요일제 특약신청하면 연8% 보험료 할인혜택
범퍼 등 중고품 수리땐 새 부품값의 20% 환불
보통 수십만원에서 100만원을 훌쩍 넘기도 하는 자동차 보험료는 대부분의 가입자에게 비싼 것처럼 느껴진다. 1년에 한 번씩만 내면 되지만 ‘가난한 집 제사 돌아오듯’ 부담이 크다. 하지만 꼼꼼히 따져보면 각종 특약을 통해 상당한 보험료 절약 효과를 볼 수 있다. 보험료를 줄이는 데서 그치지 않고 환경보호까지 기여할 수 있는 특약도 있다.
◆요일제 특약하면 8% 이상 할인
자동차 운행을 줄여서 배출가스 감축에 기여해보겠다는 운전자라면 승용차 요일제 특약을 고려해볼 만 하다. 월요일부터 금요일 가운데 하루 동안 자동차를 사용하지 않겠다고 약속하면 연간 8% 이상의 보험료를 할인받을 수 있다. 할인 유형은 두 가지다.
보험을 가입하는 시점에 미리 8.3%를 할인받을 수 있고 보험기간이 끝날 때 이미 냈던 보험료의 8.7%를 돌려받는 것도 가능하다. 다만 승용차 요일제 보험료 할인은 운행하지 않기로 한 요일에 자동차를 쓴 날이 연간 3일을 초과하면 제공되지 않는다.
환경에 도움을 주는 보험 특약으로는 중고부품 사용 특약도 있다. 사고 차량을 중고부품으로 고치면 새 부품 가격의 20%에 해당하는 금액을 돌려준다. 특정 중고부품이란 헤드램프류, 외장 패널, 사이드 미러, 범퍼 등 자동차의 운행 안전과 직접적인 상관이 없는 것들로 모두 16 개 종류가 있다. 특약 가입에 따른 추가 보험료 부담은 없다.
내 차에 문제가 생겼을 때 고쳐주는 자기차량손해담보 보험에 가입하면서 중고부품 사용 특약을 선택하면 된다. 특약의 이름은 보험회사에 따라 친환경부품 사용 특약, 리사이클부품 사용 특약 등으로 다양하다.이 특약은 사고 상대편 피해자가 원하면 자신도 중고부품을 이용해서 자동차를 고칠 수 있고 똑같은 보상 혜택을 받는다.
보험가입자가 보험회사로 받는 보험약관, 보험증권, 만기안내문 등의 인쇄물을 이메일로 받으면 1000원 상당의 보험료가 할인된다.
일반적으로 자기차량손해 보험은 다른 자동차와 충돌뿐만아니라 침수나 벼락으로 인해 발생한 손실까지 보상하고 있는데 차량끼리 충돌 또는 도난을 당해서 입은 손해만 보상하는 특약을 가입하면 보험료가 줄어든다.
◆알아두면 유익한 각종 특약들
자동차 보험을 가입할 때 운전자의 범위를 부부나 가족으로 한정하면 다른 사람이 내 차를 운전하면서 발생한 사고는 보상받기 힘들다. 여름 휴가철이나 추석 등 명절에 장거리 운전이 불가피해 다른 사람과 교대로 운전을 해야 한다면 단기 운전자 확대담보 특약(임시 운전자 특약)에 가입해야 할 필요가 있다. 누구나 운전을 해도 보험 혜택을 받게 해 달라고 보험을 가입한 회사에 연락하면 바로 처리해 준다. 임시 운전자 특약은 하루에서 한 달 동안 들 수 있다. 오늘 특약에 가입하면 오늘 24시부터 가입기간이 끝나는 날 24시까지 효력이 생긴다.
대리운전을 맡겼다가 일어난 사고에 대비한 특약도 있다. 대리운전업자 등이 가입한 보험에서 보험금이 지급되는 경우에는 초과 금액이 보상된다.
자기차량손해 보험을 가입한 사람이 다른 사람의 자동차를 운전하던 중 사고가 발생했을 때 그 자동차에 생긴 손해를 보상하기 위해서라면 다른 자동차 차량손해 지원 특약에 가입하면 된다.
금융감독원 관계자는 “보험은 소비자들이 평소에 그 내용을 알기 어려워 특약의 이름만 보고 가입 여부를 결정하다가 낭패를 볼 수 있다”며 “특약의 약관을 꼼꼼히 읽어보고 보험료 변동이 얼마나 되는지 꼭 확인해야 한다”고 조언했다.
OECD는 올해 한국 성장률 전망을 2.1%에서 1.5%로 0.6%p 하향했다. 2026년에는 2.2% 성장할 것으로 추산했다. 17일 경제협력개발기구(OECD)는 '2025년 경제전망'보고서에서 전세계 GDP 성장률이 2024년 3.2%에서 올해 3.1%, 2026년 3.0%로 다소 둔화될 것으로 추산했다. 이는 종전 전망치인 올해와 내년 각각 3.3%에서 낮춘 것이다.OECD는 트럼프의 관세로 시작된 무역 장벽이 올해 G20 경제권에서 높아지고 정책 불확실성이 커지면서 주요국의 투자와 가계 지출에 부담이 될 것으로 예상했다. 무역 비중이 높은 한국의 경우 올해 성장률 전망치 하향폭이 크다. 트럼프 관세 영향을 크게 받는 멕시코(2.5%p 하향)와 캐나다(1.3%p 하향)를 제외하면 하락폭이 가장 큰 나라중 하나이다. 주요 수출품에 대한 트럼프 관세 등 무역 분쟁의 영향이 클 것이라는 우려가 반영된 것으로 보인다. 최근 강력한 속도로 성장해온 미국의 연간 실질 GDP 성장률은 올해 2.2%, 2026년에는 1.6%로 둔화될 것으로 예상됐다.유로존의 실질 GDP 성장률 역시 불확실성이 높아져 올해 1.0% 2026년 1.2%로 추산됐다. 중국의 성장률은 올해 4.8%에서 2026년 4.4%로 둔화되고 일본은 올해 1.1%, 2026년 0.2%를 기록할 것으로 전망했다. OECD는 세계 경제가 2024년에 회복력을 유지해 하반기까지 연간 3.2%의 견고한 속도로 확대됐다고 밝혔다. 그러나 최근 활동 지표가 세계 성장 전망이 약화되고 있음을 시사한다고 언급했다.일부 국가에서 기업과 소비자 심리가 약화되고 여러 경제권에서 인플레이션 압력이 높아지고 있음을 지적했다. 특히 정책 불확실성이 높아 세계 경제의 추가적 분열이 중요한 우려 사항이라고 강조했다.김정아 객원기자 kja@hankyung.com
이재용 삼성전자 회장은 영상 메시지에서 메모리 반도체 등 삼성전자 주요 사업부를 하나하나 거론하며 문제점을 ‘핀셋 진단’했다. 강도 높은 자기반성을 통해 임원들에게 긴장감을 불러일으키는 동시에 위기 상황을 정면 돌파하겠다는 의지로 풀이된다. 주요 사업부에 대한 그룹 차원의 경영 진단이 이어지며 사장단 인사, 조직 개편 등 경쟁력 회복을 위한 후속 조치가 나올 것이란 전망이 나온다.17일 산업계에 따르면 이 회장은 전 계열사 임원 2000여 명을 대상으로 한 ‘삼성다움 복원을 위한 가치 교육’ 영상 메시지에서 주요 사업부의 실책을 거론하며 경쟁력 회복을 주문했다. 메모리사업부에는 “자만에 빠져 인공지능(AI) 시대에 대처하지 못했다”고 지적했다. 고대역폭메모리(HBM) 투자 실기로 대형 고객사 엔비디아에 첨단 제품을 납품하지 못하는 상황을 질책한 것이다.파운드리사업부에 대해선 “기술력 부족으로 가동률이 저조하다”고 질타했다. 파운드리사업부는 대형 고객사 확보에 별다른 성과를 내지 못하고 있다. 이 때문에 미국 텍사스주 테일러 신공장 가동 시점이 2026년으로 2년 넘게 늦춰졌다.TV, 스마트폰, 가전 등을 담당하는 디바이스경험(DX)부문도 이 회장의 ‘현미경 진단’을 피해 가지 못했다. 이 회장은 DX부문에 대해 “품질이 (삼성의 이름에) 걸맞지 않다”고 평가했다. 스마트폰 부문에서 매출 기준 세계 1위 애플 추격에 속도를 못 내는 이유와 TV, 가전에서 중국 TCL, 하이센스, LG전자 등과 힘겨운 경쟁을 벌이는 원인으로 ‘품질’ 문제를 꼽은 것이다.이 회장이 사장단이 아니라 부사장·상무급 임원을 대상으로 하나하나
지난해 미국 주식을 대량으로 팔아치운 워렌 버핏이 일본 5대 종합상사에 대한 지분은 늘렸다.17일(일본 현지시간) 버핏이 이끄는 버크셔 해서웨이가 일본 증권감독기관에 제출한 공시 서류에 따르면, 버크셔는 일본 5대 종합상사에 대한 지분을 올들어 더 늘린 것으로 나타났다. 로이터 등 외신에 따르면, 버크셔는 미쓰이, 미쓰비시, 스미토모, 이토추, 마루베니 등 일본 5대 종합상사에 대한 지분을 종전 8.09%에서 9.82%로 높였다. 버크셔가 일본 종합상사에 투자하기 시작한 것은 약 5년전부터로 매년 꾸준히 지분을 늘리고 있다. 버핏은 지난 달 버크셔 주주들에게 보낸 연례 서한에서 일본의 5개 종합 상사가 버크셔의 지분을 10% 미만으로 제한하는 한도를 ‘적절히 완화하기로 합의했다”고 밝혔다. 이에 따라 버핏은 시간이 갈수록 이들 5대 종합상사에 대한 지분이 다소 증가할 가능성이 높다고 언급했다. 이들 일본의 종합상사는 다양한 원자재, 제품 및 식품을 취급하며 종종 중개자 역할을 하며 물류 지원도 제공한다. 또한 운송, 에너지 및 금속 사업에도 관여해 ‘리틀 버크셔 해서웨이’로 불리기도 한다. 김정아 객원기자 kja@hankyung.com