서울의 대중교통체계 개편 이틀째인 2일 경기도 버스와 서울시 교통수단간 환승 할인 혜택이 주어지지 않는 등 두 지자체가 서로 다른 교통체계를 운영하는 바람에 시민들의 불편이 가중되고 있다.

특히 서울로 출퇴근하는 경기도 주민들은 버스와 지하철의 기본요금을 할인 혜택 없이 고스란히 내고 있어 두 지자체가 하루빨리 통합시스템을 구축해야 한다는 지적이 나오고 있다.

그러나 두 지자체는 현재까지 '협의체'조차 구성하지 않고 있어 '시민들의 불편을 도외시한 행정이기주의'라는 비난이 쏟아지고 있다.

서울시와 경기도는 당초 서울의 교통체계 개편과 함께 거리비례제에 따른 요금체계를 공동 운영키로 합의했다.

사실상 서울·경기가 하나의 생활권이기 때문에 교통시스템을 공동으로 운영해야 환승 할인 혜택 등의 서비스가 가능하기 때문이다.

그러나 서울의 새 교통체계 도입을 앞두고 두 지자체가 교통시스템 공동운영에 따른 수익금 정산 문제와 경기도 버스회사의 손실 보전 등에 합의하지 못하면서 서로 다른 시스템을 고집하고 있다.

가장 이견이 큰 부분은 '서울까지 운행하는 경기도 등록버스와 지하철간 환승 할인에 따른 경기도 등록버스회사의 손실을 누가 보전해줄 것인가'이다.

이에 대해 서울시는 "경기도까지 운행하는 서울시 등록버스의 경우 경기도민들의 환승 할인에 따른 손실부분까지 서울시가 전액 버스회사측에 보전해주기 때문에 당연히 서울시까지 운행하는 경기도 버스의 손실분은 경기도가 보전해줘야 한다"는 논리를 펴고 있다.

반면 경기도는 "경기도까지 운행하는 서울시 등록버스 손실분은 서울시가 보전해주고 대신 경기도 등록버스 손실분은 서울시와 경기도가 반반씩 부담해야 한다"는 입장이다.

이태명 기자 chihiro@hankyung.com