행정수도 입지 확정 이후 '고속철 호남분기' 유치전 재가열

신행정수도 입지가 사실상 결정되면서 잠잠했던 호남고속철도 분기역 유치 문제가 또다시 뜨거운 감자로 떠오르고 있다.

호남고속철도 분기노선은 1997년 정부의 철도 기본계획에 따라 천안분기 노선이 최적안으로 제시됐으나 노선 확정단계에서 충청북도가 '오송분기'노선을,대전시는 '대전분기'노선을 각각 내세워 지역간 첨예한 갈등을 빚어 왔었다.

이원종 충북지사는 5일 신행정수도 후보지 평가 결과가 발표된 직후 기자회견을 갖고 "이제 경부고속철도 오송역이 호남고속철도 분기역이 될 가능성이 높아졌다"며 "앞으로 분기역 유치에 적극 나설 계획"이라고 말했다.

청주시의회도 성명을 통해 "공주·연기가 '최적 후보지'로 평가된 것은 오송역이 호남고속철도 분기역으로 최적지임을 간접 증명한 것"이라며 "정부가 조속한 시일 내에 호남고속철도 오송분기역을 확정 발표할 것을 기대한다"고 밝혔다.

이는 경부고속철도 오송역이 신행정수도 입지인 공주·연기 지역과 10km 정도 밖에 떨어져 있지 않은 데다 국토 균형발전 차원의 배려도 있어야 한다는 주장이다.

충청남도는 말을 아끼면서도 호남고속철도 분기노선은 정치적 안배가 아닌 국익 차원의 장기적 안목에 따라 결정돼야 한다는 입장이다.

실제로 지난해 7월 교통개발연구원의 연구 결과 천안분기역이 오송분기역 등에 비해 경제성,기술성,비용 대비 편익성 등에서 크게 앞서는 것으로 나타났었다.

또 호남고속철도가 천안에서 분기하더라도 공주 장기지역 인근을 지나게 됨에 따라 신행정수도 연계성도 큰 문제가 없다는 시각이다.

대전시는 일단 관망하는 자세이지만 초기 투자비용이나 호남선 철도 이용률,대전의 광역 대도시권 연결 교통체계 구축 등을 감안할 때 호남고속철도 분기점은 대전이 타당하다는 의견이다.

대전=백창현 기자 chbaik@hankyung.com