본문 바로가기

    ADVERTISEMENT

    [유통혁신 이렇게 한다] 홈플러스 용기 표준화

    • 공유
    • 댓글
    • 클린뷰
    • 프린트
    과일.채소 산지서 최종 포장

    신선도 높이고 비용 10% 줄여

    지난 13일 경상북도 김천시 남면에 있는 한 자두 농장. 홈플러스와 계약을 맺고 지난 3년간 자두를 공급하고 있는 이 농장 입구에선 홈플러스 함안물류센터로 떠날 10t 트럭에 자두상자를 싣느라 분주했다. 눈에 띄는 건 과일을 담는 포장용기가 흔히 보던 종이박스 대신 규격이 일정하게 통일된 초록색 플라스틱 용기라는 것. 자두 나무 한 그루마다 이러한 박스가 너댓 개씩,모두 수백 개가 널려 있다.

    이 곳에서 일을 하는 한 마을 주민은 "이전에는 종이박스에 담아 갔는데 어느 날 홈플러스가 플라스틱 박스를 가지고와 과일을 담으라고 했다"며 "여기에서 포장된 과일이 그대로 매장에 진열되는 걸로 안다"고 말했다.



    자두 등 제철 과일이 산지에서 수확돼 각 가정의 냉장고에 보관되기까지 몇 사람의 손을 거칠까. 산지의 신선도가 매장에서도 그대로 유지될까.

    경쟁업체 간 치열한 벤치마킹을 거쳐 한 번씩은 산뜻하게 매장을 바꾼터라 요즘 대형마트 지하 1층에 있는 신선식품코너는 대동소이하다. 벽면 진열대에 빼곡히 상품을 쌓아놓던 방식 대신 원통형 매대에 제철과일이나 비싼 수입과일을 널찍한 공간에 띄엄띄엄 선보이는 식이다.

    이런 매장구성이나 진열방식만 놓고 보면 대형마트 간 우열을 가리기란 좀체 쉽지 않다. 그러나 삼성테스코 홈플러스 전국 매장의 신선식품코너를 찬찬히 둘러보면 경쟁업체보다 앞선 선도 관리 비법이 숨어있다.

    과일이나 채소 등 신선식품은 유통과정에서 사람의 손을 많이 탈수록 선도는 떨어지고 인건비가 늘어난다는 건 기본 상식이다. 바이어들이 발품을 팔아 전국을 돌며 당도가 높고 선도가 뛰어난 '물건'을 경쟁업체 바이어보다 한 발 앞서 확보했더라도 산지에서 매장까지 옮겨오는 과정이 주먹구구식이라면 선도유지는 '도로아미타불'.

    1999년 1호점을 연 홈플러스는 당시 경쟁업체들이 대량구매로 가격 낮추기에 혈안이 돼 있을 때 이미 선도관리에 승부를 걸었다. 초기 대형마트 시장에선 제품 가격이 소비자의 관심을 끌겠지만 치열한 경쟁으로 엇비슷한 가격대가 형성되면 결국 소비자의 손길은 선도가 뛰어난 제품으로 향할 것이라는 판단에서다.

    3년간 우여곡절 끝에 홈플러스 과일.야채 담당 바이어들이 2004년 내놓은 선도관리 개선방안은 매장에 진열되는 과일.채소를 담는 표준화된 용기인 'MU(Merchandise Unit)집기'. 그동안 홈플러스나 다른 업체들은 산지 과수원이나 농장 자체에서 종이박스 등 과일과 채소를 담아오면 이를 각 매장에서 뜯어 진열할 용기에 다시 담던 과정을 업계 최초로 대폭 개선한 것. 홈플러스는 초록색 플라스틱 용기를 직접 제작,전국에 걸쳐 계약을 맺고 있는 농장이나 과수원에 무상 공급했다.

    이로써 물류비의 5%를 차지하던 일회용 종이박스 비용을 없앴다. 또한 산지에서 과일을 담은 용기를 전국 매장에 그대로 진열함으로써 종전 배송 후 박스를 뜯고 재포장하는 과정에서 발생하는 인건비(3%)와 집기비(2%)까지 절감해 전체 물류비의 10%를 아끼는 데 성공했다.

    설도원 홈플러스 홍보기획담당 상무는 "상품전용용기 사용으로 연간 수십억원의 비용을 절약해 과일과 채소를 보다 싸게 공급할 수 있는 경쟁력을 얻게 됐다"고 말했다.

    김동민 기자 gmkdm@hankyung.com

    ADVERTISEMENT

    1. 1

      "30%에 사서 80% 받는다?"…韓수출기업 '파산 채권' 경고등 [글로벌 머니 X파일]

