도급 순위 10위권 대형 건설사 가운데 네 곳이 11일 대주단협의회 협약 가입을 신청함에 따라 자금난에 시달리면서 대내외 신인도를 걱정해 가입을 꺼렸던 30대 건설업체들의 대주단 가입 신청이 잇따를 것으로 보인다.

금융업계 따르면 가입 신청을 낸 4개 건설사를 포함 이날 현재 대주단 협의회에 가입한 30대 건설사는 9곳에 불과하다.

건설사의 대주단 협약 신청후 주채권 금융기관이 협약 적용을 승인하게 되면 1년 내에 도래하는 해당 건설사의 채무(대출채권, 지급보증 등을 포함하되 상거래채권은 제외)가 1년 범위 내에서 상환이 유예된다. 이를 기반으로 경영개선을 통해 회생할 수 있는 시간을 벌게 되는 셈이다.
또 회생가능한 건설사는 대주단 자율협의회를 통해 신규자금 지원도 가능하다.

반면 대주단 협약 적용 신청을 하지 않은 건설사는 채무의 만기도래시 모든 관련 채권금융기관으로부터 개별적으로 만기연장을 받아야 한다. 이 경우 일부 채권금융기관이 만기연장을 거부할 경우 해당 건설사는 어려움에 처할 가능성이 있다.

그동안 대형 건설사들은 미분양과 부동산시장 침체로 자금난을 겪어왔지만 각종 금융지원에도 불구, 대내외 신인도 하락을 염려해 가입을 주저해왔다. 특히 해외 건설수주 등에 악영향을 끼칠 수 있다는 판단에서 대주단 가입을 꺼렸다.

그러나 최근 신용평가사들이 대형건설업체들을 포함한 건설업체들의 신용등급을 대거 하향 조정한데 이어 부동산PF(프로젝트 파이낸싱) 관련 자산유동화기업어음(ABCP) 중에서 은행이나 증권사 등 금융권의 어음 매입약정이 없는 것이 2조원을 웃도는 것으로 알려지면서 건설업계의 자금난이 더욱 가중되고 있는 것이 현실이다.

증권업계 한 관계자는 "일부지역에서 '청약률 제로'를 기록할 정도 분양시장이 꽁꽁 얼어있는데다 금융기관들이 위험관리 차원에서 ABCP 매입약정이 없는 금액에 대해 건설사들을 압박하고 있다"면서 "현재의 대형 건설사의 유동성으로는 단기 대응은 가능하지만 결국 대부분 대주단협의회에 참여할 수밖에 없을 것"이라고 말했다.

한경닷컴 박세환 기자 greg@hankyung.com

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