본문 바로가기

    ADVERTISEMENT

    '국경초월 통합해야" … 세계경제포럼 동아시아회의 폐막

    • 공유
    • 댓글
    • 클린뷰
    • 프린트
    지난 15~16일 이틀간 일본에서 열린 '동아시아 세계경제포럼(World Economic Forum on East Asia)'에서 정·재계 주요 인사들은 아시아 기업 간의 협업을 강조했다.

    나카무라 구니오 마쓰시타전기 사장은 "각 기업이 경쟁력을 높이기 위해선 강한 분야를 찾아 활용해야 하고 다른 아시아 기업과의 협업이 필요하다"고 지적했다. 그는 "일본은 환경관련 지식을 활용해 아시아경제 발전에 기여할 것"으로 전망했다.

    문국현 유한킴벌리 사장과 함께 참석한 윤종용 삼성전자 부회장도 "각국은 상대국을 보다 깊이 이해하려는 노력이 필요하다"며 "과학 및 기술 분야에서 상호 협력하는 교류 프로그램을 개발할 필요가 있다"고 제안했다.

    다케우치 히로타카 히토츠바시대 교수도 "아시아 기업들은 '국경 및 지역을 넘어선 통합'을 지향해야 하며 네트워크화,협업,제휴 전략이 필요하다"고 주장했다.

    참석자들은 21세기를 아시아의 시대로 만들기위해선 아시아 기업들이 지속적인 이노베이션(혁신)을 통해 부가가치를 높이는 게 중요하다는 데 인식을 같이했다.

    이번 포럼의 공동 의장을 맡은 인도의 낸던 니레카니 인포시스테크놀로지 사장은 "코스트 경쟁력만으로 시장을 차지하려는 것은 시대에 뒤떨어진 전략"이라면서 "아시아 기업은 제품 외에 비즈니스 모델 이나 프로세스 측면에서 이노베이션을 해야 하며 고객에게 보다 우수한 서비스를 제공해야 한다"고 강조했다.

    영국 WPP그룹의 마틴 소렐 CEO(최고경영자)는 특히 "기업의 글로벌화 과정에서 각국의 문화 차이를 과소 평가할 경우 재능있는 우수한 인재 유치가 어려워진다"고 대책 마련을 촉구했다.

    이번 포럼에선 아시아 통합 전망을 둘러싸고 설전이 벌어졌으나 일본과 중국 간 정치적 긴장 관계가 가장 큰 걸림돌로 분석됐다.

    '동아시아 세계경제포럼'은 세계경제포럼이 매년 개최하는 다보스포럼과 별도로 정·재계 주요 인사가 모여 동아시아 주요 현안을 논의하는 연례행사로 올해는 '이사아 통합을 위한 새로운 아젠다 창출'이라는 주제로 열렸다.

    도쿄=최인한 특파원 janus@hankyung.com

    ADVERTISEMENT

    1. 1

      당근, 지난해 영업익 146억…매출·이익 동반 성장

      지역생활 커뮤니티 당근은 2025년 연결 기준 매출이 2707억원으로 전년 대비 43% 증가했다고 27일 밝혔다. 중고거래, 커뮤니티, 광고 등 전 사업 영역에 걸친 고른 성장이 실적을 이끌었다는 설명이다.같은 기간 영업이익은 146억원, 당기순이익은 230억원을 기록했다.별도 기준으로 당근마켓 매출은 2690억원, 영업이익은 671억원으로 집계됐다. 이는 전년 대비 각각 42%, 78% 늘어난 수준이다.당근은 중고거래, 커뮤니티, 비즈니스, 알바 등 전 서비스 영역에서 이용이 확대된 결과라고 설명했다. 지난해 중고거래 연결 건수는 1억9000만건을 기록했고, 당근알바 지원 횟수는 5000만회를 넘어섰다. 지난해 12월 기준 누적 모임 수는 전년 대비 63%, 모임 가입자 수는 125% 증가했다. 동네 사장님 대상 로컬 마케팅 채널인 비즈프로필 누적 생성 수도 약 265만개로 32% 늘었다.광고 사업도 고른 성장세를 보였다. 지난해 광고주 수는 전년 대비 37%, 집행 광고 수는 29% 증가했다. 구인, 부동산, 중고차 등 생활형 수요 연결 광고와 지역 기반 정보 탐색형 상품 광고 이용 확대가 실적에 긍정적으로 작용했다.황도연 당근 대표는 "중고거래를 비롯해 커뮤니티, 비즈니스, 알바 등 다양한 서비스 영역에서 이용이 확대되며 안정적인 성장 흐름을 이어갈 수 있었다"며 "이용자 신뢰를 최우선 가치로 삼고, 동네 안의 의미 있는 연결을 지속적으로 만들어가며 지역 곳곳에 숨은 가치를 더 많이 발견할 수 있는 서비스로 발전해 나갈 것"이라고 말했다.한편 당근의 월간 활성 이용자 수(MAU)는 2100만명 이상 기록 중이다. 글로벌 시장에서는 '캐롯'(Karrot)이라는 이름으로 캐나다, 일본, 미국 등에서 서비스를 운영 중이다.

    2. 2

      "쏘렌토 자리 노리나"…한국 상륙한 5000만원대 '中 전기차'

      중국 전기차 브랜드 지커가 '7X'를 공식 출시한다. 한국에 처음 출시하는 모델은 쏘렌토급의 전기 중형 스포츠유틸리티차량(SUV)으로 국내에서 가장 인기가 많고 경쟁이 치열한 시장이다.지커코리아는 27일 자사 공식 유튜브 채널 '지커보고있다'를 통해 이 같은 내용을 밝혔다. 지커는 중국 지리자동차의 프리미엄 브랜드다. 지리자동차 산하 자동차 기업으로는 볼보자동차와 폴스타 등이 있다. 지커는 한국 진출을 위해 지난해 법인을 설립했다. BYD(비야디)에 이어 국내에 공식 진출한 두 번째 중국 전기차 브랜드다. 한국법인 대표이사는 임현기 전 아우디 코리아 대표이사가 맡았다.국내에 출시되는 7X는 부분변경 모델로 중국을 제외하고 국내에 글로벌 최초로 선보인다. 7X에는 지커가 개발한 75kWh 리튬·인산·철(LFP) 배터리와 중국 CATL로부터 공급받은 100kWh 니켈·코발트·망간(NCM) 배터리가 장착된다.지커코리아는 7X의 한국 출시 일정에 대해 "현재 인증을 진행 중이며 인증 기준 이상으로 완벽한 모습을 보여드리고 소비자의 요구 사항을 충족시키기 위한 막바지 단계에 이르렀다"고 말했다.7X의 편의사양도 공개됐다. 전좌석 자동문, 영하 6도부터 영상 50도까지 지원하는 냉온장고가 옵션으로 제공될 예정이다. 1000개의 발광다이오드(LED)로 구성된 스타게이트는 국내 출시 사양에서 옵션으로 포함할 수 있을지 미지수다. 여기에 운전석과 조수석의 헤드레스트 및 21개 스피커를 갖춘 지커 사운드 프로는 옵션으로 채택할 수 있다.레이더와 카메라를 기반으로 작동하는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 중앙 유지, 차선 자동변경 등 레벨2 수준의 주행보조기능이 기본으로

    3. 3

      국산 저탄소 태양광 밀어주기…"제조 인센티브까지 확대해야"

      앞으로는 기업들이 태양광 발전소를 설치할 때 저탄소 모듈을 쓸 경우 법인세 절감 혜택을 볼 수 있게 된다.27일 정부와 업계 등에 따르면 이달 말 개정 예정인 조세특례제한법 시행규칙에 저탄소 태양광 모듈을 활용한 발전소 설치 투자비까지 세액공제를 적용하는 방안이 담긴다. 태양광 밸류체인에 대한 지원 범위가 '설치 단계'까지 확대되는 것으로서, 설계·제조 중심에서 발전소 구축까지 아우르는 전주기 지원 체계로 전환되는 첫 사례다.국산 태양광 모듈은 전과정평가(LCA) 기준에서 중국산 모듈 대비 탄소 배출량이 10% 가량 낮아 ‘저탄소’ 요건 충족에 유리하다. 이번 제도가 국내 생산과 설치 수요를 동시에 자극하며 공급망을 재편할 수 있는 계기가 될 것이라는 기대가 나오는 이유다.업계에서는 가격 경쟁력 문제가 여전히 핵심 변수라는 우려도 있다. 중국산 모듈 가격이 국산 대비 약 30% 저렴해 설치 세액공제를 반영해도 가격 격차를 완전히 해소하기 어렵다는 점에서다. 중국이 올해부터 자국 태양광 기업들에 대해 사실상 보조금 역할을 하던 수출환급세를 폐지하기로 하면서 중국산 모듈의 가격이 오를 가능성도 있지만, 이 역시 '30%의 격차'를 메울지는 미지수다.이처럼 설치 세제 지원만으로는 시장 전반의 쏠림을 완전히 바꾸기 어렵다는 평가에 따라 생산세액공제 도입의 필요성이 커지고 있다. 투자세액공제는 투자액의 일부만 지원하는 구조인 반면, 생산세액공제는 생산량에 따라 직접 지원이 이뤄지는 방식이다. 한 업계 관계자는 “태양광이나 배터리처럼 적자를 내는 기업들은 세액공제를 받아도 낼 세금이 없어 실효성이 떨어진다”며 “미국처

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT