고용·소비에 재차 부정적 영향을 미친다. 실적이 훼손된 기업이 고용을 주저하면 가계의 소비 여력도 줄어들기 때문이다. 취업난은 지난달부터 현실화했다. 지난달 취업자 수는 2660만9000명으로 1년 전보다 19만5000명 감소했다. 취업자 수가 줄어든 것은 10년2개월 만에 처음이다. 경제전문가들은 ‘코로나19 충격→내수 위축→기업 실적 감소→고용 감소→내수 위축’으로 이어지는 악순환 고리가 형성될 우려가 있다고 경고하고 있다.2분기 성장률 전망도 어둡다. 소비가 갈수록 위축되는 데다 수출길이 본격적으로 좁아질 가능성이 높기 때문이다. 핵심 수출시장인 미국·유럽이 뒤늦게 코로나19 충격에 휩싸였기 때문이다.각국의 공장이 방역을 위해 가동을 멈추는 등 글로벌 공급망 붕괴 조짐도 보이고 있다. 관세청에 따르면 4월 1~20일 수출이 217억달러로 전년 동월 대비 26.9% 줄었다. 소비와 수출이 ‘쌍끌이 부진’에 빠지면서 올해 2분기 성장률이 1분기를 밑돌 것이라는 분석이 나온다.김상봉 한성대 경제학과 교수는 “2분기 성장률이 -1%대 후반까지 떨어질 수 있다”며 “코로나19 사태 장기화를 염두에 두고 정부가 경제정책을 설계해야 한다”고 말했다.김익환 기자 lovepen@hankyung.com
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 충격에 올해 1분기 경제성장률이 -1.4%를 기록했다. 글로벌 금융위기 이후 최저치다. 가계의 체감심리가 급격히 얼어붙으면서 민간소비 증가율이 외환위기를 겪던 1998년 후 최저치를 기록한 영향이다. 소상공인이 몰려 있는 도소매업종과 항공사를 비롯한 운수업종 생산이 눈에 띄게 쪼그라들었다. 한국은행이 23일 발표한 1분기 실질 국내총생산(GDP·속보치)은 460조9703억원으로 전분기(467조4949억원) 대비 1.4% 하락했다. 소수점 두번째 자리로는 1.40%다. 분기 기준으로 글로벌 금융위기 때인 2008년 4분기(-3.3%) 후 11년3개월 만에 가장 낮았다. 전년 동기 기준 1분기 성장률은 1.3%로 2009년 3분기(0.9%) 후 최저치다. 박양수 한은 금융통계국장은 "코로나19 충격이 1분기 성장률을 1.9~2%포인트 끌어내렸다"고 말했다. 국민의 실질 구매력을 보여주는 소득지표인 실질 국내총소득(GDI)도 1분기에 0.4% 감소했다. 국내총생산의 절반가량을 차지하는 민간소비 감소율은 6.4%를 기록한 영향이다. 감소율은 외환위기 때인 1998년 1분기(-13.8%) 후 가장 컸다. 민간소비는 국내총생산을 3.1%포인트 끌어내린 것으로 나타났다. 코로나19로 가계가 소비심리가 급격히 나빠졌고 바깥 나들이와 씀씀이를 줄인 영향이다. 한은이 발표한 3월 소비자심리지수(CCSI)는 전달에 비해 18.5포인트 급락한 78.4로 나타났다. 이 지수가 기준선(100)보다 낮을수록 소비자 체감경기가 나쁘다는 뜻이다. 지난달 지수는 글로벌 금융위기 직후인 2009년 3월(72.8) 후 가장 낮았다. 지역사회 감염 확산을 막기 위해 정부가 3월22일부터 실시한 사회적 거리두기도 소비 위축에 영향을 미쳤다. 하지만 민간소비를 제외한 항목들은 선전했다. 공장에 들어가는 기계류 등의 투자를 가리키는 설비투자는 0.2% 늘었다. 아파트 건설과 공장, 물류창고, 댐, 교량 등을 아우르는 건설투자는 1.3% 증가했다. 정부소비도 0.9% 증가했다. 정부가 코로나19 대응을 위해 예산을 1분기에 당겨서 집행한 영향이다. 수출은 2% 줄어드는 데 그쳤다. 자동차 기계류 화학제품 수출물량이 줄었지만 반도체가 늘어난 영향이다. ◆항공업계·자영업자 경기 최악 성장률을 경제활동별로 살펴보면 항공업계와 자영업자의 팍팍한 현실이 드러난다. 서비스업 생산은 전 분기 대비 2.0% 감소했다. 서비스업 가운데 자영업자가 몰린 도소매숙박음식업종 생산은 6.5%, 항공업체가 포함된 운수업은 12.6% 줄었다. 관광객이 줄고 소비활동이 위축되면서 자영업자가 직격탄을 맞은 데다. 세계 각국이 코로나19를 막기 위해 국경을 막으면서 대한항공과 아시아나항공 등은 생존 기로에 섰다. 한국 경제의 버팀목인 제조업의 생산 1.8% 감소했다. 박상현 하이투자증권 수석이코노미스트는 "코로나19로 관광객이 감소하고 소비활동이 줄면서 숙박업체와 소매업체를 비롯한 서비스업종이 직격탄을 맞았다"며 "중국 공장에서 부품을 조달하지 못한 국내 제조업체들이 1분기에 공장을 멈춘 여파로 실적이 나빠졌다"고 말했다. 이 같은 기업과 자영업자 위기는 고용과 소비에 재차 부정적 영향을 미친다. 실적이 쪼그라든 기업이 고용을 주저하면서 가계의 소비여력도 급감하기 때문이다. 