국산 블루온과 日 양산형 첫 전기차 비교해보니···

9일 공개된 현대차의 고속형 전기자동차(EV) '블루온'은 세계 최초 양산형 전기차인 미쓰비시 아이미브(i-MiEV)와 제원을 비교해도 성능이 훨씬 앞서는 것으로 나타났다.

현대차에 따르면 우선 차체 크기는 블루온의 전장이 3585mm로 미쓰비시 아이미브의 3395mm보다 190mm가 더 길고, 전폭 또한 블루온(1595mm)이 아이미브(1475mm)보다 120mm가 더 넓다.

다만, 전고는 아이미브가 1610mm인데 반해 블루온은 1540mm로 70mm가 더 낮게 설계, 보다 스포티하고 날렵한 스타일을 구현했다.

전기모터의 출력과 토크는 블루온이 61kW/210Nm인 반면 아이미브는 47kW/180Nm으로 동력 성능은 블루온이 우세하다.

전기차의 심장 역할을 하는 배터리의 1회 충전 주행거리에서도 블루온(리튬이온폴리머 전지)이 아이미브(리튬이온 전지)를 앞지르고 있다. 블루온은 한 번 충전으로 최대 140km를 주행할 수 있으나 아이미브는 130km를 주행한다.

배터리 용량과 최고속도는 16.4kWh, 130kph로 각각 동급이지만 급속 충전시 소요되는 시간은 블루온(6시간)이 아이미브보다 1시간 더 단축할 수 있으며, 완속 충전시에도 5분가량 줄일 수 있는 것으로 나타났다.

가속 성능 또한 블루온은 정지상태에서 시속 100km까지 도달시간이 13.1초로 아이미브(16.3초)보다 3.2초가 빠르다.

현대차 측은 "리튬이온폴리머 배터리는 기존 니켈수소 배터리에 비해 무게가 30% 가볍고, 부피가 40% 적어 효율성이 더 뛰어나고 차량 내부공간 활용성도 높다"고 밝혔다.

한경닷컴 김정훈 기자 lennon@hankyung.com