현대차, 찾아가는 충전 서비스

입력2018.08.31 17:34 수정2018.09.01 01:16 지면A13

현대자동차가 전기자동차 고객을 대상으로 실시 중인 ‘찾아가는 충전 서비스’를 1일부터 확대 개편한다. 충전 지원 차량을 늘리고 빅데이터 기반으로 차량 배치를 최적화해 충전 시간을 단축하는 등 소비자 불편을 최소화한다는 계획이다.

현대자동차 제공

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더 안전하고 똑똑해져 돌아왔다… 스포티지·투싼, 당신의 선택은?

자동차업계에선 경쟁 모델의 등장이 꼭 나쁜 일만은 아니다. 경쟁 모델에 관심을 갖게 된 소비자가 같은 급의 차량을 선택지에 놓고 비교하기 때문에 되레 홍보 효과를 누리기도 한다. 올초 현대자동차가 선보인 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) 싼타페의 인기가 높아지면서 기아자동차의 쏘렌토 판매량이 덩달아 늘어난 것도 이런 이유에서다. 상반기 시장을 뒤흔든 싼타페와 쏘렌토의 바통을 준중형 SUV가 이어받는다. 7, 8월 연이어 출시된 스포티지와 투싼 부분변경 모델이 그 주인공이다.성형수술 대성공, 더 예뻐졌다현대·기아차를 대표하는 SUV 투싼과 스포티지가 3년 만에 부분변경 모델로 돌아와 치열한 경쟁을 벌인다. 외관에 더 큰 변화를 준 쪽은 스포티지다. 4세대 부분변경 모델 ‘스포티지 더 볼드’는 이전 모델에 비해 수평성을 강조했다. 차량 전면부에 크롬 장식물을 수평으로 장착해 일체감과 안정감을 더했다. 후면부 램프 역시 평형을 맞춰 길게 디자인해 전폭(너비)이 더 넓어 보이는 효과를 준다.투싼 부분변경 모델은 이전 모델과 비교해 겉모습에 큰 변화를 주지는 않았다. 램프 디자인을 가볍게 손보는 선에서 그쳤다.현대차 관계자는 “3세대 투싼은 디자인 측면에서 크게 호평받은 모델”이라며 “기존 디자인을 최대한 살리면서 세련미를 더했다”고 설명했다.두 차량의 내부 디자인에서 가장 큰 차이를 보인 것은 내비게이션의 위치다. 투싼은 대시보드 위에 독립적으로 내비게이션을 설치해 입체적인 인상을 줬다. 스포티지는 계기판과 비슷한 높이에 내비게이션을 놓고 양옆에 에어컨 송풍구를 달아 튀지 않고 무난한 느낌이다.내장재와 마감은 투싼이 조금 더 고급스럽고 정교했다. 취향에 따라 다르겠지만 내외부 디자인만 놓고 본다면 투싼의 손을 들어주고 싶다.연비 L당 16.3㎞ 자랑투싼과 스포티지는 플랫폼과 파워트레인을 공유한다. 엔진과 변속기에 따른 연비도 같다. 현대·기아차가 새롭게 개발한 스마트스트림 1.6 디젤 엔진도 동일하게 들어갔다. 이 엔진에 7단 자동변속기가 맞물린 모델의 연비는 L당 16.3㎞(17인치 타이어 기준)에 달한다. 1.6과 2.0 디젤 엔진 외에 투싼은 1.6 가솔린 터보 엔진을, 스포티지는 2.0 가솔린 엔진을 선택할 수 있다는 것이 차이점이다.차를 직접 몰아보면 두 차량의 서로 다른 매력이 느껴진다. 투싼의 장점은 코너링이다. 구불구불한 산길을 오르내리는 코스에서 투싼을 몰고 달려봤다. 차체가 쏠리는 느낌 없이 안정감이 느껴졌다. 내리막 곡선 코스에서도 중심을 단단하게 잡아줬다. 스포티지는 투싼과 비교해 주행 중 소음이 적었다. ‘디젤 SUV는 시끄럽다’는 말도 옛이야기인 듯하다. 두 차량 모두 치고 나가는 힘이 기대에 못 미친 점은 아쉬웠다. 가속력이 부족해 운전이 조금 답답했다. 연비는 나쁘지 않았다. 스포티지 2.0 디젤 모델의 실 연비는 L당 18㎞ 수준이었다.투싼과 스포티지는 부분변경을 거치면서 더 안전하고 똑똑해졌다. 고속도로 주행보조와 전방 충돌방지 보조, 운전자 주의 경고 등 첨단 안전기술이 동일하게 적용됐다. 스마트폰 앱(응용프로그램)이나 인공지능 스피커를 이용해 차에 시동을 걸거나 에어컨을 켤 수 있는 ‘홈투카’ 서비스도 들어갔다. 애플 카플레이와 구글 안드로이드 오토 등 스마트폰의 화면을 내비게이션으로 구현할 수 있는 서비스도 제공한다. 2.0 디젤 모델 기준 투싼은 트림(세부 모델)별로 2430만~2847만원, 스포티지는 2415만~3038만원이다.박종관 기자 pjk@hankyung.com
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벨로스터N, 국내서 1000대 판매 눈앞… 현대차, N 라인업 확장 힘 쏟는다

현대자동차가 야심차게 내놓은 고성능 브랜드 ‘N’이 한국 시장에서 의미 있는 성과를 거두고 있다. 국내 첫 모델인 준중형 해치백 벨로스터 N(사진)은 누적 계약대수 1000대를 바라보고 있다.31일 현대차에 따르면 벨로스터 N의 계약대수는 지난 28일 기준으로 950여 대를 기록했다. 지난 6월 말 정식 출시된 뒤 두 달여 만이다. 회사 관계자는 “벨로스터 N 구매 상담을 위해 대리점을 찾는 소비자의 발길이 꾸준히 이어지고 있다”며 “9월 초에 누적 계약대수 1000대를 넘어설 것으로 전망된다”고 말했다.벨로스터 N 브랜드는 성공적으로 안착했다는 평가를 받고 있다. 8월 한 달간 81대가 팔리며 출고에 속도가 붙었다. 자동 변속기를 선호하는 국내 소비자 사이에서 기대 이상의 흥행 성적을 냈다.벨로스터 N은 현대차가 국내에 처음 선보인 고성능차다. 2.0 가솔린 터보 엔진과 6단 수동변속기를 장착해 최고 출력이 275마력, 최대 토크는 36.0㎏·ｍ에 달한다. 여유로운 동력 성능을 기반으로 일상생활에서 스포츠카의 운전 재미를 느낄 수 있도록 했다는 게 회사 측 설명이다.특히 차체 강성을 향상시켰고 N 브랜드 전용 브레이크, 출발할 때 가속 성능을 끌어올리는 론치 컨트롤, 전자제어 서스펜션, 미쉐린과 피렐리의 고성능 타이어가 장착됐다. 팝콘 터지는 소리에 비유되는 ‘능동형 가변 배기 시스템’은 주행의 즐거움을 더한다.이 밖에 날렵한 인상의 전·후면 범퍼 디자인과 19인치 알로이 휠, 스티어링 휠(운전대), 계기판, 리어 스포일러 등 차별화 요소도 대거 적용했다. 회사 측은 “벨로스터 N은 서킷뿐만 아니라 일반 도로에서도 최적의 성능을 낼 수 있다”며 “가격 또한 합리적으로 책정해 많은 관심을 받고 있다”고 설명했다.현대차는 N 브랜드 라인업을 확장하는 데 힘을 쏟을 계획이다. 먼저 오는 10월 열리는 파리모터쇼에 ‘i30 N 패스트백’을 세계 최초로 공개한다.이와 함께 고성능차와 일반 차량 사이의 격차를 메우기 위한 N 옵션도 준비 중이다. 이는 커스터마이징(맞춤형 제작) 서비스 방식으로 이뤄질 것으로 전해졌다.박상재 한경닷컴 기자 sangjae@hankyung.com
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'상시·인턴 채용확대' 현대차, 공채도 개시… 9월10일 원서마감

<현대차 2018 하반기 공채>-원서접수 : 8월30일~9월10일-채용절차 : 서류전형, HMAT(10월6일), 1차면접(핵심역량면접, 직무역량면접), 2차 면접(종합면접, 영어 인터뷰)-모집분야 : R&D,Manufacturing,전략지원,S/W-채용특징 : 상시채용,인턴채용(디자인 직무 포함) 확대현대자동차가 올 하반기 신입·인턴사원을 모집한다. 지원서접수는 8월30일부터 9월10일까지 현대차 채용 홈페이지를 통해 받는다.신입 공채 모집분야는 △연구개발(R&D) △매뉴팩처링(Manufacturing) △전략지원 △소프트웨어(S/W) 등 4개 부문이다.채용절차는 서류전형, 현대차 인·적성검사(HMAT), 1차 면접(핵심역량면접, 직무역량면접), 2차 면접(종합면접, 영어 인터뷰), 건강검진 등으로 진행된다.현대차는 공채와 별개로 직무 역량 우수 인재 선발 확대를 위해 신입사원 상시채용을 실시한다. 상시채용은 모집 직무별로 요구되는 역량을 명확히 제시하고, 이를 바탕으로 지원자를 선발하는 채용 채널로서 지원자가 해당 직무에 대해 얼마나 관심을 갖고 있으며 준비된 직무 역량을 갖고 있는지를 기준으로 선발하게 된다. 상시채용 모집분야는 △연구개발(R&D) △매뉴팩처링(Manufacturing) △전략지원 △소프트웨어(S/W) 등이다. R&D,전략지원,S/W는 공채와 동일한 일정으로 지원서를 받으며, 매뉴팩처링 부문의 서류접수는 하반기 중 추가로 진행될 예정이다.공채 지원자도 상시채용에 지원할 수 있다. 하지만, 서류평가시 지원자의 직무역량과 적성을 고려해 둘중 하나의 전형만 진행한다.인턴사원 채용은 공채 모집분야 이외에 디자인직무가 추가된다. 디자인 직무는 올 상반기부터 새롭게 도입된 분야다.응시자격은 2019년 8월 또는 2020년 2월 졸업예정자다. 지원서 접수 기간은 신입사원 채용과 동일하며, 공채와 중복 지원은 할 수 없다.인턴 채용절차 서류전형, HMAT, 1차 면접 전형을 진행해 최종 선발한다. 인턴 합격자는 2019년 1월부터 5주간 직무를 탐색할 수 있는 현업 실습이 진행된다. 실습 종료 후 우수 수료자는 신입사원으로 선발할 계획이다.현대차 관계자는 “취업 스펙보다 지원 직무에 대한 역량을 가지고 있는 지원자를 중심으로 선발할 것”이라며 “분야별 우수인재를 발굴하기 위해 직무중심의 상시채용을 지속적으로 확대할 방침”이라고 밝혔다.공태윤 기자 trues@hankyung.com