지난달 취업자 수는 2660만9000명으로 1년 전보다 19만5000명 감소했다. 취업자 수가 줄어든 것은 10년2개월 만에 처음이다. 이 같이 내수가 위축되면 재차 기업 실적도 나빠질 가능성이 높다. '코로나19 충격→내수 위축→기업 실적 감소→고용 감소→내수 위축'으로 이어지는 악순환 고리가 형성될 수 있다는 평가다. ◆1분기 성장세 이어지면 '-5.4%' 경기침체의 골은 2분기에 더 깊어질 전망이다. 소비가 갈수록 위축되는 데다 수출길이 본격적으로 좁아들 가능성이 높기 때문이다. 핵심 수출시장인 미국과 유럽으로 코로나19 충격이 거세게 불어닥치고 있다. 수출길이 막히는 데다 각국의 공장이 방역을 위해 가동을 멈추고 있는 등 글로벌 공급망 붕괴도 진행되고 있다. 관세청에 따르면 4월 1~20일 수출이 217억달러로 전년 동월 대비 26.9% 줄었다. 2분기 소비와 수출이 동시에 나빠지면서 1분기 성장률을 밑돌 것이라는 분석이 나온다.홍남기 부총리 겸 기획재정부 장관은 이날 "올해 2분기부터는 글로벌 경기 침체가 본격화하면서 실물·고용충격이 확대될 우려가 커졌다"고 말했다. 올해 연간 기준으로 마이너스 성장률을 배제하기도 어려워졌다는 평가가 나온다. 국제통화기금(IMF·-1.2%)과 국제신용평가사인 스탠더드앤드푸어스(S&P·-1.5%) 등은 올해 한국이 마이너스 성장률을 기록할 것으로 전망했다. 올해 1분기 성장률이 2~4분기에도 이어진다고 가정하면 연간 경제성장률은 -5.5%를 기록한다. 역대 최악인 1998년(-5.1%) 성장률보다 더 나쁜 수준이다. 김익환 기자 lovepen@hankyung.com
민간소비 -6.4%…외환위기 후 최대 하락운송·도소매·숙박음식 등 서비스업 직격탄…中보단 충격 덜해신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에 따른 경제 충격으로 올해 1분기 한국경제 성장률이 -1.4%로 떨어졌다.한국은행은 25일 발표한 실질 국내총생산(GDP) 속보치 통계에서 전기 대비 1분기 성장률이 이처럼 집계됐다고 밝혔다.이는 금융위기를 겪던 2008년 4분기(-3.3%) 이후 11년 3개월 만에 가장 낮은 성장률이다.전년 동기 대비 1분기 성장률은 1.3%로 플러스(+)를 유지했지만, 2009년 3분기(0.9%) 이후 10년 반만에 가장 낮은 수치를 기록했다.국내 감염병 확산이 2월부터 본격화하면서 민간소비와 서비스업 생산이 1998년 외환위기 때와 버금가는 충격을 받은 영향이다.1분기 민간소비는 전기 대비 6.4% 감소했다.감소율은 외환위기 시기인 1998년 1분기(-13.8%) 이후 가장 컸다.소비자들이 외출을 삼가면서 음식·숙박, 오락문화 등 서비스 소비는 물론 승용차, 의류 등 재화 소비까지 모두 줄었다.민간소비는 GDP의 절반가량을 차지하는 항목이다.통상적으론 분기별 변화폭이 그다지 크지 않다.1분기 민간소비는 전체 실질 GDP를 3.1%포인트 끌어내렸다.소비를 제외한 나머지 항목은 코로나19 사태에서 비교적 선방했다.설비투자는 운송장비가 늘어 0.2% 증가했고, 건설투자는 토목건설을 중심으로 1.3% 늘었다.정부소비도 물건비 지출을 중심으로 0.9% 증가했다.정부소비는 작년 4분기 증가율이 2.5%에 달해 올해 1분기엔 감소할 것이란 예상이 많았지만, 정부가 코로나19 대응을 위해 예산을 조기 집행한데서 비롯됐다.수출은 2% 줄어 코로나19발 충격이 민간소비와 비교해 상대적으로 덜했다.자동차, 기계류, 화학제품 수출이 감소했지만, 반도체 수출이 호조를 지속한 게 이를 상쇄했다.생산 측면에서 1분기 경제를 살펴보면 서비스업이 2.0% 감소해 충격이 컸다.외환위기 때인 1998년 1분기(-6.2%) 이후 최대 감소율이다.서비스업 중에서도 운수업(-12.6%)의 감소폭이 가장 컸고, 도소매 및 숙박음식업(-6.5%), 문화 및 기타서비스업(-6.2%)도 코로나19의 충격을 그대로 받았다.제조업은 운송장비 및 1차 금속제품이 감소했으나 반도체 부문의 증가가 이를 상쇄해 전체적으론 1.8% 감소했다.1분기 실질 국내총소득(GDI)은 전기 대비 0.6% 감소했다.교역조건이 개선되면서 감소폭이 실질 GDP보단 적었다.1분기 한국경제가 코로나19의 조기 확산으로 금융위기 이후 최대 충격을 받았지만, 발원지인 중국과 비교해선 충격 정도가 현격히 작았다.중국 국가통계국 발표에 따르면 1분기 중국경제 성장률은 전년 동기 대비 -6.8%를 기록했다.전기 대비로는 -9.8%를 나타냈다.문제는 2분기부터다.3월 이후 세계 각국으로 감염병 확산이 본격화하면서 한국은 물론 세계 경제가 더 큰 충격을 받고 있다.국제통화기금은 올해 세계경제 성장률을 -3.0%로 전망했다./연합뉴스
