<앵커>

국가안보를 이유로 수입 자동차에 최고 25%의 관세를 부과할 수 있는 무역확장법 232조 발동 여부가 우리시간으로 오늘 밤사이 결정될 것으로 보입니다.

현재까지는 관세부과 결정을 또 한 번 연기하거나 우리나라는 배제될 것이란 전망에 무게가 실리고 있다고 합니다.

자세한 내용 취재기자 연결합니다 신용훈 기자.

<기자>

네, 미국이 우리나라 시간으로 오늘 밤과 내일 새벽 사이에 수입산 자동차에 대해 25%의 관세를 부과할 지 결정할 예정입니다.

지금까지 들어온 내용을 종합해 보면 당장에 관세를 부과하지 않고 결정 자체를 미룰 것이란 관측이 우세합니다.

내년 대선에서 재선을 노리고 있는 트럼프 행정부 입장에선 고율관세를 부과할 경우 EU를 비롯한 상대방의 보복을 유발할 수 있고, 미국 소비자들이 높아진 자동차 가격에 대한 불만이 커지면 득이 되지 않는 다는 계산 때문입니다.

또, 관세 부과 카드를 쓰지 않더라도 계속 손에 들고 있으면서 상대 국가들을 압박할 수 있습니다.

실제로 트럼프 대통령은 중국과의 1단계 무역 협상에 대해 언급하면서 협상이 타결되지 않으면 관세를 부과하겠다고 압박했고, 우리나라와의 FTA 재협상이나 유럽과의 무역 협상에서도 관세 카드를 압박용으로 내보였습니다.

이런 기조에서 볼 때 미국은 수입차에 대한 관세부과 카드를 당장 결정짓지 않고 계속해서 무역협상 등에 이용할 가능성이 높은 것으로 전문가들은 보고 있습니다.

<앵커>

이번에 관세 부과 결정이 연기 되면 지난 5월에 이어서 2차례 연기가 되는 셈인데요. 우리나라 자동차 업계로서는 불확실성이 지속된다는 측면에서 반갑지만은 않을 듯합니다.

<기자>

맞습니다.

올해 국내 자동차 생산량이 10년 만에 처음으로 400만대를 밑돌 것으로 예상되는 등 완성차와 부품업계의 침체가 우려되고 있는 상황에서 국내 자동차 업계는 다시금 불확실성을 떠 안아야 하는 처지에 놓였습니다.

특히 우리나라는 국내 생산량의 30% 이상을 미국으로 수출하고 있는 상황이기 때문에 미국 시장이 불확실하면 할 수록 수출 전략을 짜는데 어려움을 겪을 수 밖에 없습니다.

하지만 앞서 말씀 드린 대로 내년 대선 같은 트럼프 행정부가 처해있는 정치적인 상황을 고려해 볼 때, 그리고 한.미 FTA 개정 협상에서 미국산 차 부품 안전기준을 완화해 주는 등 이전의 무역협상에서 많은 부분을 우리나라가 양보 했다는 점에 비춰 볼 때 우리나라는 관세 부과 대상에서 아예 제외될 것이라는 낙관적인 전망도 나오고 있습니다.

한국경제TV 신용훈 입니다.

신용훈기자 syh@wowtv.co.kr

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