지방자치단체들이 수백억원에서 수천억원이 투입되는 비슷한 내용의 대형 프로젝트를 경쟁적으로 발표하고 있다. 하지만 지자체 간 중복 투자가 많은 데다 각종 개발 계획에 따른 부동산 투기 등의 부작용을 낳고 있다. 특히 지자체별 계획에 대한 중앙 정부의 조정역할이 없어 이런 현상은 앞으로도 계속될 것으로 우려된다. 자동차 관련 산업을 집적하겠다는 '오토 밸리'가 대표적인 사례다. 오토 밸리는 울산을 비롯 인천 충남 전남 등에서 추진 중이다. 울산시는 2002년부터 매곡동 일대 42만여평을 총 6000여억원의 사업비를 들여 세계적 자동차 부품기지 '오토 밸리'를 건설키로 했다. 그러나 2004년 사업 규모가 2211억원으로 줄었고 오토전시관 건립 등의 사업도 중단됐다. 또 자동차 부품산업단지 6만여평은 입주기업이 없어 공단 조성원가(평당 57만원)보다 낮은 평당 48만원에 분양하기도 했다. 자동차 도시인 울산의 오토 밸리 성공이 미지수인 데도 이와 유사한 사업이 인천과 충남 전남 등에서 추진되고 있다. 인천은 최근 청라지구 46만평에 2011년까지 총 3430억원을 들여 첨단 자동차부품 특성화 단지를 조성하겠다고 밝혔다. 충남도는 2010년까지 2715억원을 투입,서해안 지역에 자동차 부품 관련 시설을 육성키로 했다. 군산과 경주 양산 기장 등이 조성 중인 자동차 부품공단도 무려 120여만평에 이른다. 울산의 자동차부품업체인 S사는 "이들 사업이 모두 성공하려면 최소한 1000여개 이상의 부품업체가 새로 생겨나야 할 판"이라고 말했다. 경륜장과 국제 자동차 경주대회도 마찬가지다. 전남도는 포뮬러1(F1) 국제자동차 경주대회를 유치하겠다고 선언했으나 경기장 건설비만 2300억원에 달해 재원 조달 방안을 놓고 벌써부터 논란이 일고 있다. 경남도의 경우 지난 5년간 유치했던 포뮬러3(F3) 대회를 적자 누적을 이유로 지난해 전면 중단했기 때문이다. 태양광 발전사업은 현재 전국 30여개 지자체에서 추진하고 있다. 계획된 총 발전용량은 80MW.단일 규모로 세계 최대인 독일의 5MW급 태양광 발전소 16개가 한꺼번에 세워지는 것과 같다. 강원도는 춘천시 의암호 붕어섬에 10MW 용량의 대형 발전단지를 건립 중이다. 전남은 신안에 17MW급 태양광 발전소를 외자로 건설한다는 계획이다. 이 밖에 동해안 해변 도시를 중심으로 풍력발전소 계획이 난립하고 있으며 생명공학(바이오),영상,레저,골프관광 단지 등도 대부분 지자체에서 추진되고 있다. 지역특구 제도는 시행 1년여 만에 전국에 48개 지역특구가 생겨났다. 특구 대부분이 골프장과 외국어 교육,해양 리조트,포도주 등 돈이 된다고 알려진 사업에 몰려 과당 경쟁으로 인한 질 저하가 우려된다. 울산=하인식 기자 hais@hankyung.com