안민정책포럼 이사장 이승훈 교수
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평생 모은 10억 기부한 할머니…'국민이 뽑은 오늘의 주인공'
평생 모은 재산을 기부한 한종섭 할머니가 ‘제14기 국민추천포상’에서 최고 훈격인 국민훈장 석류장을 받았다. 실 공장을 운영하며 재산을 모은 그는 10억여 원을 고려대 의학 발전기금으로 내놓고, 본인 소유 자택도 사후 기부하기로 약정했다.행정안전부는 14일 ‘제14기 국민추천포상 수여식’을 열고 20명의 수상자에게 포상을 수여했다고 밝혔다. 국민훈장 1점, 국민포장 5점, 대통령표창 5점, 국무총리표창 8점 등 총 19점이 수여됐다.국민포장은 고(故) 이순난 할머니, 이재호 월곡주얼리산업진흥재단 명예이사장, 조근식 약사, 윤영근 前 공무원, 조성준 사업가가 받았다. 이순난 할머니는 한 달 수도료를 3,000원으로 아끼고, 물티슈를 4등분해 쓸 정도로 근검절약하며 모은 8억여 원을 서울대에 기부했다. 이 명예이사장은 서울시립대에 10억 원을 쾌척하며 사회공헌 활동을 이어왔다.조근식 약사는 지체장애의 어려움을 극복하고 10년간 라오스에 20개 학교를 설립하며 국경을 넘은 나눔을 실천했다. 윤영근 前 공무원은 32년간 장애를 극복하며 다양한 봉사활동을 펼쳤다. 조성준 사업가는 예비군 간부 및 군 가족을 채용하고, 순직 군인의 가족을 지원하는 등 국군 사기 진작에 힘썼다.대통령표창은 58년간 해남에서 4만여 명에게 무료 이발 봉사를 한 김광주 이발사를 비롯해 5명에게 돌아갔다. 농민 권용호·김동조 부부는 매년 4천만 원씩 5년간 기부하기로 약속하고, 농작물 수익을 사회에 환원한 공로를 인정받았다.국무총리표창 8점 중에는 민간해양구조대장으로 활동하며 해상안전 봉사에 앞장선 문희승 씨, 후원 콘서트 수익금을 20년 넘게 국제백신연구소와 국립암센터 등에
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남의 자리 차지하고 '자는척'… KTX 무임승차한 뻔뻔 승객
KTX 열차에서 무임 승차한 후 다른 승객의 좌석을 차지한 여성이 승객과 승무원의 요구를 무시한 채 끝까지 버티는 모습이 포착됐다.13일 JTBC 사건반장 보도에 따르면, 제보자 A씨는 전날 광명역에서 부산역으로 향하는 KTX 열차에 탑승했다. 그러나 A씨가 예매한 좌석에는 이미 다른 여성 승객 B씨가 앉아 있었고, 옆 좌석에는 가방이 놓여 있었다.A씨가 "제 자리에요"라며 자리를 비켜 달라고 요청했지만, B씨는 갑자기 눈을 감고 자는 척을 하기 시작했다. A씨가 어깨를 흔들어 깨우려 했으나 B씨는 앓는 소리만 낼 뿐 반응하지 않았다고 한다.A씨뿐만 아니라 가방이 놓인 좌석의 주인인 남성 승객과 승무원도 나서 B씨를 깨우려 했지만, 그는 끝까지 일어나지 않고 버텼다.결국 주변 승객들이 포기하고 자리를 떠나자, B씨는 눈을 뜨고 과자를 먹으며 흥얼거리는 모습을 보였다.승무원들이 여러 차례 자리 이동을 요청했으나 B씨가 응하지 않자, 철도경찰이 출동했다. 경찰은 "선생님, 이 짐 저희가 가져가겠습니다. 세 번, 네 번 경고했습니다. 일어나셔야 합니다"라고 여러 차례 요구했으나 B씨는 계속 자는 척을 하며 무시했다.철도경찰이 강제 조치를 예고하며 팔을 붙잡고 일으키려 하자, B씨는 아픈 소리를 내며 저항했다. 결국 열차가 동대구역에 도착한 후에야 B씨는 스스로 자리에서 일어나 하차했다.이 과정에서 열차는 약 10분가량 지연됐으며, A씨와 옆자리 승객은 자신이 예매한 좌석을 이용하지 못하고 빈자리를 찾아 이동하는 등 불편을 겪어야 했다.A씨는 "B씨 목적지가 동대구였던 것 같다"며 "승무원과 철도경찰이 대신 사과하며 애쓰는 모습이 안타까웠다. 문제가 생길까 봐
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"다른 가능성 희박"…에어부산 화재원인, 보조배터리였나
지난 1월 김해국제공항에서 이륙을 준비하던 에어부산 홍콩행 BX391편 여객기에서 발생한 화재는 보조배터리 내부 합선으로 시작됐을 가능성이 높을 것으로 조사 결과 드러났다.국토교통부 항공철도사고조사위원회(항철위)는 14일 국립과학수사연구원(국과수)의 정밀분석 결과 이같이 나타났다고 밝혔다.국과수 분석 결과 기내에서 발견된 보조배터리 잔해에서는 다수의 전기적 용융흔(녹은 흔적)이 식별됐다. 이에 배터리 내부에서 양극과 음극이 합선된 상태를 뜻하는 '절연파괴'가 발생하면서 최초 발화됐을 가능성이 거론됐다. 국과수는 배터리의 훼손이 심해 정확한 합선 이유는 확인하기 어렵지만, 배터리가 아닌 다른 곳에서 불이 시작됐을 가능성은 극히 낮다고 부연했다.국과수는 감정 결과 회신서에서 "배터리 잔해는 전반적으로 심하게 연소돼 화재 이후의 형상에 대한 검사만으로 어떤 원인에 의해 배터리 내부에서 절연파괴가 발생했는지는 직접적인 논단(판단이나 결론을 내리는 것)이 어려운 상태"라고 언급했다.그러면서도 "항공기 전기 배선이나 조명 기구, 기판 잔해 등 내부 구조물에서는 발화와 관련지을 만한 전기적 특이점이나 특이 잔해 등은 식별되지 않는 상태"라며 "항공기 내부 시설물에 의한 발화 가능성은 희박하다"고 덧붙였다.항철위는 "현재까지 조사 결과를 토대로 보조배터리에 의한 화재 가능성에 무게를 두고 계속 조사를 수행할 예정"이라며 "사고조사 과정에서 안전 조치가 필요한 경우 항공사 등에 안전권고를 발행할 계획"이라고 전했다.신현보 한경닷컴 기자 greaterfool@hankyung.com
