사립대를 중심으로 대학교 등록금이 오른 여파로 교육 물가가 금융위기 이후 가장 큰 폭으로 오른 것으로 나타났다. 유치원비도 9년여 만에 가장 크게 뛰었다. 아직 등록금을 올리지 않은 대학들이 인상에 동참하면 전체 교육 물가 상승 압력은 더욱 커질 전망이다.7일 통계청 국가통계포털에 따르면 지난 3월 교육 물가(지출목적별 분류)는 1년 전보다 2.9% 상승했다. 이는 금융위기 시절인 2009년 2월 4.8% 이후 16년 1개월 만에 최대 폭이다.교육 물가는 가계 지출의 주요 항목 중 하나로 전체 소비자물가를 0.21%포인트 끌어 올리는 효과를 냈다. 3월 소비자 물가 상승률은 2.1%다.교육 물가 상승의 주요 원인은 사립대를 중심으로 한 등록금 인상이 꼽힌다. 한국사립대학총장협의회에 따르면 지난 2월20일 기준 4년제 사립대 151곳 중 79.5%인 120곳이 등록금을 인상하기로 했다. 국공립대 39곳 중 11곳(28.2%도 등록금을 올리기로 했다.3월 물가지수에서 사립대 납입금은 1년 전보다 5.2% 올랐다. 2009년 2월 7.1% 이후 최대 상승 폭이다.지역별로 보면 부산·울산·경남이 5.6%로 가장 높았고, 서울·인천·경기가 5.5%로 뒤를 이었다. 전남·전북·광주(3.7%). 제주는 0.1%로 상승률이 가장 낮았다.국공립대납입금은 1% 올라 2022년 2월(2.1%) 이후 3년 1개월 만에 상승 폭이 가장 컸다. 국공립대납입금은 2022년 3월부터 올해 2월까지 36개월 동안 상승률이 0%였다가 지난달 처음 올랐다.국공립대납입금은 서울·인천·경기(1.6%), 대구·경북(0.4%) 외 나머지 시도에서는 오르지 않았다.사립대학원 납입금은 3.4%, 국공립대학원 납입금은 2.3% 올랐다. 이 역시 2009년 2월(사립대 6.5%·국공립대 7.8%) 이후 최대폭
삼성전자가 리테일 전략 부문 글로벌 총괄 부사장으로 소피아 황-주디에쉬 전 타미힐피거 북미 대표(사진)를 영입한 것으로 6일 확인됐다.황 부사장은 허드슨스베이 사장 등을 지낸 기업·소비자 간 거래(B2C) 유통 전문가다. 그는 자신의 링크트인에 이 소식을 알리며 “세계에서 가장 큰 기업 중 하나에서 일할 수 있는 것, 내 뿌리로 돌아갈 기회를 주는 회사에서 일할 수 있다는 것이 꿈만 같아 스스로를 꼬집는다”고 했다. 삼성전자는 지난 1일 세계적인 산업디자이너 마우로 포르치니를 디바이스경험(DX) 부문 최고디자인책임자(CDO)로 임명하는 등 외부 인사를 잇달아 영입하고 있다.김채연 기자
제네시스가 컨버터블 콘셉트카 및 내구 레이스 출전을 공식 선언하면서 고급차 시장에 새로운 승부수를 던졌다. 현대차에서 개별 브랜드로 독립한 지 10년 만이다. 단순히 '잘 팔리는 차'에서 더 나아가, '잘 만드는 럭셔리 브랜드'로 거듭날지 주목된다. 컨버터블·쿠페·레이싱까지…도전하는 제네시스6일 업계에 따르면 제네시스는 오는 13일까지 열리는 서울모빌리티쇼에서 '엑스 그란 쿠페 콘셉트'와 '엑스 그란 컨버터블 콘셉트' 2종을 세계 최초로 공개했다. 제네시스의 '끝판왕'이라고 불리는 플래그십 세단 G90을 기반으로 한 2도어 콘셉트 모델이다.두 모델은 두 줄 헤드램프 등 제네시스 세단의 고급스러움을 살린 디자인 정체성을 그대로 가져오면서도 낮게 깔린 캐빈과 루프라인, 매끄러운 실루엣 등으로 플래그십다운 존재감을 드러냈다.특히 이번에 공개된 엑스 그란 컨버터블 콘셉트는 2022년 공개된 X 컨버터블 콘셉트보다 더 구체화한 모습이다. 이 때문에 제네시스 컨버터블을 바라는 소비자들 사이에서도 양산이 가능할 것이란 현실적인 기대감이 번지고 있다.여기에 제네시스는 내구 레이스 출전 계획까지 밝혔다. 내구 레이스는 완주를 위해 빠른 속도는 물론, 이를 버티는 내구성 등 우수한 차량 성능뿐만 아니라, 드라이버의 주행 실력과 고도의 전략까지 요구하는 가장 권위 있는 모터스포츠로 알려졌다. 도요타, 페라리, 람보르기니, 아우디, BMW 등 이름만 들어도 알만한 완성차 업체가 참가해왔다. 수입차에 견주는 제네시스..."이젠 기술력 보여줄 때"제네시스의 이러한 행보는 높은 판매량에 안주하지 않고 프리미엄 및 럭