경기도 광명에 사는 이모씨(33)는 지난 1일부터 직장이 있는 지하철 2호선 성수역까지 총 1천8백원을 내고 출퇴근하고 있다.

지난달까지 1천3백50원만 내면 출퇴근이 가능했던 것과 비교하면 33%가량 교통비용이 늘어난 셈.집에서 광명역까지의 경기도 버스요금 7백원은 그대로인데 종전 6백50원이던 광명역∼성수역(29km)간 지하철 요금이 이달 들어 1천1백원으로 껑충 뛰었기 때문이다.

특히 경기도 버스를 이용하기 때문에 서울 대중교통 체계 개편에 따라 제공되는 환승 할인 혜택도 받지 못하고 있다.

이씨는 "하루 3천6백원이나 드는 출퇴근 교통비용을 어떻게 감당하느냐"며 "서울시의 새 교통체계로 인해 경기도민의 부담만 크게 늘어난 것 같다"고 불만을 표시했다.

새로 바뀐 서울의 교통체계에 대해 서울로 출퇴근하는 경기도 주민들의 불만이 급증하고 있다.

경기도를 오가는 서울시 등록버스는 지하철로 갈아탈 때 환승 할인 혜택을 받지만 경기도 버스는 할인 혜택이 제공되지 않아 경기도 버스를 이용하는 주민들만 이중 부담을 하고 있는 것.이같은 문제는 서울시와 경기도가 당초 교통체계 개편을 하면서 버스요금체계를 통합하기로 했으나 일부 문제에 대해 합의하지 못하면서 두 지자체가 '따로따로' 버스시스템을 운영하고 있기 때문이다.

현재 두 지자체가 이견을 보이고 있는 부분은 '통합거리비례제를 도입할 경우 서울까지 운행하는 경기도 버스의 무료 환승에 따른 손실을 누가 부담할 것인가'이다.

이에 대해 경기도는 무료 환승에 따른 경기도 버스회사의 손실을 서울시와 공동으로 부담해야 한다고 주장하고 있다.

반면 서울시는 경기도 주민들이 많이 이용하는 만큼 경기도가 부담해야 한다는 입장이다.

이태명 기자 chihiro@hankyung.com