미국 정부가 수입 자동차에 대한 고율의 추가 관세 부과를 위한 관련 절차를 본격화했다. 한국뿐만 아니라 일본과 독일 등 대(對)미국 자동차 수출 비중이 높은 국가들은 비상이 걸렸다.
미국 상무부는 오는 7월19일과 20일 공청회를 열어 수입 자동차와 자동차 부품이 미국의 국가안보에 끼치는 영향에 대한 의견을 수렴하겠다고 예고했다. 이는 지난 23일 무역확장법 232조에 따라 상무부가 수입 자동차와 부품에 대한 조사를 공식화한 데 따른 후속 조치다. 상무부는 다음달 22일까지 관련 의견과 자료를 사전에 서면으로 받을 예정이다.
월스트리트저널과 블룸버그통신 등은 한국 일본 독일 등의 자동차 업체들이 실질적으로 피해를 입을 수 있다고 봤다. 미국 자동차 시장 수출 1, 2위인 멕시코와 캐나다는 북미자유무역협정(NAFTA) 재협상이 진행되고 있어 고율 관세 부과로 이어지진 않을 것이란 관측이 우세하다는 이유에서다.
멕시코와 캐나다산 자동차의 상당수는 GM과 포드 등 미국 자동차 업체의 현지 공장에서 생산돼 수입되는 물량이다. 이 때문에 미국 자동차업계와 야당인 공화당도 관세 부과에 반대하고 있다. 제이 티몬스 미국제조업협회(NAM) 회장은 “무역확장법을 오남용하는 것은 미국 노동자들에게 예기치 못한 피해를 주고 미국 제조업에 악영향을 미친다”고 말했다. 공화당 소속 밥 코커 상원 외교위원장은 “도널드 트럼프 정부가 국내 정치에 이용하기 위해 위험하고 불안정한 수단을 쓰려 한다”고 비판했다.
그럼에도 트럼프 행정부가 11월 중간선거를 앞두고 관세 부과를 강행할 것이라는 우려가 갈수록 커지고 있다. 미국 현지 공장 이외 지역의 공장에서 자동차를 생산해 수출하는 물량이 많은 아시아와 유럽 자동차 업체들이 긴장하는 이유다. 한국 자동차는 미국에 수출할 때 일반 차량은 면세 혜택을 받고 있고, 픽업트럭에만 25% 관세를 부과한다. 한국무역협회 집계에 따르면 한국의 2017년 연간 수출액은 자동차 146억5100만달러, 자동차 부품 56억6600만달러로 전체 수출(686억1100만달러)의 21.4%와 8.3%를 각각 차지했다.
일본과 독일의 상황도 심각하다. 일본에선 미국 관세가 올라 수출 자동차의 현지 판매가 줄어들면 일본 내 자동차 생산 기반이 흔들릴 수 있다는 지적이 나온다. 일본의 미국 자동차 수출은 연간 170만 대에 달해 일본 내 생산의 약 20%를 차지한다. 니혼게이자이신문은 “도요타는 일본 내에서 최소한 300만 대의 차량 생산이 유지돼야만 공장과 협력업체의 고용을 지킬 수 있다고 호소하고 있다”고 전했다.
독일과 영국 등이 속한 유럽연합(EU)은 즉각 반발하고 나섰다. 이위르키 카타이넨 EU집행위원회 부위원장은 “자동차 수입이 국가안보에 위협이 된다는 주장은 이해하기 어렵다”며 “미국이 일방적으로 자동차 관세를 올린다면 이는 명백하게 세계무역기구(WTO) 규정에 위반된다”며 보복조치를 검토하겠다고 밝혔다.
유럽연합(EU)이 다음 달부터 철강 수입량을 최대 15% 줄인다. 미국이 철강 25% 관세를 부과하면서 저가 철강이 방향을 틀어 유럽으로 밀려 들어오는 것을 막기 위한 조치다. 인도 등 각국이 철강 관세를 높이면서 전 세계적인 '철의 장벽'에 세워지고 있다는 분석이 나온다. 스테판 세주르네 EU 집행위원회 부위원장은 19일(현지시간) 벨기에 브뤼셀에서 기자회견을 열고 이같은 '철강·금속 산업 행동계획'을 발표했다. EU는 다음달부터 사실상의 수입 쿼터제인 '철강 세이프가드' 제도를 강화할 계획이다. 내년 6월 기존 세이프가드 조치가 만료되기 전 장기적인 보호 조치를 제안할 계획이다. EU는 일부 수출업체가 비EU국가에서 생산한 철강을 EU로 들여온 뒤 최소한의 변형 조치를 통해 EU산으로 둔갑시키는 행위를 막기 위해 '용해·주조 원산지 규정'을 적용하기로 했다. 철강 제품의 원산지를 최초로 용해 또는 주조된 국가로 못 박겠다는 것이다. 아울러 이른바 '탄소세'로 불리는 탄소국경조정제도(CBAM) 적용 대상도 철강·알루미늄 집약적 가공제품으로 확대하는 방안을 검토한다. CBAM은 EU로 수입되는 시멘트·전기·비료·철강·알루미늄·수소 등 6가지 품목에 생산 과정에서 나오는 탄소배출량 추정치에 따른 세금을 부과하는 제도다. 이를 철강·알루미늄 가공 제품으로 확대할 경우 기업들이 EU 내에서 생산되는 친환경 원자재를 활용할 유인이 커지게 된다. 세주르네 부위원장은 이러한 조치를 시행하는 이유에 대해 "점점 더 많은 국가가 자국 시장으로의 수입을 제한하는 조치를 채택하고 있으며, 그 결과 EU
고(故) 김새론이 미성년자였을 때부터 교제했다는 의혹이 제기된 배우 김수현이 국내 뿐만 아니라 해외 광고에서도 사라지고 있다. 19일(현지시간) 차이나프레스 등 현지 매체에 따르면 쿠쿠 차이나 측은 지난 18일 김수현과 관련된 모든 홍보 활동을 중단한다는 성명을 냈다.김수현은 '별에서 온 그대'로 중국 현지에서도 폭발적인 인기를 누리며 한류 스타로 자리매김했다. 특히 중국 정부의 한한령(限韩令) 기조 속에서도 김수현이 쿠쿠 차이나의 모델로 발탁된 것은 이례적인 일이었다. 지난 3월 1일까지만 하더라도 이 회사는 김수현과 모델 계약을 했다며 대대적으로 알렸다.하지만 논란이 거세지자 쿠쿠 차이나 측은 "김수현과 관련된 홍보 활동을 전면 중단하고 위챗, 웨이보, 공식 홈페이지 등에 게재된 김수현의 이미지를 교체한다"고 밝혔다.이어 "이번 결정은 시장 피드백에 따른 적절한 대응"이라며 "브랜드 가치를 확고히 보호하기 위한 것"이라고 말했다.이런 조치에도 중국 네티즌들은 불만의 목소리를 내고 있다. 단순히 홍보를 중단할 뿐, 전속 계약 자체를 해지한 것은 아니라는 점에서 진정성이 부족하다는 지적이 나온다. 네티즌들은 "계약을 해지하지 않는 데 무슨 의미가 있냐", "해지 성명을 내 달라", "중국인들은 김수현이 광고하는 밥솥을 보이콧한다" 등의 반응을 보였다.한편 김수현은 김새론이 미성년자인 만 15세 때부터 교제했다는 의혹을 받고 "성인이 된 후부터 사귀었다"고 부인했으나 논란은 일파만파 커지고 있다.김수현이 앰버서더와 모델로 활동한 프라다, 뚜레쥬르, 딘토는 계약 해지를 결정했다. 이 외에도
도널드 트럼프 미국 대통령은 '상호관세' 발표일로 예고한 내달 2일(현지시간)은 "미국 해방일"이 될 것이라며 '관세 전쟁'의 고삐를 늦출 뜻이 없음을 분명히 했다.트럼프 대통령은 사전 녹화를 거쳐 방송된 폭스뉴스 인터뷰에서 '시진핑 중국 국가주석과 6월에 정상회담을 할 것이냐'는 질문에 "나는 정상회담을 꺼리지 않는다"고 밝힌 뒤 "그러나 무언가 일이 일어날 텐데, 그것은 4월 2일의 관세"라며 "중국이 지불하고, 다른 나라들이 지불할 것"이라고 말했다.이어 "우리는 세계 모든 나라, 친구와 적국으로부터 갈취당했다"며 "나는 4월 2일을 '미국 해방일'로 부르겠다"고 강조했다.트럼프 대통령과 경제 관료들은 세계 각국 대미 관세율 및 비관세 장벽을 두루 감안해 책정할 '상호 관세'를 4월 2일 발표할 것이라고 예고해왔다.트럼프 대통령은 그러면서 "북대서양조약기구(NATO·나토)를 보라"며 "내가 나토에 관여하기 전까지 우리는 모든 비용을 냈다"고 주장했다.이어 연방정부 부채 문제에 대해 질문받자 "우리는 부채를 다 갚아야 한다"며 "우리는 수년간 (관세 수입 등을) 거둬들일 것"이라고 밝힌 뒤 "우리는 우리나라가 '강간'과 '약탈'을 당하도록 허용했다"며 "많은 부분이 우방국들의 소행"이라고 주장했다.그러면서 "유럽연합(EU)을 보라. 우리는 그들에게 차를 못 팔지만, 그들은 수백만 대의 차를 우리에게 판다"며 "그들은 우리의 농산물을 사지 않지만 우리는 그들의 농산물을 산다"고 말했다.트럼프 대통령은 '관세전쟁'에 따른 미국의 경기