광주시 오락가락 행정에 지능형 교통시스템 사업 차질
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참여 업체 없어 2차례 유찰되자 자격 기준 완화해 재입찰
광주시의 오락가락 행정에 차세대지능형 교통 시스템(C-ITS) 사업 차질이 계속되고 있다.
6일 광주시에 따르면 시는 조만간 사업을 수행할 업체를 선정하려 3번째 입찰 공고를 낼 예정이다.
시는 이번 입찰에는 참여 업체를 늘리려 실적 기준을 완화하기로 했다.
사업자 선정이 늦어지면 사업 차질이 우려되고 국비 일부(20억원)를 반납해야 하는 점 등을 고려한 것이다.
시는 지난해 11∼12월 2차례 입찰 공고를 냈지만, 2∼3개 업체가 참여해야 한다는 요건을 충족하지 못해 모두 유찰됐다.
첫 번째에는 1곳만 참여했고 두 번째에는 2곳이 참여했으나 1곳이 일부 요건을 갖추지 못했다.
두 차례 입찰에 모두 참여한 업체는 적격자가 없는 만큼 단독 입찰로 사업을 진행해야 한다고 요구했지만 받아들여지지 않았다.
이 업체는 해를 넘기면서 내부 사정으로 사업 참여를 포기하는 상황에 이르렀다.
광주시 관계자는 "기존에 사업을 진행한 지자체의 사례를 검토해 경험이 많고 실적이 높은 업체가 참여하면 좋겠다고 판단해 높은 기준을 요구했다"며 "하지만 기준을 높이다 보니 참여 업체가 없어 사업을 진행하기 어려워 기준을 완화했다"고 설명했다.
C-ITS 사업은 도로망 확장, 차량 간 통신환경 구축, 안전서비스 개발, 교통상황·위험정보 실시간 공유 등 차세대 자율 주행 교통서비스다.
서울과 제주에서 사업자를 선정해 사업이 진행 중이며, 지난해 광주와 울산이 국토교통부 주관 공모 사업에 선정돼 국비 150억원을 받았다.
시는 시비 100억원을 포함해 총 250억원을 들여 2021년까지 도로에 C-ITS 전용 통신망(Wave), 상용통신망(LTE 또는 5G)을 구축할 계획이다.
/연합뉴스
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6일 광주시에 따르면 시는 조만간 사업을 수행할 업체를 선정하려 3번째 입찰 공고를 낼 예정이다.
시는 이번 입찰에는 참여 업체를 늘리려 실적 기준을 완화하기로 했다.
사업자 선정이 늦어지면 사업 차질이 우려되고 국비 일부(20억원)를 반납해야 하는 점 등을 고려한 것이다.
시는 지난해 11∼12월 2차례 입찰 공고를 냈지만, 2∼3개 업체가 참여해야 한다는 요건을 충족하지 못해 모두 유찰됐다.
첫 번째에는 1곳만 참여했고 두 번째에는 2곳이 참여했으나 1곳이 일부 요건을 갖추지 못했다.
두 차례 입찰에 모두 참여한 업체는 적격자가 없는 만큼 단독 입찰로 사업을 진행해야 한다고 요구했지만 받아들여지지 않았다.
이 업체는 해를 넘기면서 내부 사정으로 사업 참여를 포기하는 상황에 이르렀다.
광주시 관계자는 "기존에 사업을 진행한 지자체의 사례를 검토해 경험이 많고 실적이 높은 업체가 참여하면 좋겠다고 판단해 높은 기준을 요구했다"며 "하지만 기준을 높이다 보니 참여 업체가 없어 사업을 진행하기 어려워 기준을 완화했다"고 설명했다.
C-ITS 사업은 도로망 확장, 차량 간 통신환경 구축, 안전서비스 개발, 교통상황·위험정보 실시간 공유 등 차세대 자율 주행 교통서비스다.
서울과 제주에서 사업자를 선정해 사업이 진행 중이며, 지난해 광주와 울산이 국토교통부 주관 공모 사업에 선정돼 국비 150억원을 받았다.
시는 시비 100억원을 포함해 총 250억원을 들여 2021년까지 도로에 C-ITS 전용 통신망(Wave), 상용통신망(LTE 또는 5G)을 구축할 계획이다.
/연합뉴스