본문 바로가기

    ADVERTISEMENT

    美 반도체 공장서 발생한 화재…노키아와 에릭슨의 운명 갈랐다

    • 공유
    • 댓글
    • 클린뷰
    • 프린트
    <美 반도체=필립스>

    Cover Story - 한국방재협회

    재난대비 경영위기

    대응팀 즉각 만든 노키아
    전세계 돌며 대체 부품 물색…생산차질 최소화로 점유율 늘려

    복구만 기다렸던 에릭슨
    필립스측 설명만 믿다 한달 허비…세계 점유율 3%P↓…23억弗 손실
    美 반도체 공장서 발생한 화재…노키아와 에릭슨의 운명 갈랐다
    2000년 3월17일 미국 뉴멕시코주 앨버커키 필립스 반도체 공장에서 발생한 화재는 세계 휴대폰 시장을 두고 각축을 벌이던 노키아와 에릭슨의 운명을 갈랐다. 이날 필립스 공장에 낙뢰가 떨어지며 화재가 발생했다. 불은 10분 만에 진화됐지만 연기와 그을음으로 인해 생산라인 4개 중 2개의 기능이 마비됐다. 공장 생산 물량의 40%를 납품받을 예정이던 노키아와 에릭슨은 당장 비상이 걸렸다. 하지만 위기상황에 대처하는 두 회사의 모습은 크게 차이 났다.

    바로 위기대응팀을 구성한 노키아는 세계를 돌아다니며 대체 부품을 물색했고 필립스 측에는 다른 지역 제조라인을 동원해 부품을 생산할 것을 요구하며 생산 차질을 최소화하기 위해 노력했다. 반면 에릭슨은 곧 복구될 것이라는 막연한 설명만 믿은 채 시간을 흘려보냈고 결국 한 달 만에 휴대폰 생산을 중단하게 됐다. 에릭슨의 2010년 세계 시장 점유율은 전년 대비 3%포인트 줄어든 9%로 곤두박질쳤고, 노키아는 3%포인트 늘어난 30%를 달성했다. 에릭슨이 그해 입은 손실만 23억4000만달러였다. 전문가들이 두 회사의 경험을 업무연속성관리(BCM) 체계를 구축한 기업과 그렇지 못한 기업의 차이를 보여주는 대표적인 사례로 꼽는 이유다.

    지진과 홍수, 태풍과 같은 자연재해부터 전쟁과 테러, 전염병에 이르는 각종 사건·사고에 이르기까지 글로벌 시장에서 치열한 경쟁을 펼치는 기업들 앞에는 예측할 수 없는 위기들이 도사리고 있다. 2001년 미국 9·11 테러와 2011년 동일본 대지진 등 거대한 위기를 겪은 기업들이 앞다퉈 BCM을 도입하는 것도 어떤 위기 상황에서도 흔들리지 않는 기업이라는 시장의 믿음을 얻기 위해서다. 국내 기업들도 지난달 두산이 BCM 체계를 마련해 대규모 훈련에 나서고 한화생명이 지난 8월 영국 표준협회(BSI)로부터 BCM 국제인증을 받는 등 본격적인 재난대비 경영에 나서고 있다.

    2011년 3월 발생한 동일본 대지진은 BCM 경영의 중요성을 보여주는 대표적인 사례다. 지진과 해일에 이은 후쿠시마 원자력발전소 폭발과 방사능 유출이라는 초유의 사태를 겪으며 일본 기업은 생산거점의 파괴, 전력 부족 장기화와 계획정전, 소비심리 위축 등 전방위적 위기에 직면했다. 2011년 기준 대기업의 45.8%가 BCM을 도입했을 정도로 평소 위기 관리에 철저한 일본이었지만 사고 후 한동안 도요타자동차가 부품을 마련하지 못해 동북지방의 공장과 조립 자회사의 조업을 정지시켰을 정도로 여파가 컸다.

    하지만 통신·전자회사인 NEC는 지진 발생 9분 만에 최고책임경영자를 본부장으로 한 ‘중앙영업연속성 대책본부’를 설치하고 피해 확인과 복구에 나서 2주 만에 모든 조업을 정상화하는 등 발빠른 대응을 보였다. 위기 상황에서도 영업을 계속하기 위해 평소 위험 요소들을 파악하고 각 상황에 맞는 경영활동의 우선순위를 결정하는 작업을 꾸준히 해왔기 때문이다. NEC는 당시의 경험을 바탕으로 모든 협력업체에 ‘공급망 영업연속성계획 가이드라인’을 제공했다. 중소기업이 독자적인 BCM 체계를 구축하는 데는 한계가 있다는 판단에서다. 매출의 50%를 NEC 납품을 통해 얻는 협력업체는 BCM 체계 수립 때부터 참여할 수 있도록 유도하고 있다.

    884명이 사망하고 45억7000만달러의 경제적 손실이 발생한 2011년 태국 대홍수도 기업들에 BCM의 중요성을 각인시켰다. 홍수로 인해 태국 자동차 생산량의 90%를 차지하던 일본 자동차 업계는 도요타자동차의 순이익이 전년의 56.1%로 급감하고 닛산은 전년보다 생산량이 13.5% 줄어드는 손실을 입었다. 하드디스크드라이브(HDD) 생산의 60%를 차지하던 태국의 홍수로 인해 세계 전자부품업체들이 위기에 처하기도 했다.

    2007년 들어서야 ‘재해경감을 위한 기업의 자율 활동 지원에 관한 법률’을 제정하고 재난대비 경영을 준비해온 한국에서 일본 태국과 같은 대규모 자연재해가 터졌을 경우 그 피해는 더 커질 수 있다고 전문가들은 지적한다. 특히 제대로된 BCM 체계를 마련하지 못한 중소기업의 경우 위기에 더 취약하다. 2002~2011년까지 10년 동안 자연재해 피해를 입은 중소기업은 1만3000여곳으로 피해 규모만 1조4000억원에 달할 정도다.

    2012년 9월 발생한 경북 구미의 불산 누출사고는 기업의 피해가 기업 자체는 물론 해당 지역사회 전체로까지 퍼져나갈 수 있음을 보여준다. 이동탱크에 실린 불산을 공장 탱크로 옮기는 과정에서 밸브를 잠그는 것을 잊는 직원의 사소한 실수로 불산이 누출돼 5명의 사망자가 발생했다.

    국내 기업 가운데는 삼성SDI가 체계적인 위기관리 체계를 갖춘 기업으로 꼽힌다. 2009년 8월 국내 제조기업으로는 최초로 영국 BSI로부터 BCM 인증을 받은 삼성SDI는 전지업계 내 경쟁사들이 화재를 비롯한 각종 돌발 사태로 경쟁력을 상실하는 것을 지켜보며 BCM 구축의 필요성을 느꼈다. 2008년 주요 부서 임직원 100여명으로 이뤄진 대규모 태스크포스(TF)를 꾸린 삼성SDI는 원자재 구매부터 제품 제조, 판매 및 서비스까지 업무 공정 전체를 분석해 업무 간의 연관성과 우선순위를 확인했다. 이를 통해 발생 가능한 60여가지의 위기상황을 상정하고 △건물과 시설의 파괴 △품질 문제로 인한 리콜 사태 △원부자재 수급 문제 등 세 가지 주요 위협 요소를 꼽은 삼성SDI는 사고대응 및 사업재가와 관련한 모의훈련을 통해 BCM을 수시로 운영하고 있다. 그 결과 2011년 동일본 대지진 당시에도 예상 피해 파악 및 이후 대응책 마련까지 24시간 안에 처리하는 등의 성과를 거둘 수 있었다.

    홍선표 기자 rickey@hankyung.com

    ADVERTISEMENT

    1. 1

      올해 10대 그룹 '인공지능' 주목

      국내 10대 그룹이 올해 신년사에서 가장 많이 언급한 단어는 '인공지능(AI)'이었다. '고객'은 지난해에 이어 올해도 많은 기업들이 언급했다. 산업 지형의 급속한 재편 속에 '변화' 역시 가장 많이 등장한 키워드 중 하나였다.3일 기업데이터연구소 CEO스코어가 2025년 지정 대기업집단 10개 그룹의 2026년 신년사에 사용된 단어들의 빈도 수를 조사한 결과 가장 많이 거론된 키워드는 'AI'(44회)로 집계됐다.AI는 지난해 10위에서 올해 9계단이나 상승했다. 업종을 막론하고 다양한 산업군에서 AI의 영향력이 빠르게 증가하면서 주요 기업들도 AI 환경에 대한 적응과 활용의 필요성을 적극적으로 강조했다.주요 기업 중 AI 업계를 선도하는 SK(15회)와 삼성(10회)이 AI를 가장 많이 언급했다.SK는 "우리가 보유한 현장의 경험과 지식에 AI 지식이 결합된다면, 우리는 기존 영역 안에서 새로운 비즈니스 모델을 만들어 내는 AI 사업자로 거듭날 수 있다"며 "그동안 축적해 온 자산과 가치를 법으로 삼아, 새로움을 만들어가는 '법고창신'의 마음가짐과 함께, AI라는 바람을 타고 글로벌 시장의 거친 파도를 거침없이 헤쳐 나가는 '승풍파랑'의 도전에 나서자"고 했다.삼성전자는 DS·DX부문별로 "AI를 선도하는 미래 경쟁력과 고객 신뢰로 기술 표준 주도", "AX 혁신과 압도적 제품 경쟁력으로 AI 선도기업 도약"을 강조했다.'고객'(43회)은 신세계가 가장 많은 25회 사용한 것을 비롯해 지난해에 이어 올해도 언급 순위 2위에 올랐다. LG는 2019년 신년사에서 회사가 나아갈 방향으로 '고객'을 제시한 후 지난 5년간 신년사에서 '고객'을 가장 많이 사용

