푸조(PEUGEOT)의 공식수입원 한불모터스는 25일 푸조의 최고급 세단 'New 508'과 'CUV New 508 SW'를 출시했다.

New 508은 푸조의 플래그쉽 세단인 607의 뒤를 잇는 프리미엄 세단 모델로 지난 2월 유럽 시장에 처음으로 선보엿다. 508은 초기 제품 기획 단계에서부터 아시아 시장을 겨냥하여 개발됐으며, 아시아 지역에서는 한국에 최초로 출시됐다.

508은 푸조가 지금까지 고급 세단 에서 보여주던 프랑스 특유의 우아하고 정제된 디자인은 고수하면서 SR1 컨셉카를 통해 새롭게 제시된 디자인 아이덴티티인 '플로팅 디자인(Floating Design)'을 적용했다. 프론트 그릴은 과장되지 않으면서도 브랜드 고유의 특성을 지녔다. 일체감이 느껴지는 보닛 위의 새로운 라이온 로고를 박았다. 데이타임 러닝 라이트와 디렉셔널 바이-제논 해드램프, 그리고 리어 LED 램프는 푸조의 상징 사자의 강인함을 시각적으로 표현했다.

외부 디자인과 함께 내부 디자인도 프리미엄 세단의 면모를 지녔다. 센터 페시아는 심플하면서도 인체공학적으로 디자인됐고 컬러 헤드업디스플레이, 핸즈 프리 액세스 앤 스타트 기능, 스마트 빔 시스템 등 운전자의 편안한 주행을 위한 최첨단 사양이 모두 적용됐다.

이 밖에도 마사지 기능이 포함된 맞춤형 나파 레더 시트, 포 존 에어컨디셔닝 등은 승객 개개인에 맞춘 안락함과 편안함을 제공한다. 주차 공간 측정이 가능한 파킹 어시스턴스 기능으로 더욱 손쉬운 주차를 도와준다. 트렁크 공간은 기본 545리터가 제공됐다.뒷 좌석을 접었을 시에는 최대 1581리터까지 가능하다.

508은 전 모델과 비교했을 때 퍼포먼스에서는 진일보 하였음에도 불구하고 이산화탄소 배출량은 현저하게 낮췄다는 게 한불모터스의 설명이다. 204마력의 힘을 내는 최신 2.2 HDi 엔진(GT 모델)은 전 모델에 비해 이산화탄소 배출량(174g/km)을 34%나 낮추고 연비는 15.5km/ℓ까지 끌어올렸다.

낮은 회전수인 2000rpm에서 최대 45.5kg/m의 토크를 발휘, 휘발유 5000cc차량을 능가하는 순간 가속 성능을 보인다. 163마력의 힘을 내는 신형 2.0 HDi 엔진(Allure 모델) 은 18km/ℓ의 높은 연비(유럽기준)와 149g/km의 낮은 이산화탄소 배출량을 실현했다.

New 508은 한-EU FTA로 인한 관세 인하분이 적용되어 가격이 책정됐다. 508 GT는 5610만원, 508 Allure(알뤼르)는 4730만원이다.(VAT 포함)

한편 New 508과 함께 출시되는 New 508 SW는 유럽피안 라이프 스타일을 제안하는 CUV 차량이다. New 508과 같이 '플로팅 디자인(Floating Design)'이 적용됐다. 내부 디자인을 결정짓는 센터페시아 디자인은 508과 공유되어 심플하면서도 우아하게 마무리됐다. 1.62㎡의 넒은 파노라믹 글라스루프를 통해 탑승객들에게 최상의 시야와 빛을 제공한다.

트렁크 공간은 기본 660리터, 뒷 좌석을 접었을 경우 최대 1865리터까지 가능하다. 트렁크 카펫 아래에도 48리터의 저장공간이 마련되어 있다. 또한 508 SW의 경우 트렁크 카펫이 접히도록 디자인 되어 공간을 편리하게 구획화 할 수 있다. 트렁크는 자동으로 여닫을 수 있다. 508 SW Allure(알뤼르)는 4850만원이다. (VAT 포함)

송승철 한불모터스 대표는 " 한국 시장을 통해 아시아에서 처음으로 판매되는 New 508은 프랑스적인 감성을 극대화 시키면서도 아시아 인들의 높은 기대를 충족시킨 푸조의 야심작"이라며 "New 508을 통해 푸조는 한국 내에서 좀 더 진보된 이미지 형성은 물론 시장 점유율을 5%까지 확대할 수 있을 것"으로 기대했다.
한경닷컴 김하나 기자 hana@hankyung.com

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