제19호 태풍 솔릭이 한반도로 북상하면서 22일 오후 제주공항의 항공기 운항 차질이 예상되고 있다. 23일에도 태풍 영향이 있을 것으로 예보되는 상황이어서 재주공항 운항은 차질 우려가 더 커졌다.기상청에 따르면 태풍 솔릭은 이날 오전 9시 현재 제주 서귀포 남남동쪽 340㎞ 부근 해상까지 올라온 상태다. 강풍주의보가 내려진 제주도 전역에는 이날 낮 12시부터 태풍주의보가 발효됐으며 제주도 전 해상에도 풍랑특보가 태풍특보로 강화됐다. 이 때문에 이날 오전에는 태풍 영향이 상대적으로 적은 이른 시간대에 출발하는 항공편으로 교체를 문의하는 전화가 항공사로 이어졌다. 공항에 직접 찾아와 좀 더 이른 시각에 출발하는 항공권을 예약하려는 관광객들의 발걸음도 이어졌다.낮 12시 현재 집계된 국토부 항공정보포탈시스템에 따르면 오후 4시 이후부터 운항할 예정인 출·도착 항공기 85편이 태풍 영향을 우려, 운항을 취소하고 결항 조치한 상태다.오후 4시 45분 제주공항 출발 예정인 울산행 에어부산 BX8306편은 태풍 영향을 우려 운항을 취소, 결항 조치했으며 오후 6시 제주 출발 김해행 대한항공 KE1010편도 태풍 영향으로 결항 조처됐다. 또한 제주항공은 오후 4시 50분 이후 항공기 운항을 전면 중단키로 했다. 진에어는 오후 5시 이후, 대한항공과 티웨이는 오후 6시 이후 항공기 운항을 전면 취소한다. 아시아나항공과 에어부산, 이스타항공, 에어포항도 결항시점을 조율하고 있다.23일에는 무안·광주·김포공항도 태풍 영향을 받을 것으로 예보했다. 제주공항 관계자는 "태풍 솔릭의 영향으로 오후부터 항공기 운항 차질이 예상된다"며 공항에 오기 전 항공사에 항공편 운항 여부를 확인해 달라고 당부했다. 강경주 한경닷컴 기자 qurasoha@hankyung.com기사제보 및 보도자료 newsinfo@hankyung.com
지난 2016년 1월 25일 오후 11시 제주공항에 착륙한 대한항공 KE1275기가 착륙 과정에서 정체불명의 사고를 당해 오른쪽 날개 엔진이 찌그러진 사실이 뒤늦게 알려졌다.당시 활주로에 대한항공기와 부딪힌 다른 비행기나 시설물은 없었다. 제주공항은 활주로 곳곳에 떨어진 엔진 파편을 수습하며 사고 원인을 찾았지만 밝혀진 것은 없었다.그런데 최근 들어 당시 대한항공 여객기 엔진을 망가트린 물체의 정체가 드러났다. 바로 활주에 쌓여있던 눈이었다.이같은 사실은 대한항공이 최근 한국공항공사를 상대로 손해배상을 요구하는 과정에서 알려지게 됐다.대한항공기가 사고를 당한 것은 제주공항이 기록적인 폭설과 강풍으로 운항이 전면 중단돼 수만명의 여행객이 고립되는 초유의 사태를 겪던 와중이었다.항공기 운항이 재개된 이후에도 섬에 고립된 수많은 여행객을 신속히 수송하는 것이 여의치 않았다.이때 대한항공 KE1275기가 제주에 발이 묶인 여행객을 수송하기 위해 승무원 10명만 태우고 김포에서 제주공항으로 날아왔고 착륙하는 과정에서 활주로 안쪽 갓길에 쌓여 있던 1.5m의 눈더미에 부딪힌 것이었다.당시 제주공항 직원들이 제설작업을 벌였지만 워낙 눈이 많이 내려 제설이 미흡했던 것이다. 당시 한라산 최고 적설 기록은 164㎝로, 성인 키만큼 눈이 쌓일 정도로 눈이 많이 내렸다.대한항공은 최근 이같은 조사 결과를 토대로 공항공사에 기체 수리비 등으로 약 50억원이 나왔다고 통보했다.대한항공과 공항공사, 제주항공청 간 책임의 정도와 손해액 등에 대한 의견 일치가 이뤄지지 못해 대한항공은 합의보다는 공사를 상대로 소송을 제기할 예정인 것으로 전해졌다.공항공사 관계자는 "대한항공이 소송을 제기하면 응소해 법원이 인정한 책임 범위만큼 배상할 방침"이라고 말했다.한경닷컴 뉴스룸 open@hankyung.com
