중국 벤처 '모바이크' 한국 진출…"공유자전거발(發) '교통혁명' 시동"
중국 시장 점유율 1위 업체 모바이크(사진)를 비롯해 민간 업체들이 속속 국내 공유자전거 서비스에 뛰어들고 있다. 공유자전거 시장이 커지면 도시 내에서 이동 편의성이 크게 늘어나면서 ‘교통 혁명’을 촉발할 수 있다. 한국교통연구원에 따르면 올해 기준 국내 자전거 탑승 가능 인구는 약 3100만 명으로 추산된다.

모바이크는 18일 경기 수원시청 중회의실에서 수원시와 ‘스테이션(대여소) 없는 무인대여 자전거 사업 업무협약’을 맺었다. 모바이크는 이르면 다음달 하순 수원시내에 무인대여 자전거를 도입해 운영할 예정이다.

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크리스 마틴 모바이크 국제사업부 부사장은 이날 기자와 만나 “자전거를 탈 수 있고 스마트폰을 가진 사람이면 누구나 모바이크의 잠재 고객”이라며 “한국 소비자에게 공유자전거가 얼마나 삶을 편하게 만들어줄 수 있는지 알리고 싶다”고 말했다.

모바이크가 운영 예정인 대여소 없는 무인대여 자전거는 이 회사가 자체 개발한 제품이다. 위성위치확인시스템(GPS)과 사물인터넷(IoT) 기술을 결합한 자전거 대여·반납 시스템을 갖췄다. 도시 곳곳의 주차공간에 있는 GPS 장착 자전거를 스마트폰 검색으로 찾아낸 뒤 자전거에 부착된 QR코드를 스캔, 잠금장치를 해제해 이용하면 된다. 가격은 30분당 500원으로 공공자전거와 비슷한 수준이다.

이용을 마치고 시내 주요 지점에 있는 자전거 주차공간(노면에 표시)에 세워두면 다음 이용자가 탈 수 있는 방식이다. 자전거 거치대가 따로 필요없다는 게 서울시 ‘따릉이’를 비롯한 공공자전거와의 차별점이다. 모바이크는 2015년 중국에서 설립된 스타트업(신생 벤처기업)이다. 중국을 비롯한 7개국 160개 도시에서 이용자 2억 명을 끌어모으며 창업 2년 만에 세계 최대 공유자전거 업체로 성장했다. 기업가치는 약 3조원으로 추산된다.

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마틴 부사장은 “한국은 도시 거주 인구가 많고 스마트폰 보급률이 높아 공유자전거 서비스가 빠른 속도로 자리잡을 것으로 기대한다”며 “혁신기술 개발을 함께 할 파트너도 찾을 계획”이라고 말했다.

국내에도 서울시 공공자전거 따릉이 등 지방자치단체가 운영하는 공유자전거가 있었지만 예산 제약 때문에 확산 속도는 더뎠다. 국내 스타트업 매스아시아(서비스명 에스바이크)도 다음달 초 서울시내에서 공유자전거 시범서비스 운영을 시작할 계획이다.

유하늘 기자 skyu@hankyung.com