대차거래 잔량 급증 '물량부담'

국내 증시가 조정을 보이자 대차거래 잔량이 꾸준히 늘어나고 있는 것으로 나타났다.

29일 증권예탁결제원에 따르면 지난 26일 기준 대차거래 잔량은 6억7839만주로 지난 5월 말보다 3327만주 증가했다.

작년 말의 3억6031만주보다 88.2%나 급증했다.

대차거래는 주식을 빌려 매도한 다음 1년 안에 주식을 되사 갚는 거래로 외국인들이 국내 대차거래의 90%가량을 차지하고 있다.

종목별로는 6월 들어 하이닉스와 국민은행 현대건설 등의 증가폭이 컸다.

이 기간 하이닉스 대차거래 잔량은 55% 급증한 5350만주로 하이닉스 전체 상장 주식의 12%에 달했다.

이처럼 대차거래 잔량이 지속적으로 늘어나고 있는 것은 국제유가 급등과 신흥시장의 인플레이션 우려 등으로 국내 증시를 포함한 글로벌 증시가 조정국면을 보이는 데다 향후 전망도 불투명하기 때문으로 분석된다.

이에 따라 이 같은 대차거래 증가세가 가뜩이나 불투명한 향후 증시에 부담 요인으로 작용할 수 있다는 지적이다.

여은정 한국금융연구원 연구원은 "주가가 상승세로 전환할 때에는 빌린 주식을 갚기 위한 매수세가 유입돼 주가 상승을 부추기는 촉매 역할을 하지만 하락장에서는 반대로 물량 부담을 가중시키는 역할을 한다"고 말했다.

또 지난 한 주 동안 투자자들은 주식을 빌려 실제로 매도한 '공매도'는 STX팬오션 하이닉스 기아차 등에 집중된 것으로 조사됐다.

증권선물거래소가 지난 23일부터 공개를 시작한 공매도 현황에 따르면 지난 한 주(23~27일) 동안 STX팬오션의 공매도 수량이 304만주로 가장 많았다.

하이닉스와 기아차가 각각 203만주,158만주로 2위와 3위에 올랐다.

코스닥 종목 중에선 NHN에 대한 공매도가 24만주로 가장 많았다.

또 전체 거래량에서 공매도 물량이 차지하는 비중은 신세계가 22.7%로 가장 높았고,한진중공업 NHN LG전자 호남석유 현대차 등도 15~19%에 달했다.

한국에선 주식을 빌려 매도한 뒤 주가가 하락하면 싼 값에 되사서 갚은 이른바 '커버드 숏 세일'만 가능하며,주식없이 매도하는 '네이키드 숏 세일'은 허용되지 않고 있다.

일반적으로 공매도가 많은 주식은 투자자들이 주가 하락을 전망하는 것으로 해석되지만 종목별 특수성도 감안해야 한다는 지적이다.

최창규 우리투자증권 연구원은 "STX팬오션의 경우 한국과 함께 싱가포르에 동시 상장돼 있어 두 시장 간 주가 차이를 이용한 차익거래가 활발한 게 공매도의 주요인일 것"이라고 설명했다.

백광엽/김재후 기자 hu@hankyung.com