      최근 '파산 채권' 2차 거래 시장이 글로벌 자본시장의 새로운 뇌관으로 떠올랐다. 해당 시장은 파산 법정에 동결된 하청업체의 미수금을 헐값에 매집해 차익을 노리는 곳이다. 고금리 장기화와 지정학적 공급망 재편의 비용이 누적되면서 삭스 글로벌 등 미국 대형 유통·제조업체의 연쇄 법정관리에 들어가면서 파산 채권 시장이 커졌다는 분석이다. 미국 파산 신청 급증29일 글로벌 파산 데이터 추적·분석 전문 업체 '에픽 에이에이씨이알(Epiq AACER)'에 따르면 미국의 지난달 상업 챕터 11 파산 신청 건수는 956건으로 전년 동월 대비 76% 증가했다. 과거 제로 금리 시대에 대규모 차입에 의존해 무리하게 외형을 확장했던 기업의 연명 줄이 끊어지면서다.에이미 콰켄보스 미국파산연구소 이사는 "최근 기업 파산의 가파른 증가는 일시적 현상이 아니라 고금리 환경, 인플레이션, 지정학적 불확실성이 기업 재무를 한계치까지 몰아붙인 구조적 결과"라고 진단했다. 마이클 헌터 에픽 AACER 부사장도 "1월 상업 파산의 급증은 대형 기업군의 연쇄 파산 영향이 결정적으로 작용했다"며 "이는 재무적 스트레스가 소비자를 넘어 글로벌 공급망 생태계 전반으로 전이되고 있음을 시사한다"고 경고했다.‘메가 파산’의 대표적인 사례는 지난달 발생한 미국 최고급 백화점 체인 '삭스 글로벌'의 파산보호 신청이다. 삭스는 파산 직전 약 34억 달러의 펀디드 부채(차입금)를 보유하고 있었다. 텍사스 파산 법원에 자산과 부채를 각각 10억~100억 달러 범위로 신고했다.경영 실패의 일차적 원인은 수요 예측 실패와 과도한 레버리지가 꼽힌다. 데이비드 스와츠 모닝스타

    2. 2

      "3억대 서울 아파트 기회인데…" 40대 직장인 멘붕 온 까닭 [돈 버는 법 아끼는 법]

      Q. 자산 약 2억원을 보유한 46세 직장인이다. 현재 거주 중인 경기 하남 미사 공공임대주택의 조기 분양과 서울 고덕 강일 토지임대부주택 입주를 두고 고민이다. 미사는 입지가 좋고 즉시 매도가 가능하지만 대출 이자 부담이 크다. 고덕강일은 대출 부담이 작고 서울 입지지만, 월 토지 임차료와 10년 거주 의무가 있다. 거주 안정성과 향후 자산 가치를 모두 고려할 때 어느 쪽이 더 현명한 선택일까. A. 의뢰인의 사례는 40대 중반 무주택자가 내 집 마련의 첫 단추를 끼울 때 전형적으로 겪는 깊은 딜레마를 보여준다. 자산 증식(투자)이라는 목표와 거주 안정이라는 목표가 동시에 충돌하고 있기 때문이다. 특히 의뢰인이 고민하는 두 선택지인 하남 미사 공공임대주택 분양 전환과 고덕 강일 토지임대부주택(반값 아파트) 분양은 단순히 지역 및 가격의 차이를 넘어 유동성과 자산화 구조 자체가 완전히 다른 주택이다. 따라서 주택 매수의 궁극적인 목적을 먼저 정해 의사결정의 기준을 단순화해야 한다.  우선 하남 미사 공공임대주택 분양 전환은 ‘유동성’과 ‘자산 성장’ 측면에서 압도적인 강점을 지닌다. 일반적인 신규 분양 아파트와 달리 공공임대는 그동안의 실거주 기간을 인정받아 분양 전환 직후 곧바로 양도소득세 비과세 혜택을 받을 수 있다. 즉 원할 때 언제든 즉시 매도해 자산을 현금화하고 상급지로 갈아탈 수 있는 강력한 선택권이 주어지는 것이다. 또한 하남 미사 중심지구는 이미 교통, 학군, 상권 등 생활 인프라가 완성된 상태다. 역세권이라는 입지적 프리미엄은 향후 부동산 시장의 상승 사이클이 도래했을 때 그 가치를 온전히 인정받을 가능성이 높다. 

    3. 3

      페라리 타던 손흥민, 1억짜리 車 운전 포착…미국 '들썩'

      "마케팅의 반은 타이거 우즈가 하고, 반은 손흥민이 하네요." 지난 24일 미국 프로축구 메이저리그사커(MLS) LAFC에서 뛰고 있는 손흥민이 미국 현지에서 제네시스 GV80 쿠페를 직접 운전하는 모습이 화제가 되자 제네시스 GV80 공식 동호회 카페에는 이 같은 반응이 흘러나왔다.앞서 타이거 우즈는 2021년 미국에서 GV80를 운전하다가 전복되는 사고를 당했으나 다행히 생명에 지장이 없었다. 이후 미국 내에서 제네시스 GV80는 '안전한 차'라는 입소문을 타고 판매량이 껑충 뛰었다. 이 같은 전례에 비춰 이번에도 손흥민이 타면서 홍보 효과를 톡톡히 볼 것이란 얘기다.실제 2021년 2월 타이거 우즈가 전복사고를 당한 다음달인 같은 해 3월 미국 내 제네시스 GV80 판매량은 1636대로 전달(1283대) 대비 약 27.5% 증가했다. 이어 같은 해 4월 1895대, 5월 2037대 등 미국 내 GV80 판매량은 꾸준히 증가했다.손흥민이 탄 차는 제네시스 GV80 쿠페 모델로 보인다. 손흥민은 영국 프리미어리그 선수로 활동하던 시절 슈퍼카 브랜드 마세라티, 페라리 등을 즐겨 탔던 것으로 알려졌다. 높은 연봉을 받는 스포츠 스타가 탈 법한 비싼 슈퍼카도 많지만 국산차를 타는 모습이 포착되면서 누리꾼 사이에서는 '국위선양' 했다는 우스갯소리도 나왔다. 미국에서의 GV80 쿠페 시작가는 8만1300달러(약 1억1728만원)다. 울산서 만들어 수출되는 GV80...미국서 인기제네시스 GV80는 미국에서 인기가 좋은 모델이다. 지난해 울산에서 생산돼 해외로 수출된 제네시스 GV80는 2만8483대인데 2만7673대가 미국에서 팔렸다. 국내 수출 물량 중 약 97%가 미국으로 가는 셈이다.GV80는 전량 울산 공장에서 생산돼 해외로 수출된다. '메이드 인 코리아

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT