중국 정부가 시진핑 국가주석의 집권 3기를 대표하는 새로운 지도이념으로 ‘신품질 생산력’을 확정했다. 미국과의 직접적인 대결을 피하면서 기술 혁신을 통한 제조업 업그레이드로 경제 체질을 개선하겠다는 취지다. 17일 현지 소식통에 따르면 중국 공산당은 다음달 열리는 제20기 중앙위원회 3차 전체회의(3중전회)에서 신품질 생산력을 중국의 새로운 지도이념으로 공식화할 것으로 알려졌다. 3중전회는 중국의 5년간 경제정책 방향을 결정하는 행사다. 신품질 생산력은 작년 9월 시 주석이 헤이룽장성을 시찰할 때 처음 언급해 화제가 됐다. 대량으로 자원을 투입하기보다 기술 혁신으로 경제를 발전시킨다는 뜻이다.그동안 시 주석은 미국을 밀어내고 세계 초일류 국가가 될 수 있다는 야심을 담은 ‘중국몽’을 주창해 왔다. 하지만 이는 미국의 ‘중국 때리기’를 초래해 경제 위기로 이어졌다는 비판이 제기됐다. 이에 중국은 덩샤오핑이 주창한 ‘도광양회’(자신을 드러내지 않고 실력을 기른다)로 정책 방향의 대전환을 시도하고 있다. 신품질 생산력을 강조하면서도 기술 자립화의 구체적 목표는 감춰 미국을 자극하지 않기로 한 것이다.사안에 정통한 관계자는 “덩샤오핑의 실리주의를 다시 도입하는 것은 미국의 제재가 중국의 숨통을 조였다는 의미”라고 말했다.발톱 숨기고…시진핑 3기, 만신창이 된 경제 살리기 올인對中봉쇄 뚫을 건 경제 부흥 뿐…제조업 '양에서 질'로 체질 전환중국이 ‘신품질 생산력’을 시진핑 3기 지도이념으로 내세우고 ‘도광양회’(자신을 드러내지 않고 실력을 기른다)로의 정책 전환을 시도하는
중국 정부가 시진핑 국가주석의 집권 3기를 대표하는 새로운 지도이념으로 ‘신품질 생산력’을 확정했다. 미국과의 직접적인 대결을 피하면서 기술 혁신을 통한 제조업 업그레이드로 경제 체질을 개선하겠다는 취지다. 17일 현지 소식통에 따르면 중국 공산당은 다음달 열리는 제20기 중앙위원회 3차 전체회의(3중전회)에서 신품질 생산력을 중국의 새로운 지도이념으로 공식화할 것으로 알려졌다. 3중전회는 중국의 5년간 경제정책 방향을 결정하는 행사다. 신품질 생산력은 작년 9월 시 주석이 헤이룽장성을 시찰할 때 처음 언급해 화제가 됐다. 대량으로 자원을 투입하기보다 기술 혁신으로 경제를 발전시킨다는 뜻이다.그동안 시 주석은 미국을 밀어내고 세계 초일류 국가가 될 수 있다는 야심을 담은 ‘중국몽’을 주창해 왔다. 하지만 이는 미국의 ‘중국 때리기’를 초래해 경제 위기로 이어졌다는 비판이 제기됐다. 이에 중국은 덩샤오핑이 주창한 ‘도광양회’(자신을 드러내지 않고 실력을 기른다)로 정책 방향의 대전환을 시도하고 있다. 신품질 생산력을 강조하면서도 기술 자립화의 구체적 목표는 감춰 미국을 자극하지 않기로 한 것이다.사안에 정통한 관계자는 “덩샤오핑의 실리주의를 다시 도입하는 것은 미국의 제재가 중국의 숨통을 조였다는 의미”라고 말했다.베이징=이지훈 특파원
일본과 독일에서 1주일에 3일 쉬는 근무 방식을 택하는 기업들이 점점 확산하고 있다.일본 니혼게이자이신문은 17일(현지시각) 보도에서 유럽과 일본에서 1주일에 3일 쉬는 기업들이 점점 늘어나고 있다고 말했다. 독일에서는 50개 사가 참여하는 대규모 실증 실험이 시작된 가운데 독일 철도는 단계적인 도입을 결정했다.일본에서도 이요테츠 그룹이 채용했고 히타치제작소도 제도를 정비한다. 근무 방식 개혁은 원격 근무에서 휴식을 취하는 방식으로 바뀌고 있다.독일 철도는 3월 하순, 부분적인 주휴 3일이 가능한 주 35시간 노동을 2029년까지 실시하기로 노사가 타결한 바 있다. 독일 철도의 운전사 등 약 1만명을 대상으로 현재의 노동시간인 주 38시간을 단계적으로 내린다. 주휴 3일에 상당하는 주 32시간의 노사 합의에는 이르지 않았지만, 격주 등을 활용하면 주휴 3일이 가능해질 전망이다.특히, 새로운 합의 사항의 특징은 근로 시간이 줄어도 임금은 그대로 유지된다는 점이다.독일 철도는 운전사 등 숙련 기술자의 인력 부족에 빠져 있다. 전국적인 노선 확장 공사도 겹쳐 전철 지연이 심각해지고 있다. 독일경제연구소는 운행정지나 운행 축소를 야기하지 않는 수준을 유지하기 위해서는 신규로 1만명의 고용이 필요하다고 판단하고 있다. 사람이 모이지 않는 이유 중 하나는 운행 계획에 맞춰 일하는 불규칙한 근무 체계 때문이다.독일 철도의 인사 담당 임원은 "모든 종업원에게 일률적인 노동시간을 요구하는 것은 시대에 맞지 않는다. 대응할 수 있다"고 말했다.독일에서는 지난 2월, 약 50개 사가 참가해 주휴 3일을 6개월간 시행하는 대규모 실증이 시작됐다. 독일 철도와 마찬가지로 급여는