새 심장 단 '뉴 재규어 XF'

입력2011.10.24 17:04 수정2011.10.25 02:21

재규어코리아는 디자인을 바꾸고 신형 엔진을 탑재한 '뉴 재규어 XF'를 24일 출시했다. 2.2ℓ AJ-i4D 터보 디젤 엔진은 최대 출력 190마력，최대토크 45.9㎏ · m의 성능을 갖췄다. 가격은 6590만~1억4990만원.

/강은구 기자 egkang@hankyung.com

관련 뉴스

1

진화하는 美로보택시…운전석 없애고 점자 버튼까지[신정은의 모빌리티워치]

미국에서 자율주행 택시(로보택시) 시장 경쟁이 본격적으로 달아오르고 있다. 알파벳의 자율주행 기업 웨이모가 앞서고 있는 가운데 테슬라와 루시드, 아마존 자회사 죽스(Zoox), 현대차 합작법인 모셔널 등 기업들이 잇따라 뛰어들면서 미래 모빌리티 산업의 새로운 격전지가 되는 양상이다. 전기차 업체 루시드는 12일(현지시간) 투자자 설명회에서 핸들과 페달이 없는 2인승 로보택시 콘셉트 ‘루나(Lunar)’를 공개했다. 테슬라의 사이버캡과 비슷한 2인승 로보택시 콘셉트로, 스티어링 휠과 페달이 없다. 루나는 약 14시간 충전으로 320㎞ 이상의 주행 거리를 확보할 수 있다. 가격은 5만달러 이하로 책정될 전망이다. 루시드는 누로·우버 등과 협력해 상용 서비스를 추진할 예정이다. 루시드는 로보택시 운영 비용을 기존 대비 약 40% 낮출 수 있을 것으로 기대하고 있다.테슬라는 2인승 로보택시 ‘사이버캡’을 이르면 4월부터 생산할 것으로 예상된다. 테슬라는 카메라 기반 인공지능 자율주행 기술을 앞세워 로보택시 시장에 도전하고 있다. 기존 업체들이 라이다와 고정밀 지도 등 다양한 센서를 사용하는 방식과 달리 테슬라는 카메라와 AI 중심의 ‘비전 기반’ 접근법을 채택했다. 센서 비용을 낮춰 대량 보급이 가능하다는 점이 강점이다. 사이버캡 실내엔 시각장애인을 위한 점자(Braille) 표시가 적용된 것으로 알려졌다.아마존도 로보택시 경쟁에 적극 뛰어들었다. 아마존이 인수한 자율주행 기업 죽스는 운전석이 없는 전용 로보택시 차량을 개발하고 있다. 현재 라스베이거스와 샌프란시스코 등에서 시험 운행을 하고 있다. 최근에는 피닉스와 댈러스 등으로 테스트 지역
2

"나 혼자 자고 싶어"…열 커플 중 네 커플 따로 자는 이유

국내 기혼자 열 커플 중 네 커플은 따로 자는 것으로 조사됐다.세계 수면의 날을 맞아 수면 전문 브랜드 시몬스와 수면의학 학술단체인 대한수면학회가 전국의 만 19~69세 성인 남녀 1000명을 대상으로 실시한 ‘2026 대한민국 수면건강 리포트’에 따르면 기혼인 응답자 중 38.1%는 ‘혼자 잔다’고 응답했다. 열 커플 중 네 커플이 따로 잠을 자고 있는 셈이다.독립 수면 트렌드의 급부상은 동반 수면자들의 수면 만족도에서도 두드러지게 나타난다. 실제 배우자나 자녀, 반려동물 등과 함께 동반 수면을 하는 응답자 가운데 79.9%는 함께 자는 것이 수면 만족도에 영향을 미친다고 응답했다. 동반 수면이 ‘수면의 질’을 떨어뜨리는 직·간접적 요소로 작용하고 있음을 시사한다.동반 수면 시에 구체적 수면 방해 요인으로는 △뒤척임·움직임(53.7%) △코골이·소음(43.5%) △취침 시간 차이(37.3%) △생활 습관 차이(25.8%) △공간 부족(13.8%) 순이었다. 특히 절반 이상이 ‘뒤척임’을 가장 큰 문제로 지목했는데, 수면 중 발생하는 물리적 흔들림이 숙면의 연속성을 끊는 직접 요인으로 작용하고 있다는 의미로 해석된다.김동규 대한수면학회 홍보이사는 “기혼자 10명 중 4명이 독립 수면을 택하는 것으로 나타나 전반적으로 개개인에게 적합한 수면 방식을 적극적으로 찾고 있음이 드러났다”며 “숙면과 웰니스에 대한 관심이 높아지며 서로의 수면 취향과 생활패턴을 존중하는 문화가 자리잡고 있다”고 말했다.이와 같은 독립 수면 트렌드 확산은 관련 제품 확산으로도 이어지고 있다. 슈퍼싱글(SS) 매트리스 두 개를 하나의 프레임에 올려놓을 수 있는 제품이 대표적
3

글로벌 식량시장 '초비상'…호르무즈 봉쇄가 불러온 '비료 쇼크' [글로벌 머니 X파일]

최근 중동 분쟁에 따른 호르무즈 해협의 해상 물류 마비가 글로벌 식량 시장을 위협하고 있다. 농사에 필요한 비료 등 공급이 막히면서다. 식량 인플레이션(애그플레이션)과 스태그플레이션으로 이어질 수 있다는 우려도 나온다.호르무즈 해협 마비로 비료 생산 차질14일 유엔식량농업기구(FAO)에 따르면, 2025~2026년 세계 곡물 생산량 전망치는 최근 30억 2900만 톤(t)으로 상향 조정됐다. 전 세계 소비를 충당하고 남은 재고를 사용량으로 나눈 세계 곡물 기말 재고율은 31.9%에 달해 식량 안보 측면에서 이른바 '편안한(comfortable)' 수준이다.소비자 물가와 가장 밀접하게 연동되는 지표인 2월 기준 글로벌 식품가격지수 또한 125.3을 기록하며 전월 대비 0.9% 소폭 반등하는 데 그쳤다. 전년 동월 대비로는 여전히 1.0%가량 낮은 수치를 기록하며 하향 안정화 추세를 보였다. 그러나 전문가들은 이런 풍부한 곡물 재고 수치가 실제 가용성을 뜻하지 않는다고 지적한다.과거의 식량 위기가 주로 가뭄이나 홍수와 같은 기상 이변에 따른 '공급량 상실'에서 비롯됐다. 하지만 최근의 위기는 농산물을 재배에 필수인 원자재 조달이 문제로 떠올랐다. 특히 1년 농사의 명운을 가르는 북반구의 봄 파종 시즌이 코앞으로 다가온 시점에 터진 이번 최근 공급망 단절은 전 세계 농가들에게 돌이킬 수 없는 경제적 피해를 강제한다는 분석이다. 최근 글로벌 비료 시장과 농업 원가 구조를 짓누르고 있는 압박은 '해상 물류의 봉쇄'다. 미국·이스라엘과 이란 간의 분쟁이 중동 전역으로 격화하면서 세계 에너지 및 화학 제품 무역의 최대 대동맥인 호르무즈 해협이 사실상 전면 마비 상태가 됐다. 유