이 날이 엊그제 같은데…현대·기아차, 누적생산 8000만대 돌파

7000만대 → 8000만대 2년도 안 걸려
부품 수출 8배…협력사도 동반 질주

현대·기아자동차가 지난 10월 말 기준으로 국내외 완성차 누적생산 8000만대를 돌파했다고 11일 발표했다. 기아차가 1962년 경기도 광명시 소하리공장에서 국내 첫 3륜 화물차인 ‘K-360’을 생산한 지 51년 만이다.

현대차는 6년 뒤인 1968년 울산공장에서 배기량 1600㏄짜리 엔진을 탑재한 ‘코티나’를 처음 생산했다. 코티나의 첫해 생산량은 556대에 그치는 등 1960년대 두 회사의 연간 생산량은 1000대에도 미치지 못했다. 하지만 현대·기아차는 2000년 중반 이후 해외 판매가 급증하자 연간 생산능력을 700만대 규모로 키우며 글로벌 5위 메이커로 급성장했다.

현대·기아차가 누적생산 1000만대를 돌파한 것은 1993년이다. 창사 후 31년이 걸렸다. 그러나 1999년 2000만대를 넘어서기까지는 불과 6년이 걸렸다. 이후 2003년 3000만대, 2006년 4000만대, 2009년 5000만대를 차례로 달성했다.

현대·기아차의 연간 생산량이 700만대를 넘어서면서 2012년 7000만대에서 올해 10월 8000만대까지는 2년이 채 걸리지 않았다. 8000만대 중 74%인 5988만대를 국내공장에서 생산했고, 이 중 절반이 넘는 3313만대를 해외에 수출했다. 현대차 관계자는 “누적생산 8000만대 달성의 주역은 단연 국내공장”이라며 “지금도 현대·기아차는 국내 연간 자동차 생산량의 4분의 3가량을 담당하며 한국 자동차 산업에 기여하고 있다”고 설명했다.

지금까지 가장 많이 생산된 모델은 준중형 세단 ‘아반떼’로 1990년 출시(당시명 엘란트라) 이후 910만대가 생산됐다. 이어 ‘쏘나타(673만대)’와 ‘엑센트(663만대)’ 순으로 생산량이 많다.

현대·기아차 생산량이 늘면서 자연스레 부품 협력사들도 함께 성장할 수 있는 기회를 잡았다. 8000만대를 생산하는 동안 현대·기아차가 부품협력사로부터 매입한 금액을 계산하면 현재가치로 846조2000억원에 달하는 것으로 조사됐다. 또 2002년 3조8000억원이었던 부품협력사의 총 수출액은 지난해 30조1000억원대로 10년간 7.9배 증가했다.

최진석 기자 iskra@hankyung.com