<앵커>승승장구하는 반도체와 달리 자동차는 최악의 한 해를 보냈습니다.현대차는 영업이익 `5조 원 벽`이 무너졌고 기아차는 통상임금 재판 영향이 뼈아팠습니다.상황이 쉽지는 않지만 두 회사는 당장 실적 만회보다 미래형 차량 개발에 더 매진하겠다는 각오입니다.임원식 기자입니다.<기자>지난 한 해 현대차가 거둬들인 영업이익은 4조5천억 원대 후반입니다.1년 전보다 12% 줄었는데 `5조 원` 벽이 무너진 건 지난 2010년 이래 처음입니다.자동차 판매량도 1년 전보다 30만 대 줄어든 450만 대에 그쳤습니다.`사드 갈등`으로 중국에서 고전을 면치 못했고 원화 강세로 수익 마저 크게 줄어든 탓입니다.처음 해를 넘긴 노사 임단협은 7만 대 가량의 생산 차질로 이어졌습니다.`아우` 기아차도 초라한 성적표를 남겼습니다.영업이익은 70%나 빠졌고 판매량은 10% 가량 줄었습니다.판매 부진도 원인이지만 통상임금 재판 패소로 치러야 했던 충당금 1조 원이 더 뼈아팠습니다.문제는 올해 당장 `V자형` 반전을 기대하기 쉽지 않다는 점입니다.보호무역주의의 확산으로 세계 자동차시장 성장률이 지난 2008년 금융위기 이후 최저치에 머물 것으로 전망되기 때문입니다.이에 현대·기아차는 단기보다는 중장기에, 양보다는 질적 성장에 초점을 맞추겠다는 방침입니다.북미, 중국 등 권역별로 나누어 판매부터 생산, 수익 창출까지 책임지도록 하는가 하면 SUV 신차 출시와 현지 맞춤형 차량 개발에도 속력을 내겠다는 전략입니다.[인터뷰] 최병철 / 현대차 재경본부장"권역별 책임경영 체제를 도입해 생산과 판매, 수익을 통합 관리해 재고 안정화와 내실 경영을 통한 수익성 개선에 주력해 나갈 방침입니다."또 전기차와 수소차 등 친환경차들과 더불어 자율주행, 커넥티드 차량 개발에 보다 속력을 내 세계 친환경차시장 2위 자리에 오르겠다는 각오입니다.한국경제TV 임원식입니다.임원식기자 ryan@wowtv.co.kr한국경제TV 핫뉴스ㆍ티몬, 초소형 전기차 `다니고` 100대 선착순 판매 개시ㆍ강성훈 박소현, 카메라 꺼진 줄 모르고 포옹하다…`들통?`ㆍ개리 아내, `아무도 몰랐다`…10살 연하 리쌍컴퍼니 직원?ㆍ손예진 나이?…"밥 잘 사주는 예쁜 누나"ㆍ낸시랭 “올해 한국 떠날 것, 다른 나라서 인생 2막”ⓒ 한국경제TV, 무단 전재 및 재배포 금지