오전 한때 항공기 몰려 이착륙 지연, 해마다 연휴·관광성수기 포화제주국제공항 항공교통 혼잡이 관광 성수기나 연휴 때마다 반복돼 이용객 불편이 가중되고 있다.11일 오전 제주공항 활주로는 이·착륙하는 항공기들로 붐볐다.이륙하려는 항공기들은 활주로 주변 유도로에서 대기하며 차례차례 순서를 기다렸다.도착 항공기들도 활주로가 비어 착륙 순서가 될 때까지 상공을 맴돌았다.피서철 관광 성수기를 맞아 하루에 4만명에 가까운 관광객이 제주를 찾으면서 소위 '황금 시간대'에는 항공편 운항이 몰리고 있다.이로 인해 이날 오전 8시께 서울로 가려던 대한항공 KE1202편이 다른 항공기의 이착륙으로 활주로가 혼잡해 30분 지연 출발했다.이 항공편 승객들은 항공기가 지상 이동 후 활주로 부근에서 대기하며 이륙 순서를 기다렸다.이스타항공 ZE702편도 공항 혼잡으로 인해 30여분 지연 출발했다.이날 오전 8시대에는 제주공항 활주로의 슬롯(SLOT·시간당 이착륙 횟수)이 최대치인 36회를 기록했다.8시대 60분 동안에는 항공기가 1분 40초당 한 대꼴로 이륙하거나 착륙한 셈이다.포화에 다다른 제주공항에서는 이런 혼잡이 매해 연휴나 관광 성수기에 반복되고 있다.지난해 9월 30일 추석 연휴에도 항공편이 몰리면서 활주로 혼잡이 발생해 지연 운항이 속출했다.2016년과 2015년에도 연휴 때마다 항공 교통량이 운항 가능한 최대 한계치에 이르렀다.항공기 1편이 지연될 경우 다음 연결 항공편도 순차적으로 지연돼 무더기 지연사태로 번지기도 한다.제주공항의 연간 항공기 이·착륙 횟수는 2016년의 경우, 17만2천743회로 제주공항 수용 최대치인 17만2천회를 넘었다.지난해엔 15만9천691회로 줄긴 했지만, 연간 수용 최대치의 92.5％에 이르는 등 여전히 포화 상태다.이·착륙 횟수는 인천공항을 제외한 국내 14개 공항 중 제주공항이 가장 많다.이 같은 포화 현상으로 인해 제주공항 이용객들은 이·착륙 시각을 마냥 기다리는 불편을 감수하게 된다.제주지방항공청 관계자는 "제주공항 혼잡 현상으로 인한 지연은 항공기 이·착륙 시 외에도 승객들이 항공기에 오르거나 반대로 항공기에서 내릴 때도 발생하는 등 광범위하다"고 말했다.제주공항 측은 단기 포화 해소 대책으로 활주로 수용 능력을 시간당 40회, 현재보다 4회 더 늘리는 방안을 추진하고 있다.고속탈출유도로 증설, 이륙 대기구역 신설, 주기장 확장 등의 공사가 진행 중이다.주기장 부족에 따른 지연을 최소화하려고 공항 내 녹지를 주기장 용지로 쓰기로 했다./연합뉴스
![3대지수 실적시즌 기대에 상승…테슬라 15%대 급등 [뉴욕증시 브리핑]](https://timg.hankyung.com/t/560x0/photo/202404/01.36566736.1.jpg)
