BMW '미니' 끝없는 변화… '2009 제네바모터쇼'서 대공개

입력2009.03.02 15:51 수정2009.03.02 16:42

국내에 수입되는 소형차 가운데 가장 인기를 얻고 있는 모델은 단연 BMW 미니(미니)다. 로버에서 BMW 휘하로 넘어온 뒤에도 끊임없이 변신하면서 소비자들의 시선을 한 몸에 받고 있는 차종이다.

미니는 오는 3일 프레스데이로 시작하는 ‘2009 제네바모터쇼’도 새로운 변종을 추가하면서 관람객들의 관심을 자극하고 있다.

이번 모터쇼에 출품되는 차는 전기자동차인 미니 미니 E, 미니 JCW 컨버터블, 미니 One 55kW, 미니 One 클럽맨 등이다.

◆미니 E

지난 디트로이트 모터쇼에서 처음 공개되었던 일상적으로 사용 가능한 전기자동차, 미니 E가 유럽데뷔를 한다. 500대 한정생산되는 미니 E는 고성능의 충전식 리튬-이온 배터리로 충전되며, 150kW의 전기 모터로 구동된다.

작동음이나 소음은 거의 들리지 않고, 배기가스 또한 배출하지 않는다. 배터리는 차체용으로 특별히 개발, 설계된 것으로 1회 충전 당 주행가능거리는 약 240km이며, 최대토크 220Nm, 0-100km/h 가속도 8.5초, 전자제어식 안전최고속도 152km/h의 성능을 발휘한다.

차량의 중량배분에 맞춰 설정된 서스펜션은 미니 E 또한 미니의 명성에 걸맞는 탁월한 핸들링을 발휘하게 한다.

◆미니 JCW 컨버터블

미니브랜드의 고성능 스포츠모델 뉴 미니 JCW 컨버터블이 2009년 제네바 모터쇼에서 세계 최초로 모습을 드러낸다. JCW 라인업에 세번째로 선보인 뉴미니 JCW 컨버터블은 동급에서 미니만이 가진 4인승 오픈카의 장점과 모터스포츠의 뜨거운 열정이 결합된 아주 특별한 컨버터블 차량이다.

뉴 미니 JCW컨버터블은 스포츠카 매니아들을 유혹하는 강력한 디자인과 함께 어디에서나 신선한 바람을 느끼면서 달릴 수 있도록 소프트탑은 자동 개폐되며 40cm까지만 열리는 선루프 기능도 갖추고 있다. 현재 미니 챌린지 (미니 CHALLENGE)에서 뛰고 있는 경주용 차량 모델용으로 개발된 1,598cc 트윈 스크롤 터보 직분사 4기통 엔진을 장착하여, 최고출력211마력, 최대토크 260Nm, 안전최고속도 235km, 시속 100km를 6.9초에 주파하는 등의 뛰어난 성능을 자랑한다.

또한, 이 차를 위해 특별히 개발된 브레이크와 림, 그리고 모터스포츠에서 직접 도입된 다양한 기능들이 뉴미니 JCW 컨버터블에 장착되었으며 DTC, DSC, 시스템, 그리고 필요한 경우에 항상 자동으로 움직이는 새로운 롤오버 안전 바를 장착해 가장 까다로운 수준의 안전성 기준을 보장한다.

한편, 뉴 미니 JCW 컨버터블은 브레이크 에너지 재생 시스템 (Brake Energy Regeneration), 자동 출발 정지 (Auto Start Stop), 기어변환시점 지시기 등의 기능들이 기본으로 제공되어, EU 테스트에서 평균 연료 소모량이 100km 당 7.1ℓ, 평균 CO2 배출량 169g/km 밖에 되지 않는 뛰어난 효율성을 자랑하면서 동시에 미니 만의 아주 특별한 주행 경험을 선사한다.

◆미니 One 55kW

세계 최초로 선보이는 미니의 엔트리모델, 뉴 미니 One 55KW는 새로운 성능으로 미니 특유의 비길 수 없는 운전의 즐거움, 명백한 스타일, 최고의 품질, 우수한 안전성과 새로운 성능을 결합하여, 새로운 차원의 경제성과 효율성의 기준을 제시한다.

뉴미니 One 55kW는 1.4리터 4기통 가변식 가솔린 엔진이 장착되어 4,000 rpm에서 최고출력 55 kW 또는 75마력, 0-100km 가속도13.2초의 성능을 선보이며, 기본으로 제공되는 브레이크 에너지 재생 시스템, 자동 출발 정지 (Auto Start Stop), 기어변환 시점 지시기 등의 기능을 통하여 효율성을 더욱 강화했다. EU 테스트 결과 평균 연료 소모량이 100km당 5.3리터에 그치고 평균 CO2 배출량은128g/km를 기록했다.

◆미니 One 클럽맨

미니 One 클럽맨은 기존 미니 쿠퍼 등의 모델보다 80mm 길어진 휠베이스와 혁신적인 공간적 개념과 함께 미니 One 클럽맨의 높은 경제성을 접목하여 새로운 옵션과 혜택을 제공하는 등 이번 제네바 모터쇼에서 큰 관심을 모을 것으로 기대되는 차량이다.

가변식 4기통 1.4리터 가솔린 엔진이 장착된 미니 One 클럽맨은 최고출력 95마력, 0-100km 가속력은 11.6초이다미니 One 클럽맨 역시 첨단 드라이브 트레인 기술과 효율 강화 기능들이 기본 사양으로 제공되어, EU 테스트 주기에서 100km당 5.4리터의 평균 연료 소모량과 CO2 배출량 130g/km를 기록했다.

관련기사 3

장창민 기자 cmjang@hankyung.com

관련 뉴스

1

'3070억 달러' 빠져나갈 수도…중동 은행권 '뱅크런' 경고 [글로벌 머니 X파일]

국제 유가가 배럴당 100달러를 돌파하는 고유가 상황에도 중동 산유국 경제는 극심한 자본 이탈 위기에 처했다. 중동 분쟁의 지정학적 위기가 급격히 커지면서다. 전쟁이라는 특수 상황이 중동 경제를 무너트릴 수 있다는 우려가 나온다. 걸프 국가의 자본 유출 우려23일 로이터통신에 따르면 글로벌 신용평가사 스탠더드앤드푸어스 글로벌 레이팅스는 지난 17일 심층 스트레스 테스트 보고서를 통해 "현재의 무력 분쟁이 심화하고 장기화할 경우에 사우디아라비아, 아랍에미리트(UAE), 카타르 등 GCC 6개국 은행에서 최대 3070억 달러에 이르는 막대한 국내 예금의 유출이 발생할 수 있다"고 경고했다.보통 국제 유가가 오르면 중동 산유국들은 이른바 '오일머니'를 쓸어 담으며 경제 호황을 누린다. 하지만 최근 중동의 고유가는 단순히 석유 생산량을 줄여서 생긴 현상이 아니다. 미사일과 무인 드론이 핵심 에너지 시설과 산업 기반을 직접 타격하는 전쟁 상황이기 때문이다.생존이 위협받는 공포 속에서 부유층과 글로벌 투자자들은 중동 은행에서 앞다퉈 돈을 빼내 안전한 곳으로 옮길 수 있다는 분석이 나온다. 재무 구조가 상대적으로 취약하거나 외부 외화 부채 의존도가 높은 바레인 등의 은행에서 예금이 대거 인출돼 역내 최상위 우량 은행으로 이동할 수 있다. 아예 중동 지역을 벗어나 스위스, 뉴욕 등 역외 안전 자산으로 급격히 빠져나갈 가능성도 있다.최근 중동 지역의 금융 시장 불안이 통제 불능 수준으로 치닫자 아랍에미리트(UAE)는 선제적 방화벽 구축에 나섰다. 아랍에미리트 중앙은행(CBUAE)은 약 1조 디르함(약 2700억 달러) 규모의 막대한 자산과 외화보유액을 백스
2

"우유 사줘" 옛말…1인당 소비 40년 만에 '최저'

국내 흰 우유 소비량이 40년 만에 최저치로 떨어졌다. 수입산 공세까지 거세지면서 우유업계의 고민이 깊어지고 있다.23일 연합뉴스가 낙농진흥회 발표를 인용한 보도에 따르면 지난해 국내 1인당 흰 우유 소비량이 22.9㎏으로 전년(25.3㎏)보다 9.5% 줄며 1980년대 후반 이후 최저치를 기록했다.흰 우유 소비량은 2021년 26.6㎏에서 꾸준히 감소해왔는데 지난해 감소 폭이 크게 확대됐다. 지난해 전체 우유 소비량은 425만t(톤)으로 전년보다 늘었으나 발효유·치즈 등을 포함한 수치여서 흰 우유 소비 부진을 가리기 어렵다.농림축산식품부 관계자는 "추세적으로 우유 소비량이 늘었다고 보기는 어렵다"고 말했다.여기에 수입산 우유 공세까지 거세지고 있다. 지난해 멸균우유 수입량은 5만1000t으로 2019년 1만t을 처음 넘긴 이후 꾸준히 증가세다. 폴란드산 멸균우유 '믈레코비타 갓밀크'(1L)는 대형마트에서 1900원인 반면 국산 신선 우유는 3000원가량으로 가격 차이가 크다.수입 멸균 우유를 그냥 마시면 특유의 치즈 향이 난다는 평이 있지만, 커피나 제빵에 쓸 때는 국산과 큰 차이를 느끼기 어렵다고 한다. 이에 원가가 중요한 카페·베이커리 자영업자들이 수입 멸균 우유로 눈을 돌리고 있다.더욱이 지난 1월 미국산 우유 관세가 철폐된 데 이어 오는 7월 유럽산 관세까지 없어지면 수입 우유 점유율이 더 확대될 가능성이 있어, 우유 업계에는 비상이 걸린 상황.위기 속에서 업계는 각자의 생존 전략을 꺼내 들었다. 서울우유는 소화가 잘 되는 단백질 구조를 가진 'A2 우유'를 앞세운 프리미엄 전략을 강화하고 2030년까지 모든 원유 제품을 A2 원유로 전환할 계획이다.매일유업은 '아몬드
3

요즘 삼성 임원들 '영어 열공' 모드…번호표 뽑고 대기

삼성 임직원의 언어 교육을 담당하는 기업 멀티캠퍼스의 외국어 생활관·교육장은 요즘 임원들로 북새통을 이룬다. 서너 명 그룹 또는 1 대 1로 영어를 배우려는 임원이 번호표를 뽑고 대기 중이다. 매주 토요일 개인 일정을 비우고 교육장에서 종일 영어를 공부하는 임원도 적지 않다고 한다.22일 산업계에 따르면 최근 삼성 임원 사이에서 불고 있는 영어 열풍의 중심엔 이재용 삼성전자 회장이 있다. 고위급 임원에게 꾸준히 ‘비즈니스 영어를 원활하게 구사할 것’을 주문하고 있어서다. 빅테크 최고경영자(CEO) 등 글로벌 거물과의 미팅 때 일부 경영진의 영어 실력에 실망한 이 회장이 영어 공부 독려 메시지를 낸 것으로 알려졌다.이 회장은 영어, 일본어에 능통하다는 평가를 받는다. 2022년 5월 조 바이든 전 미국 대통령의 경기 평택 반도체공장 방문 때 원어민 수준의 영어 연설을 해 화제가 됐다. 2023년 수원 디지털시티에서 신입 사원들과 만난 자리에선 “외국어를 배운다는 것은 그 나라의 사고, 가치관, 역사를 배우는 것”이라고 말했다.이런 분위기를 반영해 삼성은 사장 등 고위급에게 개인 강사를 붙인다. 프리미엄 코스를 포함한 임원 영어 학습 비용은 전부 무료다. 업계 관계자는 “이 회장은 임원들이 비즈니스 상대방과 영어로 내밀한 이야기까지 자유롭게 나눌 수 있는 수준을 원한다”고 귀띔했다.이런 분위기 때문에 삼성 임원의 영어 실력은 향상되고 있는 것으로 분석된다. 삼성전자의 분기 콘퍼런스콜에서 영어로 사업 현황 프레젠테이션(PT)을 하는 박순철 경영지원담당(CFO·부사장)과 각 사업부 전략마케팅 담당 임원의 구사력이 ‘일취월장했다’는