[Car&Joy] 안전·연비·품격 다 잡았다…그랜저 '독주체제'

차선 이탈하면 막아주고 자동 긴급제동 시스템 채택
공기저항 획기적으로 줄인 하이브리드 모델까지 가세
경차와 맞먹는 16.2㎞/L 연비

여섯 달 연속 판매 1만대 돌파 경쟁차량 제치고 흥행돌풍

현대자동차의 신형 그랜저(IG)가 내수시장을 휩쓸고 있다. 첨단 안전·편의사양을 주무기로 준대형 세단 시장의 강자로 우뚝 섰다. 추가로 내놓은 하이브리드 모델도 인기를 끌면서 독주 체제를 굳혀가는 모양새다.

신형 그랜저는 지난달 내수시장에서 1만2595대가 팔렸다. 작년 같은 달보다 144.8% 뛰었다. 특히 지난해 12월 본격 판매에 들어간 이후 여섯 달 연속 1만 대(신·구형 합계)를 돌파하며 폭발적인 인기를 얻고 있다.

5년 만에 완전변경(풀체인지) 모델로 돌아온 신형 그랜저는 안전 운전을 돕는 첨단기술을 대거 적용했다. 1986년 1세대 모델이 나온 뒤 30여 년간 발전을 거듭하면서 한층 똑똑해졌다.

가장 돋보이는 건 현대차 최초로 적용된 지능형 안전 기술 ‘현대 스마트 센스’다. 현대 스마트 센스는 주행 조향보조 시스템(LKAS)과 후측방 충돌회피 지원시스템(ABSD), 자동 긴급제동시스템(AEB), 어라운드 뷰 모니터(AVM) 등으로 구성됐다. 운전자의 집중도가 떨어졌을 때 차량이 차선 밖으로 벗어나는 것을 막아주고 전방 차량이 급브레이크를 밟거나 보행자가 갑자기 나타났을 때 정지시킨다. 사각(死角)지대에 차량이 있는 줄 모르고 차로를 바꾸려고 하면 차량이 알아서 반대쪽 뒷바퀴에 제동을 걸어 안전성을 높여준다.

이와 함께 경사로 밀림 방지장치(HAC)와 차체제어시스템(ECS) 등도 장착했다. 차체 평균 강도를 34% 끌어올리고, 구조용 접착제를 기존보다 9.8배 확대 적용하는 등 보이지 않는 곳까지 신경을 썼다.

차량 앞유리에 주요 주행 정보를 표시해주는 헤드업 디스플레이(HUD), 전자식 파킹 브레이크(EPB), 스마트폰 무선충전 시스템 등 다양한 편의사양도 눈에 띈다. 동급 최고 수준의 사양에 합리적인 가격으로 경쟁력을 높였다는 게 현대차 측의 설명이다.

신형 그랜저는 준대형 세단을 넘어 친환경차까지 영역을 넓혀나가고 있다. 올 4월 초 출시된 하이브리드 모델은 지난달까지 3084대 판매됐다. 신형 그랜저 하이브리드는 159마력의 세타Ⅱ 2.4 MPI 엔진과 38㎾의 출력을 내는 전기모터를 얹었다. 배터리 용량은 1.76㎾h로 이전 모델(1.43㎾h)보다 커졌다. 배터리를 트렁크 하단부로 옮겨 트렁크 용량도 키웠다.

L당 16.2㎞로 경차에 버금가는 연비는 최대 강점이다. 전면부 그릴을 자동으로 여닫는 ‘액티브 그릴 셔터’는 공기저항을 줄여 연비를 높여준다. 현대차는 배터리 평생 보증 서비스와 하이브리드 전용 부품에 대한 10년·20만㎞ 보증 등을 제공한다. 자동차업계 관계자는 “그랜저는 오랜 시간 고급차 이미지를 쌓아왔다”며 “법인 차량 수요 등과 맞물려 내수시장에서 인기를 이어갈 것”이라고 말했다.

박상재 한경닷컴 기자 sangjae@hankyung.com