    2. 2

      '소스만 5만 가지' 빵 터졌는데…'흑백요리사2' 뜻밖의 굴욕 [신현보의 딥데이터]

      흑백요리사가 시즌2로 돌아왔지만, 시즌1와 비교하면 관심이 다소 저조한 것으로 나타났다. 시즌2의 프로그램 화제성과 별개로 최근 외식 산업의 불황이 큰 영향을 미쳤다는 평가가 나온다. 그나마 불경기 속에서 요리 방송에 힘입어 소멸됐던 연말 특수가 활력을 되찾았다는 전언도 전해진다.3일 검색량 지표 구글 트렌드에 따르면 흑백요리사의 최근 검색량이 시즌1과 비교해 약 25% 낮은 수준으로 집계됐다. 구글 트렌드는 가장 검색량이 많을 때를 100으로 두고 상대적인 추이를 나타내 대중들의 관심 정도를 파악할 수 있다. 시즌1이 나온 2024년 9월 말과 10월 초에 검색량이 100이었는데, 시즌2가 나온 최근에는 75 아래서 움직이고 있다.여러 가지 요인이 복합적으로 작용한 결과지만, 그만큼 외식 산업에 여력이 없을 만큼 소비 한파가 매섭다는 진단이 나온다. 먼저 프로그램만 놓고 보면 시즌2는 △ 포맷 신선도 하락 △ 화제성 견인할 셰프 약화 △ 요리 예능 과열 등으로 전 시즌에 비해 인기를 덜 누리고 있는 것으로 보인다. 온라인에서는 시즌1에 등장한 인물들의 캐릭터 특성 등에 미루어 '예능'에 가까웠던 반면, 시즌2는 요리 경연 자체에 집중한 '다큐멘터리'에 근접한다는 게 중론이다.이러한 방송의 성격과 별도로 경기 영향, 식도락보다는 다이어트에 대한 관심이 커진 영향 등 경제 사회적 배경이 한몫했다는 평가도 나온다. 최근 금리 인상 및 부동산값 상승 등으로 주거비 부담이 커지면서 외식 소비 여력이 줄어들고 있다.한국은행의 소비자동향조사에 따르면 지난해 12월 소비자심리지수(CCSI)는 전월 대비 2.5포인트 떨어진 109.9로 집계됐다. 해당 지표는 100보다 높으면 장기평균(2003~2

    3. 3

      새해부터 이게 웬 떡…"쏘나타 팔고 EV6 샀더니 680만원 대박" [모빌리티톡]

      내연기관차를 타다가 전기차로 바꾼 차주들은 "한 번 타보니 (내연기관차로) 못 돌아가겠다"는 반응을 보이곤 한다. 새해에는 내연기관차에서 전기차로 바꿀 경우 정부가 보조금 100만원 추가 지급하는 강수를 뒀다. 업계도 전기차 판매를 늘리기 위해 자체 보조금을 주면서 전기차 구매가 쉬워지고 있다.3일 카이즈유데이터연구소에 따르면 지난해 1~11월 신형 전기차 등록 대수는 21만673대로 전년 동기 대비 22.9% 증가했다. 휘발유, 경유, LPG, 하이브리드를 통틀어 전년 대비 증가율이 가장 높다.정부도 새해 국고 보조금을 지난해와 동일하게 유지하면서 전기차 보급 확대에 힘을 줬다. 그동안 전기차 보조금을 매년 줄여온 것과 대조된다. 전기차 국고 보조금은 현행과 같이 차량 가격이 5300만원 미만이면 보조금 100%, 5300만원 이상 8500만원 미만은 50% 지원된다. 중·대형 전기 승용차의 국고 보조금 상한은 최대 580만원, 소형은 최대 530만원이다.전기차 배터리 효율 차등 기준도 강화될 것으로 보인다. 테슬라 모델Y, BYD 아토3 등 주로 LFP(리튬인산철) 배터리를 쓴 에너지밀도가 낮은 전기차는 올해 보조금 지급액이 줄어들 것으로 예상된다.특히 이번에 눈여겨볼 것은 내연기관차에서 전기차로 전환하면 '전환지원금'이 최대 100만원 더 지원된다는 점이다. 단 3년 이상 된 내연기관차를 교체한 경우에만 지원한다. 일례로 쏘나타를 기아 EV6로 바꾸면 국고 보조금을 전환지원금까지 합쳐 최대 680만원가량 받을 수 있을 것으로 예상된다. "전기차 판매 늘리자"...현장도 분주업계도 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)에서 벗어나기 위한 자체 마케팅에 사활을 걸고 있다. 르노코리아가 대표적

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT