금감원 임원 4명 내정
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"40國 대표단 설득해 디스플레이 관세 年120억 아꼈죠"
서울 광화문과 명동 일대, 삼성동 코엑스 등에 설치돼 있는 옥외광고용 디스플레이는 TV와 PC, 모바일에 이은 ‘제4의 스크린’으로 불린다. 선명한 해상도는 기본이고 장기간 사용에도 뒤틀림이 없고 기후변화에도 강해야 해 상당한 기술력이 요구된다. 한국의 주력 수출품목이기도 한 디스플레이 모듈이 지난 12일 세계관세기구(WCO)에서 ‘무관세’ 품목으로 최종 결정됐다.결정을 이끌어낸 주인공은 재정경제부 산업관세과의 김지영 사무관(왼쪽)과 김세리 주무관(오른쪽). 2024년 9월 옥외광고용 디스플레이 모듈이 WCO 쟁점 품목이 된 후 1년6개월간 회원국들을 설득해 무관세 판정을 받아냈다. 국내 기업들은 연간 약 120억원의 관세를 절감할 수 있게 됐다.WCO는 매년 두차례 품목분류위원회를 연다. 회원국이 특정 물품의 관세·비관세 여부에 대한 판단을 요청하면 위원회 논의를 거쳐 국제적으로 통일된 품목번호를 결정한다. 옥외광고용 디스플레이 모듈의 경우 완제품인 모니터로 분류되면 미국에 5%, 유럽연합(EU)에 15% 관세를 물어야 한다. 반면 중간재로 인정받으면 관세를 내지 않아도 된다.미국 등은 모듈은 그 자체로 영상신호 수신이 가능한 완제품이라는 주장을 펼쳤다. 이에 두 사람은 영상 신호 구조를 공부하고 모듈 구성도를 들고 다니며 “모듈 단독으로는 영상 구현이 어렵다”고 설득했다. 두 사람은 “첫 논의가 시작됐을 때 WCO 품목분류위원회에 참여하는 40여 개국 중 한국과 중국만 같은 입장이었다”며 “과반 확보를 위해 20개국 이상을 설득해야 했다”고 회상했다.WCO 품목분류위원회는 최대 세 차례의 투표를 거친다. 한 국가라도 이의를 제기하면
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김강학 명운산업개발 대표(사진)가 한국풍력산업협회 신임 회장으로 선출됐다.한국풍력산업협회는 지난 27일 서울 소공동 롯데호텔에서 올해 첫 정기총회를 열고 김 대표를 제8대 회장으로 선임했다고 29일 밝혔다. 임기는 3년이다.
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보조금·가격인하 효과…전기차 3만대 등록 '역대 최다'
지난달 전기차 신규 등록 대수가 3만5000대를 넘어서며 사상 최대를 기록했다. 전기차 보조금 조기 지급과 완성차 업체의 가격 인하 경쟁이 판매 증가로 이어졌다는 분석이 나온다. 미국·이란 전쟁 장기화로 인한 유가 상승이 전기차 캐즘(대중화 전 일시적 수요 정체) 탈출을 앞당길 수 있다는 관측도 나온다.29일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 지난달 전기차 신규 등록 대수는 3만5693대다. 월별 기준 사상 최대치다. 전월(5600대)과 비교하면 여섯 배 이상으로 늘었다. 월별 전기차 신규 등록 대수가 3만 대를 넘어선 것은 이번이 처음이다. 직전 월별 기준 최다 등록은 작년 9월 2만8519대였다.전기차 판매량은 휘발유 차량 판매 대수에 육박했다. 지난달 차종별 판매 대수는 하이브리드카가 4만83대로 1위를 차지했고 휘발유차(3만8441대)와 전기차가 뒤를 이었다. 경유차는 3423대로 가장 적었다. 전기차와 하이브리드카, 수소전기차 등 친환경차량을 모두 더하면 7만6312대로 전체의 60.4%다.전기차 판매 급증은 전기차 보조금 조기 확정과 완성차 업체 프로모션 등의 영향으로 풀이된다. 정부는 보통 3월 전후 전기차 보조금 지침을 공개했는데, 올해는 지난 1월 13일에 발표했다. 국산 전기차는 261만~570만원, 수입 전기차는 109만~420만원을 지원한다. 내연기관차를 전기차로 바꾸면 ‘전환지원금’을 최대 100만원까지 받을 수 있다. 완성차 업체들은 가격을 인하하는 등의 프로모션을 진행해 전기차 진입장벽이 낮아졌다. 현대자동차가 1월부터 시행 중인 ‘현대 전기차(EV) 부담 다운 프로모션’ 등이 대표적이다.이달부터 전기차 판매량이 더욱 늘어날 것이라는 전망이 나온다. 미국·
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